Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   8295
  •   108
  •   21

1 / 0

png png png png png
  •   8295
  •   108
  •   21
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 88
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Возможно, бортовой был 85, на фото читается нечётко.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Мясищев М-4/3М/ВМ-Т
  •  
  • Первый полёт: 1957
  • Завод-изготовитель: ГКНПЦ Хруничева
  • Бортовой: 88
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
SergeyL (фото) | 2011-11-16 22:57 | #

спасибо за фото

-
0
+
SergeyL | 2011-11-16 22:57

спасибо за фото

-
0
+
Erik (фото) | 2011-11-16 22:57 | #

Первое фото в небе!

-
0
+
Erik | 2011-11-16 22:57

Первое фото в небе!

-
0
+
Sierra (фото) | 2011-11-16 23:09 | #

Батя его застал еще 1993, а вот я...увы

-
0
+
Sierra | 2011-11-16 23:09

Батя его застал еще 1993, а вот я...увы

-
0
+
Erik (фото) | 2011-11-16 23:12 | #

да,увидеть бы его..Сколько их было? Один или Два?

-
0
+
Erik | 2011-11-16 23:12

да,увидеть бы его..Сколько их было? Один или Два?

-
0
+
Виктор Борисов (фото) | 2011-11-16 23:14 | #

Это не показ на ависалоне. А просто взлет одиночной машины с ЛИДБ Мясищева.

-
0
+
Виктор Борисов | 2011-11-16 23:14

Это не показ на ависалоне. А просто взлет одиночной машины с ЛИДБ Мясищева.

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2011-11-16 23:21 | # (A) |

"Сколько их было?"
=================
Было построено 116 серийных бомбардировщиков М-4 и 3М. 3М построено 90 самолетов, включая опытные. Последний полет 23.03.94. с аэродрома в Энгельсе.
2 самолета были переоборудованы в 3М-Т "Атлант" для доставки блоков "Энергия"-"Буран" на Байконур.

-
0
+
Антон Петров | 2011-11-16 23:21

"Сколько их было?"
=================
Было построено 116 серийных бомбардировщиков М-4 и 3М. 3М построено 90 самолетов, включая опытные. Последний полет 23.03.94. с аэродрома в Энгельсе.
2 самолета были переоборудованы в 3М-Т "Атлант" для доставки блоков "Энергия"-"Буран" на Байконур.

-
0
+
airwolf (фото) | 2011-11-17 09:01 | #

Спасибо!

-
0
+
airwolf | 2011-11-17 09:01

Спасибо!

-
0
+
Александр (фото) | 2011-11-17 11:52 | #

один 3М-Т "Атлант" стоит гниёт сейчас на военном аэродроме в Рязани (аэродром дягилево)

-
0
+
Александр | 2011-11-17 11:52

один 3М-Т "Атлант" стоит гниёт сейчас на военном аэродроме в Рязани (аэродром дягилево)

-
0
+
Alexander Sapin (фото) | 2011-11-17 13:47 | #

Хороший самолёт.

-
0
+
Alexander Sapin | 2011-11-17 13:47

Хороший самолёт.

-
0
+
Дед Панас (фото) | 2011-11-17 14:36 | #

Спасибо, хорошее фото. Да уникальная машина была, хотя и были у нее свои недостатки. Вот бы еще фото внутри увидеть, мне так и не довелось ни разу. Да, в Дягелево ВТ-Т действительно "гниет" (внешне он цел, судя по фото). Был в Дягелево, в ЦБП ДА последний раз в 1997г, он и тогда там стоял на площадке АРЗ.

-
0
+
Дед Панас | 2011-11-17 14:36

Спасибо, хорошее фото. Да уникальная машина была, хотя и были у нее свои недостатки. Вот бы еще фото внутри увидеть, мне так и не довелось ни разу. Да, в Дягелево ВТ-Т действительно "гниет" (внешне он цел, судя по фото). Был в Дягелево, в ЦБП ДА последний раз в 1997г, он и тогда там стоял на площадке АРЗ.

-
0
+
Дед Панас (фото) | 2011-11-17 14:38 | #

да, конечно ВМ-Т

-
0
+
Дед Панас | 2011-11-17 14:38

да, конечно ВМ-Т

-
0
+
aviafil (фото) | 2011-11-17 18:01 | #

Обожаю 3М! В детстве думал, он, как В-52, только красивее... Жаль, что в итоге 3М уже 18 лет, как ушли, а В-52Н, как минимум, до 2030 года (а может и больше) будут летать... Кстати, самый новый В-52 построен в 1963 г...

