Личная коллекцияПо тем или иным причинам модераторы решили не включать этот кадр в общий архив, однако, фотография оставлена в базе, т.к. имеет ценность для реестров.
Воздухом обдувать,за чем на многих самолётах,ну например Ту-154 стоит охлаждения колес,внутри барабана колеса стоит вентилятор и при включения тумблера вентилятор вращаясь создаёт поток воздуха охлаждая тормоз.
Воздухом обдувать,за чем на многих самолётах,ну например Ту-154 стоит охлаждения колес,внутри барабана колеса стоит вентилятор и при включения тумблера вентилятор вращаясь создаёт поток воздуха охлаждая тормоз.
ДА что вы говорите!
1 Они стояли только на М, и были НЕ ЭФФЕКТИВНЫ
2 Ну и на 2-3 машинах типа Б стояли, поскольку был бюллетень по доработке, опять же были не эффективны!
3 На AIRBUS Аэрофлота например вентиляторов -нет!
Тормоза охлаждаются традиционным способом, а если перегрели, то например на Як-42, Ту-154, Ту-134(но за всю эксплуатацию такого не помню) можно и водой, что собственно вы и видите на фото!
ДА что вы говорите!
1 Они стояли только на М, и были НЕ ЭФФЕКТИВНЫ
2 Ну и на 2-3 машинах типа Б стояли, поскольку был бюллетень по доработке, опять же были не эффективны!
3 На AIRBUS Аэрофлота например вентиляторов -нет!
Тормоза охлаждаются традиционным способом, а если перегрели, то например на Як-42, Ту-154, Ту-134(но за всю эксплуатацию такого не помню) можно и водой, что собственно вы и видите на фото!
на Ан-24 их нет и что теперь,Су-24 их нет,а на Су-34 они есть и они эффективные(кто это конечно понимает),лучше обдуть тормоза,чем потом термосвидетели менять.
на Ан-24 их нет и что теперь,Су-24 их нет,а на Су-34 они есть и они эффективные(кто это конечно понимает),лучше обдуть тормоза,чем потом термосвидетели менять.