Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3404
  •   25
  •   11

1 / 80

png png png png png png png png png png png png
  •   3404
  •   25
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Прошу удалить страрую фотографию и принять эту. Испытательный полет после КВР .
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: UP-Y4014
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Жезказган Эйр 
    (
    kz
    )
  • Рейс: 02010201 (-), на карте
  • Замечен: 17 ноября 2024 г. в 12:24 MSK

Самолёт был снят в аэропорту города Капан в фильме "Полёт начинается с земли", 1978 г.
https://youtu.be/VNTAWjtLhqs?t=3510
Собственник АО ПКФ "АРКОМ", покупатель АОЗТ "NAKTRANS" СИ 901 от 09.10.97.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Яковлев Як-40
  •  
  • Первый полёт: 1977
  • Завод-изготовитель: САЗ
  • Бортовой: UP-Y4014
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Жезказган Эйр 
    (
    kz
    )
  • Рейс: 02010201 (-), на карте
  • Замечен: 17 ноября 2024 г. в 12:24 MSK
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-07-27 14:17 | #

ему бы двигатели экономичные поставить и не было бы цены
Любой хлам европейский загнал бы в угол

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-07-27 14:17

ему бы двигатели экономичные поставить и не было бы цены
Любой хлам европейский загнал бы в угол

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-07-27 14:30 | #

Европейский хлам- давно обставил окурок !

-
0
+
Матрос Лом | 2012-07-27 14:30

Европейский хлам- давно обставил окурок !

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2012-07-27 14:37 | #

Ну да. его, теоретически, можно сравнить с флаконом. только у него дальность полета тысячу с небольшим верст, а у аналога - 7 с лишним.

-
0
+
Евгений Чичканов | 2012-07-27 14:37

Ну да. его, теоретически, можно сравнить с флаконом. только у него дальность полета тысячу с небольшим верст, а у аналога - 7 с лишним.

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-07-27 14:55 | # (A) | (R) |

А так называемый аналог сможет увезти 40 пассажиров с 800-метровой грунтовой ВПП?
А петлять в лабиринте между сопок на скорости 180-200 км/ч?

-
0
+
Kirin | 2012-07-27 14:55

А так называемый аналог сможет увезти 40 пассажиров с 800-метровой грунтовой ВПП?
А петлять в лабиринте между сопок на скорости 180-200 км/ч?

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-07-27 19:24 | #

А какой из аналогов сможет вместить в себя 80 человек и не взлететь? Як-40 смог!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-07-27 19:24

А какой из аналогов сможет вместить в себя 80 человек и не взлететь? Як-40 смог!

-
0
+
Kirin (фото) | 2012-07-27 20:08 | # (A) | (R) |

Лом, не поверишь, он таки даже взлетел. А свалился, потому что аэродром в ущелье, и после взлёта нужно энергично набирать высоту.
К слову, высота там 2км, и жара стояла за тридцать.

-
0
+
Kirin | 2012-07-27 20:08

Лом, не поверишь, он таки даже взлетел. А свалился, потому что аэродром в ущелье, и после взлёта нужно энергично набирать высоту.
К слову, высота там 2км, и жара стояла за тридцать.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-07-27 20:23 | #

Что только на Памре не было, як в Хороге так и не взлетел, так, что Вы не правы! но как в него впихнуть 86 человек!!!!!!!!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-07-27 20:23

Что только на Памре не было, як в Хороге так и не взлетел, так, что Вы не правы! но как в него впихнуть 86 человек!!!!!!!!

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2012-07-27 23:22 | #

не знаю как в як впихнуть 86 человек а вот на АН-26 в ДРКонго 65 человек мы впихивали
И еще скажу если на планер ЯК-40 поставить экономичные двигатели то никакой иностранный хлам ему в подметки не годиться
С его прочностью планера можно летать по таким грунтовым площадкам куда мусор иностранный даже свой нос не покажет . Да возьмите любой наш советский борт у которого планер супер, а двигатели или слабые или не экономичные. Кроме ИЛ-18. Этот и сегодня Б-737 по всем параметрам превосходит.
Проверено

-
0
+
Георгий Снежко | 2012-07-27 23:22

не знаю как в як впихнуть 86 человек а вот на АН-26 в ДРКонго 65 человек мы впихивали
И еще скажу если на планер ЯК-40 поставить экономичные двигатели то никакой иностранный хлам ему в подметки не годиться
С его прочностью планера можно летать по таким грунтовым площадкам куда мусор иностранный даже свой нос не покажет . Да возьмите любой наш советский борт у которого планер супер, а двигатели или слабые или не экономичные. Кроме ИЛ-18. Этот и сегодня Б-737 по всем параметрам превосходит.
Проверено

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-07-28 10:50 | #

И не поспоришь Илюшка действительно получился дико экономичным!

-
0
+
Матрос Лом | 2012-07-28 10:50

И не поспоришь Илюшка действительно получился дико экономичным!

-
0
+
Ange (фото) | 2012-12-19 01:07 | #

<<Георгий Снежко не знаю как в як впихнуть 86 человек а вот на АН-26 в ДРКонго 65 человек мы впихивали>>
95

-
0
+
Ange | 2012-12-19 01:07

<<Георгий Снежко не знаю как в як впихнуть 86 человек а вот на АН-26 в ДРКонго 65 человек мы впихивали>>
95

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2012-12-19 02:20 | #

95 человек в Ан-26???Это как?Разве что узников Освенцима...точнее-людей с их параметрами..

-
0
+
viktorija33 | 2012-12-19 02:20

95 человек в Ан-26???Это как?Разве что узников Освенцима...точнее-людей с их параметрами..

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02