Машина также участвовала в ГСИ (к 27 ноября 1983 г. борт выполнил 70 полётов). Проходил испытания до 1986 года. 10 апреля 1986 года совершил последний полет. Всего совершил 213 полётов. Позже разобран и отправлен в Рижское ВВАИУ, на кафедру «Конструкция и прочность летательных аппаратов» для использования в качестве учебного пособия. Консоли крыла использовали на опытном самолёте МиГ-29 №916.
В 1993 г. при развале училища самолёт подвергся вандализму, звёзды были закрашены чёрной краской (как и на других самолётах). "Бизнесмены" разрезать на металлолом самолёт не стали по причине наличия в конструкции углепластиковых панелей обшивки, видимо, в чём-то возникли затруднения. Приобрести самолёт помог латвийский художник Олег Тилберг. Борт был найден лежащим в перевёрнутом виде без двигателей и килей, именно в таком разграбленном состоянии был перевезён в музей где впоследствии доукомплектован (передняя часть фюзеляжа).