реестр вертолётов типа Камов Ка-50

Ка-50 (изделие «800», по классификации НАТО — Hokum A, известен под именем «Чёрная акула») — Советский/Российский одноместный ударный вертолёт, предназначенный для поражения бронетанковой и механизированной техники, воздушных целей и живой силы на поле боя.
Вертолёт, разработанный ОКБ Камова под руководством главного конструктора Сергея Викторовича Михеева, принят на вооружение в 1995 году.
Серийное производство прекращено с января 2009 года. В серию пошёл его двухместной вариант — Ка-52.

В-80 — Опытные машины.

Ка-50 — Серийная модификация.

Ка-50Ш — ночная модификация Ка-50 для круглосуточного выполнения боевых задач. Создана на основании постановления правительства № 1420-355 от 1987. Первый полёт совершила 4 марта 1997 года. От стандартной модификации отличается перекомпонованной носовой частью, в которой наряду с дневным расположен и ночной тепловизионный канал прицельно-пилотажно-навигационного комплекса «Рубикон-Н». В надвтулочном обтекателе расположена РЛС. Добавлена аппаратура спутниковой навигации и заменены некоторые узлы электронной и оптической аппаратуры. Перекомпонованы и добавлены приборы и устройства в кабине пилота.

Ка-50Н — переоборудованный в ночную модификацию. От стандартной отличается смонтированной в подфюзеляжной носовой части тепловизионной прицельной системой «Самшит-50Т».

Ка-52 «Аллигатор» — Модифицированный двухместный вариант Ка-50.

Ка-50-2 «Erdogan» — Модифицированный вариант Ка-50 с тандемным расположением экипажа, модифицированным вооружением и электроникой. Создан для участия в тендере, объявленном Турцией в 1997 году. В разработке электроники принимали участие израильские специалисты.



реестр вертолётов типа Камов Ка-50

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ка-50 производства Ухтомского вертолётного завода
В-80 (Изделие 800)879800001100-011982 010   КБ Камовакатастрофа
Предназначался для лётных испытаний. Был окрашен в синий цвет. 3 апреля 1985 потерян в катастрофе, погиб лётчик-испытатель Герой Советского Союза Евгений Иванович Ларюшин.
  
В-80 (Изделие 800)879800001200-021983 011   КБ Камована хранении3-6 лет назад (ф)
Предназначался для отработки вооружения и авиационного оборудования. Изначально был окрашен в синий цвет, затем перекрашен в серый с бортовым номером белого цвета. Позже на него установили макет низкоуровневой ТВ прицельной системы “Меркурий”. Через некоторое время был окрашен в камуфляж.
Используется как тренажёр.
В октябре 2014 г. находится на стоянке УВЗ (Ухтомская) в состоянии как на фото.
  
В-80 (Изделие 800)879800001300-031985 012   КБ Камована хранении6-12 мес. назад (ф)
Предназначался для продолжения лётных испытаний. С макетом ночной ТВ прицельной системы “Меркурий” вверху носовой части фюзеляжа. В последствии перекрасили в камуфляж. Планируется установка в виде памятника на ОАО “Камов”.
  
В-80 (Изделие 800)879800001400-041989 014   КБ Камовадругое
На МАКС-1999 демонстрировался в варианте Ка-50Н с ОЭПС ГОЭС-520 и ГОЭС-330 в носовой части фюзеляжа. В настоящее время находится на ОАО “Камов” (Люберцы) без кабины.

Планировалось переоборудование в Ка-52.
  
Ка-50879800002500-051990 25   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 года назад (ф)
Эталон для серийного производства. Снялся в фильме “Чёрная акула”. К 1999 был доработан. В конце 2000 – начале 2001 вместе с вертолетом 24 принял участие в составе БУГ в боевых операциях в Чечне. На МАКС-2003 машина была уже с б/н 25.
  
В-80 (Изделие 800)879800002600-06     КБ Камовапр.испытания
Заводской номер предположительный. Использовался для статических испытаний.
  
В-80 (Изделие 800)879800002700-07     КБ Камовапр.испытания
Заводской номер предположительный. Использовался для статических испытаний.
  
предсерийные Ка-50 производства ААК Прогресс
Ка-50879800002800-08/00-011991 18   КБ Камована хранении1-2 года назад (ф)
Летающая лаборатория ЛИК.
Крайний полет 29.06.2010.
  
