Здорово! Как не у нас музей, даже под каждым движком по зеркалу!
Одна поправка:на Бе-12 стояли АИ-20Д, а не АИ-20К. На Ан-8 и Ан-32 вроде тоже АИ-20Д,но с Dвинта поменьше, чем у Бе-12.
Здорово! Как не у нас музей, даже под каждым движком по зеркалу!
Одна поправка:на Бе-12 стояли АИ-20Д, а не АИ-20К. На Ан-8 и Ан-32 вроде тоже АИ-20Д,но с Dвинта поменьше, чем у Бе-12.
Тэкс. Если память не подводит: Бе-12- АИ-20Д,Dв=5м,
Ил-38- АИ-20М,Dв=4,5м (Ан-12 вроде и М иК идут, но НЕвзаимозаменяемы! Или 4шт К или 4шт М вроде)
Ан-26 АИ-24ВТ,Dв=3,9м Ан-32,Ан-8 не знаю
Тэкс. Если память не подводит: Бе-12- АИ-20Д,Dв=5м,
Ил-38- АИ-20М,Dв=4,5м (Ан-12 вроде и М иК идут, но НЕвзаимозаменяемы! Или 4шт К или 4шт М вроде)
Ан-26 АИ-24ВТ,Dв=3,9м Ан-32,Ан-8 не знаю
Хе! К зачетам надо тщательнЕй готовиться! :) Не раз в 32 года! серия IV ,но и Д имеется:
"..Силовая установка состоит из двух маршевых ТВД АИ-20Д (2-4 серий) мощностью 5180 э.л.с. и вспомогательной силовой установки (ВСУ) АИ-8. Маршевые двигатели установлены над крылом, в местах стыка центроплана со средними частями крыла. Четырехлопастные воздушные винты АВ-68Д диаметром 5 м,..." http://www.be-12.info/history/
Хе! К зачетам надо тщательнЕй готовиться! :) Не раз в 32 года! серия IV ,но и Д имеется:
"..Силовая установка состоит из двух маршевых ТВД АИ-20Д (2-4 серий) мощностью 5180 э.л.с. и вспомогательной силовой установки (ВСУ) АИ-8. Маршевые двигатели установлены над крылом, в местах стыка центроплана со средними частями крыла. Четырехлопастные воздушные винты АВ-68Д диаметром 5 м,..." http://www.be-12.info/history/