-
0
+
aviafil | 2011-11-17 18:01

Обожаю 3М! В детстве думал, он, как В-52, только красивее... Жаль, что в итоге 3М уже 18 лет, как ушли, а В-52Н, как минимум, до 2030 года (а может и больше) будут летать... Кстати, самый новый В-52 построен в 1963 г...

-
0
+
aviafil (фото) | 2011-11-18 19:22 | #

Не... Ваще... Это - обалденное фото! У меня на раб. столе, хоть и чёрно-белое...

-
0
+
aviafil | 2011-11-18 19:22

Не... Ваще... Это - обалденное фото! У меня на раб. столе, хоть и чёрно-белое...

-
0
+
Николай Смирнов (фото) | 2011-11-18 19:34 | #

почему заводской не записали, вроде можно разобрать

-
0
+
Николай Смирнов | 2011-11-18 19:34

почему заводской не записали, вроде можно разобрать

-
0
+
Виктор Борисов (фото) | 2011-11-22 18:01 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Виктор Борисов | 2011-11-22 18:01

удалено автором комментария

-
0
+
Алеут (фото) | 2011-11-22 18:48 | # (A) | (R) |

Виктор остыньте, не нужно ругаться. С вами можно по эл. почте связаться?

-
0
+
Алеут | 2011-11-22 18:48

Виктор остыньте, не нужно ругаться. С вами можно по эл. почте связаться?

-
0
+
qwer (фото) | 2012-01-16 14:42 | #

Самолёт безусловно замечательный, и на покой ушёл не по своей воле..
Весной 1992 года, в мае кажется, пара заправщиков над Рязанскими просторами столкнулись и рухнули, .. вспомнилось чего-то...

-
0
+
qwer | 2012-01-16 14:42

Самолёт безусловно замечательный, и на покой ушёл не по своей воле..
Весной 1992 года, в мае кажется, пара заправщиков над Рязанскими просторами столкнулись и рухнули, .. вспомнилось чего-то...

-
0
+
sss (фото) | 2012-01-16 21:35 | #

Самолет был хорош для СССР и для конца 50-х -- начала 60-х.
К концу службы он безнадежно устарел и почти не имел модернизационного потенциала. Чудовищные по размеру и весу основные стойки, очень хрупкие и требовательные балансирные на концах крыла. Очень требователен к аэродромама и чрезвычайно трудоемок в обслуживании…
А вот у В-52 -- все наоборот.

-
0
+
sss | 2012-01-16 21:35

Самолет был хорош для СССР и для конца 50-х -- начала 60-х.
К концу службы он безнадежно устарел и почти не имел модернизационного потенциала. Чудовищные по размеру и весу основные стойки, очень хрупкие и требовательные балансирные на концах крыла. Очень требователен к аэродромама и чрезвычайно трудоемок в обслуживании…
А вот у В-52 -- все наоборот.

-
0
+
Артём Хачатуров (фото) | 2014-06-21 01:11 | #

qwer, 16 мая 1992 года два заправщика 3М столкнулись. Готовились к МосАэроШоу-92. В том полёте на одном из 3М КК был Сироткин Валерий Васильевич, незаурядный лётчик. 8 июля 1986 года он был командиром на последнем летающем 3МД бортовой 30 серийный 0301804, когда тот совершил свой последний (не крайний, а именно последний) полёт Моздок-Монино...

-
0
+
Артём Хачатуров | 2014-06-21 01:11

qwer, 16 мая 1992 года два заправщика 3М столкнулись. Готовились к МосАэроШоу-92. В том полёте на одном из 3М КК был Сироткин Валерий Васильевич, незаурядный лётчик. 8 июля 1986 года он был командиром на последнем летающем 3МД бортовой 30 серийный 0301804, когда тот совершил свой последний (не крайний, а именно последний) полёт Моздок-Монино...

-
0
+
SFS (фото) | 2014-06-21 08:02 | #

удалено автором комментария

-
0
+
SFS | 2014-06-21 08:02

удалено автором комментария

-
0
+
qwer (фото) | 2014-06-27 22:46 | #

удалено автором комментария

-
0
+
qwer | 2014-06-27 22:46

удалено автором комментария

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02