Ка-50353805320100301-011992 024   КБ Камована хранении3-6 лет назад (ф)
Переоборудован в стенд для проверки ВР-80.
Вертолет летает с 3 квартала 1992 года. Уже в августе 1992 на Мосаэрошоу-92 машина участвовала в летной программе. Перед Le Bourget 1993 нанесен выставочный номер H318. В 1995 бортовой номер изменен на 024. Перед Le Bourget 1997 нанесен выставочный номер H347.

Крайний полет 13.12.2005.
  
Ка-50353805320101201-021992 021   КБ Камовадругое
Перед Le Bourget 1993 нанесли выставочный номер H317.
Конвертирован в первый опытный <a href="http://russianplanes.net/reginfo/84359" target="_blank">Ка-52 №061 белый, з/н 87980006003</a>.
  
Ка-50353805430103501-031993 22   Россия (СССР) - ВВСкатастрофа
В 1995 поставлен в 344-ый ЦБП и ПЛС АА. В конце 1996 или в начале 1997 перекрашен в окрас с акульей пастью, причем сама пасть накрашена позже всего.

17 июня 1998 года при выполнении планового испытательного полёта на вертолёте Ка-50, в городе Торжке, на высоте около 70 метров, при выполнении фигуры высшего пилотажа, у вертолета произошел перехлест несущих винтов соосной системы, и неуправляемая машина рухнула на землю.
В катастрофе погиб начальник ЦБП и ПЛС Герой России генерал-майор Борис Алексеевич Воробьёв.
  
Ка-50353805430109901-041993 24   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Вертолет сперва имел камуфлированную окраску без бортового номера. В конце 2000 – начале 2001 вместе с вертолетом 25 принял участие в составе БУГ в боевых операциях в Чечне. В 2006 окраска была обновлена с другим расположением камуфляжных пятен. К Параду Победы 2009 вертолет окрасили полностью в черный цвет. В мае 2011 передан из Торжка в Воронежское ВАИУ.

Крайний полёт 27.09.2010.
  
Ка-5001-05 ?01-05     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Предположительно, достроен как Ка-52.
  
Ка-50353805330203002-011993 20   Россия (СССР) - ВВСна хранении
3 ноября 1993 этот Ка-50 первым поступает в Торжок.
Разукомплектован. На хранении на ОАО "Камов"
Возможно порезан.
  
Ка-5002-02 ?02-02     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Достроен как Ка-52.
  
upd!Ка-50353805240204502-031994 50   Россия (СССР) - ВВСна хранении1-2 мес. назад (ф)
Разукомплектован. На хранении на ОАО "Камов"

Вертолёт будет установлен на площади Славы города Арсеньева
Подробнее: http://primamedia.ru/news/society/07.07.2016/517034/monument-vertoletu-ka-50-chernaya-akula-ustanovyat-v-primore.html
  
Ка-50353805460212602-041996 23   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
В 2009 проходил контрольно-восстановительное обслуживание на заводе “Прогресс”. После КВО передан обратно в Торжок, перекрашен в чёрный цвет.
Крайний полёт 03.04.2010.
  
Ка-5002-05 ?02-05     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Достроен как Ка-52.
  
серийные Ка-50 производства ААК Прогресс
Ка-5003-01 ?03-01     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Предположительно, достроен как Ка-52.
  
Ка-50353805300300203-021999 26   Россия (СССР) - ВВСна хранении7-10 лет назад (ф)
Крайний полёт 10.08.10
  
Ка-50353805470300303-032006    Россия (СССР) - ВВСна хранении
Крайний полёт 20.07.2010.
Летал без бортового номера.
  
Ка-50353805490300403-042009 27   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Крайний полёт 29.10.2012.
  
Ка-50353805490300503-052009 28   Россия (СССР) - ВВСна хранении3-6 лет назад (ф)
Крайний полёт 08.11.2012.
  
Ка-5004-01 ?04-01     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Предположительно, достроен как Ка-52.
  
Ка-5004-02 ?04-02     Прогресс - Арсеньевский заводдругое
Предположительно, достроен как Ка-52.
  


Статистика по годам выпуска:

19828384858687888990919293949596979899200001020304050607082009всего
выпущено11 1   131231 1  1      1  219
в экспл-ции                            0
 
    
 
  
      
  


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантна храненииавар./катастр.за всё время
1Россия (СССР) - ВВС9110
2КБ Камова4110
3Прогресс - Арсеньевский завод  6


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.