Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   2424
  •   23
  •   7

1 / 62

png png png png png png png png png png png
  •   2424
  •   23
  •   7
Информация о ЛА
  • Разработчик: Миль
  • Тип: Ми-6/22
  • Модификация: Ми-6А
  • Бортовой номер: RA-21046
  • Заводской номер: 0656 тип
  •  
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
  • Государственная принадлежность:
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-21046
  • Статус: на хранении
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )

Последний Ми-6 ТюменьАвиаТранса.
После списания установлен памятником около а/п Сургута.
Карточка борта
  • Реестр типа: Миль Ми-6/22
  •  
  • Первый полёт: 1978
  • Завод-изготовитель: Роствертол
  • Бортовой: RA-21046
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: UTair 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии

-
0
+
Petr (фото) | 2012-02-25 21:28 | #
-
0
+
Petr | 2012-02-25 21:28 |

Действующий? вроде бы был приказ о запрете полётов все Ми 6.


-
0
+
Aleksandr Krasnikov (фото) | 2012-02-25 21:30 | #
-
0
+
Aleksandr Krasnikov | 2012-02-25 21:30 |

Нет, он стоит как памятник на въезде в аэропорт.


-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-02-26 12:17 | #
-
0
+

Красавец вертолет!
Жалко, что с ними так вышло :(


-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-02-27 01:21 | #
-
0
+
viktorija33 | 2012-02-27 01:21 |

А что конкретно с ними??Я слыхал что полеты запретили по выработке ресурса рулевых винтов... правда ли это?.


-
0
+
Петровский Сергей (фото) | 2012-03-12 15:57 | #
-
0
+
Петровский Сергей | 2012-03-12 15:57 |

А что рулевые винты нельзя было новые приобрести.


-
0
+
Петровский Сергей (фото) | 2012-03-12 16:04 | #
-
0
+
Петровский Сергей | 2012-03-12 16:04 |

Там что то другое по выработке ресурса на фюзеляж что ли в ГА остановили эксплуатацию, а военные летали и упал на Таймыре что ли. Сейчас найду людей кто точно скажет почему.


-
0
+
Александр Михайлов (фото) | 2012-03-16 07:56 | #
-
0
+

Да, из-за катастрофы на Таймыре 10 июля 2002 г. МИ-6А RA-21074 был введен запрет на эксплуатацию этих вертолетов - http://www.airdisaster.ru/database.php?id=264

А рулевые винты одна из проблем МИ-6, причем не самая серьезная. В лихие 90-е единственный станок, для изготовления древесины для лопастей исчез неизвестно куда, "рецепт" изготовления был безвозвратно утерян, и т.д... Но эта проблема решаемая (один из рассматриваемых КБ вариантов - углепластик).

Гораздо более серьезная проблема - втулка несущего винта, большая часть аварий и катастроф МИ-6 связано с ней. Неоднократно приостанавливалась эксплуатация с требованием к КБ решить эту проблему.. Что-то там дорабатывалось, улучшалось, но окончательно так и не удалось её устранить.

Кстати, именно поэтому втулка несущего винта МИ-26 изначально проектировалась из титана. Правда не совсем понятно, что помешало на шестёрках все втулки на титановые заменить... Возможно какие-то технологические ньюансы, не знаю...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02