Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   1882
  •   28
  •   7

1 / 279

png png png png png png png png png
  •   1882
  •   28
  •   7
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: СССР-91612
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 

Самолёт построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве и эксплуатировался в ВВС СССР (в/ч 27827, Симферополь) в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации (сокр. РСБН). В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации (ФЛА).

Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы авиалюбителей, входящих в @ilyushinil14restoring и @albatrosaero .

В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил специфичную окраску, характерную для самолётов полярной авиации, способствующую лучшей видимости. К яркой красно-серебристой ливрее вскоре прибавился рисунок пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил второе (неофициальное) имя – «Пингвин».

Весной 2012 года состоялось первое руление после реставрации, а 1 октября 2012 г. «Пингвин» вернулся в небо. В этот же день машина перелетела в Ступино. Спустя несколько лет самолёт снова сменил прописку, перебравшись на тверской аэродром Орловка. Окончательным местом постоянного базирования для нашего Ил-14Т стал аэродром «Орешково», куда самолёт перелетел 14 октября 2018 года. Сейчас это один из трёх самолётов данного типа в России, находящийся в лётном состоянии.
С 28 мая 2016 года самолёт носит имя Михаила Ростиславовича Фариха — легендарного полярного лётчика, внёсшего значительный вклад в Российскую Авиацию Общего Назначения.
Карточка борта
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-14
  •  
  • Первый полёт: 1957
  • Завод-изготовитель: ПК № 2 РСК МиГ
  • Бортовой: СССР-91612
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-01-14 01:43 | # (A) | (R) |

Снег чистили с него?

-
0
+
Proxima | 2013-01-14 01:43

Снег чистили с него?


-
0
+

Ну да , почистили красавца:) Да с движками немного поработали:)

-
0
+

Ну да , почистили красавца:) Да с движками немного поработали:)


-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ (фото) | 2013-01-14 20:33 | #

А как часто он летает?

-
0
+
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-01-14 20:33

А как часто он летает?


-
0
+

Пока он не летает, идет процесс получения СЛГ.

-
0
+

Пока он не летает, идет процесс получения СЛГ.


-
0
+
Евгений Юнин (фото) | 2013-02-12 14:42 | #

Интересно, а может так быть, что именно этот самолет снимался в фильме 1971 года "Разрешите взлет". В фильме использован Ил-14 с бортовым номером СССР-91612, диспетчер в эфир говорит именно этот позывной номер.

-
0
+
Евгений Юнин | 2013-02-12 14:42

Интересно, а может так быть, что именно этот самолет снимался в фильме 1971 года "Разрешите взлет". В фильме использован Ил-14 с бортовым номером СССР-91612, диспетчер в эфир говорит именно этот позывной номер.


-
0
+
Pkk (фото) | 2013-02-12 15:27 | # (A) | (R) |

Нет, этот самолёт в "Разрешите взлет" точно не снимался.

-
0
+
Pkk | 2013-02-12 15:27

Нет, этот самолёт в "Разрешите взлет" точно не снимался.


-
0
+

Такой номер был присвоен Пингвину практически ради шутки на один перелёт

-
0
+

Такой номер был присвоен Пингвину практически ради шутки на один перелёт

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02