Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2273
  •   12
  •   18

1 / 6911

png png png png png png png png png png
  •   2273
  •   12
  •   18
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
На МАКСе демонстрировался с химоборудованием, бортовым номером и названием "Оршик"
Реестры:
Комментарии к фотографии
-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 14:00 | #

***"Оршик" ***

Скорее, "Ослик". :) Трудно судить про его аэродинамику, но чисто визуально — нелеп и страшен. :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 14:00

***"Оршик" ***

Скорее, "Ослик". :) Трудно судить про его аэродинамику, но чисто визуально — нелеп и страшен. :)

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 14:01 | #

PS/и зачем ему обогрев лопастей? Он зимой сосны, что ли, опылять будет? :)

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 14:01

PS/и зачем ему обогрев лопастей? Он зимой сосны, что ли, опылять будет? :)

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 14:07 | # (A) | (R) |

Ну, мало какие автожиры блещут изяществом форм, для них обтекаемые формы более ловушка для покупателя, нежели чем жёсткое требование аэродинамики. Но есть и красивые аппараты.
Посмотри вот на это к примеру :)
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=130...

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 14:07

Ну, мало какие автожиры блещут изяществом форм, для них обтекаемые формы более ловушка для покупателя, нежели чем жёсткое требование аэродинамики. Но есть и красивые аппараты.
Посмотри вот на это к примеру :)
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1309359706

-
0
+
Слон (фото) | 2011-11-01 15:33 | #

Serge-UWGG: по каким признакам Вы определили наличие обогрева лопастей у сего аппарата?

-
0
+
Слон | 2011-11-01 15:33

Serge-UWGG: по каким признакам Вы определили наличие обогрева лопастей у сего аппарата?

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 15:35 | #

2 Слон:
Передние кромки лопастей подозрительно коричневые. :) Вы хотите сказать, что это просто усилительные накладки?

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 15:35

2 Слон:
Передние кромки лопастей подозрительно коричневые. :) Вы хотите сказать, что это просто усилительные накладки?

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 15:57 | # (A) | (R) |

Нет, Серёж, на автожирах до такой крутизны ещё не дошли :)

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 15:57

Нет, Серёж, на автожирах до такой крутизны ещё не дошли :)

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 16:14 | #

А что, тогда, у него с кромками? На современных углепластиковых винтах так выглядят обогревательные элементы.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 16:14

А что, тогда, у него с кромками? На современных углепластиковых винтах так выглядят обогревательные элементы.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 16:29 | # (A) | (R) |

Насколько я понял, речь идёт о тянущем винте. Это просто защитная оковка или оклейка от насекомых, камешков, или травы. Вот, к примеру http://rus.aero.lg.ua/index.php?do=static&p...

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 16:29

Насколько я понял, речь идёт о тянущем винте. Это просто защитная оковка или оклейка от насекомых, камешков, или травы. Вот, к примеру http://rus.aero.lg.ua/index.php?do=static&page=e1700

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 16:31 | #

Значит, всё таки, усилительная накладка. Спасибо.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 16:31

Значит, всё таки, усилительная накладка. Спасибо.

-
0
+
Слон (фото) | 2011-11-01 17:59 | #

Согласен с Pkk. Обогревательные элементы на лопастях воздушных винтов имеет смысл устанавливать только в комлевой части.

-
0
+
Слон | 2011-11-01 17:59

Согласен с Pkk. Обогревательные элементы на лопастях воздушных винтов имеет смысл устанавливать только в комлевой части.

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 18:05 | #

***Обогревательные элементы на лопастях воздушных винтов имеет смысл устанавливать только в комлевой части.***

Зависит от центробежной силы на лопастях маршевого винта. Не думаю, что у тихоходного автожира окружная скорость законцовки лопасти винта сравнима с таковой у, скажем, АИ-24 или PT-6.

