Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Самолёты Антонов Ан-38 - реестр


Ан-38 - региональный самолёт, предназначенный для перевозки до 27 пассажиров или до 2500 кг груза на расстояние до 800 км.
Двигатели - два ТВД Garett TPE331-14GR-801E (Ан-38-100) или два ТВД-20-03 (Ан-38-200).

Первый полёт Ан-38 3801001 состоялся 23 июня 1994 года.
Сертификат типа №129-38 выдан 22 апреля 1997 года.
Первый коммерческий рейс выполнил RA-41901 в конце 1997 года.
Серийное производство прекращено в 2000 году в связи с отсутствием заказов.

Проектный ресурс Ан-38: 10000 часов, 10000 полётов, 25 лет.


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
прототипы Ан-38 производства НАПО
Ан-38-100
416038160700100-0011994 RA-41900   НАПО - Новосибирское АПОдругое>20 лет (ф)
Первый опытный Ан-38-100.
Внутризаводское обозначение - 07.001.
На самолёт нанесён заводской номер 38.01.001.
Ле-Бурже 1995 (выставочный код 352).

В 2000 году конвертирован в вариант Ан-38-200, борту назначен новый заводской номер <a href="https://russianplanes.net/reginfo/178641" target="_blank">3802004</a>. Фюзеляж использован от этого борта, центроплан новый (капоты под ТВД-20), введена централизованная заправка и ещё ряд новаций.
Ан-38-100
416038160700200-002     НАПО - Новосибирское АПОпр.испытания
Внутризаводское обозначение - 07.002.
Ан-38-120
416038160700300-0031996 RA-41900   НАПО - Новосибирское АПОна хранении7-10 лет (ф)
МАКС-2001.
Внутризаводское обозначение - 07.003.
В 2001 году конвертирован в вариант Ан-38-120.
На самолёте нанесён заводской номер 38.01.003.
серийные Ан-38 производства НАПО
Ан-38-100
416384701000101-0011997 RA-41901   → Алроса - Мирнинское АПлетает6-12 мес. (ф)
upd!
Ан-38-120
416384701000201-0021997 RA-41902 / Надежда   → Алроса - Мирнинское АПна хранении6-12 мес. (ф)
Ан-38-100
416383801000301-0031998 RA-41903   → Алроса - Мирнинское АПлетает6-12 мес. (ф)
Назван "Любовь".
upd!
Ан-38-100
416383901000401-0041999 RA-41904   → Алроса - Мирнинское АПна хранении1-2 года (ф)
Салон на 27 пасс.

http://www.youtube.com/watch?v=nDrvQhs5v50
Ан-38-120
41638??01000501-005     НАПО - Новосибирское АПОдругое
Конвертирован в Ан-38-120 сер.н. 02.0001.
Ан-38-100
41638??01000601-006     НАПО - Новосибирское АПОдругое
Конвертирован в Ан-38-120 сер.н. 02.0003.
upd!
Ан-38-100
416382001000701-0072000 RA-41907   → Алроса - Мирнинское АПна хранении1-2 года (ф)
Салон на 27 пасс.
Ан-38-120
41638??02000102-001     НАПО - Новосибирское АПОстроится/зак.7-10 лет (ф)
Конвертирован из Ан-38-100 сер.н. 01-005.
Не достроен.
Ан-38-120
41638??02000302-003     НАПО - Новосибирское АПОстроится/зак.7-10 лет (ф)
Конвертирован из Ан-38-100 сер.н. 01-006.
Не достроен.
Ан-38-200
416038410200402-0042001 41910   НАПО - Новосибирское АПОна хранении3-6 лет (ф)
В 2000 году конвертирован в вариант Ан-38-200 на базе опытного борта <a href="https://russianplanes.net/reginfo/67754" target="_blank">00-01</a>, борту назначен новый заводской номер 3802004. Фюзеляж использован от опытного борта, центроплан новый (капоты под ТВД-20), введена централизованная заправка и ещё ряд новаций.
Ан-38-120
07000107-001     НАПО - Новосибирское АПОна хранении1-2 года (ф)
Не был доведён до лётного состояния.
Крайняя машина,с централизованной заправкой и люком для аэрофотосъёмки.
Серийный номер предположительный.
Внутризаводское обозначение - 07.0001.
Достройка планировалась на 2008 год.
Ан-38-120
07000207-002     НАПО - Новосибирское АПОдругое
Машина с централизованной заправкой и люком для аэрофотосъёмки.
Достройка планировалась на 2008 год, не достроен, разобран.
Ан-38-120
07000307-003     НАПО - Новосибирское АПОдругое
Машина с централизованной заправкой и люком для аэрофотосъёмки.
Достройка планировалась на 2008 год, не достроен, разобран.


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1994959697989920002001всегозаказ/
сборка
выпущено2 121121102
в экспл-ции   11   2
  


Статистика по операторам

Дополнительная информация по типу Доп. информация по типу
Неизвестны подробности по пропущенному серийному номеру 02.002. Вероятно, прототип для прочностных испытаний модификации Ан-38-120.


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 24452, из них сегодня: 6


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.