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 18:05

***Обогревательные элементы на лопастях воздушных винтов имеет смысл устанавливать только в комлевой части.***

Зависит от центробежной силы на лопастях маршевого винта. Не думаю, что у тихоходного автожира окружная скорость законцовки лопасти винта сравнима с таковой у, скажем, АИ-24 или PT-6.

-
0
+
Слон (фото) | 2011-11-01 20:08 | #

Центробежная сила не при чем. Повышенная вибрация и аэродинамический нагрев - вот два фактора, препятствующих возникновению льда на участках лопастей, отстоящих более, чем на 0,3R от оси вращения ВВ.

-
0
+
Слон | 2011-11-01 20:08

Центробежная сила не при чем. Повышенная вибрация и аэродинамический нагрев - вот два фактора, препятствующих возникновению льда на участках лопастей, отстоящих более, чем на 0,3R от оси вращения ВВ.

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 21:02 | # (A) | (R) |

Вы как-то уж очень серьёзно спорите, - центробежная сила, РТ-6... :)
Это ведь СЛА и АОН, - их удел исключительно полёты в ПМУ.

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 21:02

Вы как-то уж очень серьёзно спорите, - центробежная сила, РТ-6... :)
Это ведь СЛА и АОН, - их удел исключительно полёты в ПМУ.

-
0
+
Алекс Зак (фото) | 2011-11-01 21:23 | #

и впрямь похож на старый сх трактор ДТ-75 :)

-
0
+
Алекс Зак | 2011-11-01 21:23

и впрямь похож на старый сх трактор ДТ-75 :)

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 21:27 | # (A) | (R) |

Вот эта модель более похожа на ДТ-75 :)
http://russianplanes.net/search.php
Кстати, такая схема автожира так и называется, - трактор.

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 21:27

Вот эта модель более похожа на ДТ-75 :)
http://russianplanes.net/search.php
Кстати, такая схема автожира так и называется, - трактор.

-
0
+
Алекс Зак (фото) | 2011-11-01 21:29 | #

что то с вашей ссылкой не то

-
0
+
Алекс Зак | 2011-11-01 21:29

что то с вашей ссылкой не то

-
0
+
Pkk (фото) | 2011-11-01 21:29 | # (A) | (R) |

Не та ссылка, не показывает всё пачку фотографий.
Вот правильно:
http://russianplanes.net/ID26803

-
0
+
Pkk | 2011-11-01 21:29

Не та ссылка, не показывает всё пачку фотографий.
Вот правильно:
http://russianplanes.net/ID26803

-
0
+
Serge-UWGG (фото) | 2011-11-01 23:58 | #

***Повышенная вибрация и аэродинамический нагрев ***
Вот уж вибрация точно ни при чём. Ну, а/д-нагрев да, но только если течение сверхзвуковое (ну, какая может быть температура торможения у лопасти, что на снимке? ;) ), что бывает примерно на последней четверти длины лопасти, да и то не у каждой, а лишь у достаточно длинной. Но ц/б-сила — основная сила, препятствующая отложению льда — вода и лёд просто слетают.


***Кстати, такая схема автожира так и называется, - трактор.***

Потому что винт тянущий. Так же на заре авиации и самолёты с тянущим винтом называли — "самолёт-трактор".

-
0
+
Serge-UWGG | 2011-11-01 23:58

***Повышенная вибрация и аэродинамический нагрев ***
Вот уж вибрация точно ни при чём. Ну, а/д-нагрев да, но только если течение сверхзвуковое (ну, какая может быть температура торможения у лопасти, что на снимке? ;) ), что бывает примерно на последней четверти длины лопасти, да и то не у каждой, а лишь у достаточно длинной. Но ц/б-сила — основная сила, препятствующая отложению льда — вода и лёд просто слетают.


***Кстати, такая схема автожира так и называется, - трактор.***

Потому что винт тянущий. Так же на заре авиации и самолёты с тянущим винтом называли — "самолёт-трактор".

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02