реестр вертолётов типа Камов Ка-60/62

Ка-60, Ка-62


реестр вертолётов типа Камов Ка-60/62

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
прототипы Ка-60 производства КБ Камова
Ка-606000000-00  H085   КБ Камована хранении>20 лет назад (ф)
Полноразмерный макет.
http://img854.imageshack.us/img854/7093/u4kg.jpg
  
Ка-606000100-011998 601   КБ Камовапорезан7-10 лет назад (ф)
МАКС-1999, 2001
Части вертолёта использовались для сборки макета Ка-62 зав.н. 62000 (в частности, хвостовая балка).
  
Ка-606000200-022007 602   КБ Камоваавария7-10 лет назад (ф)
МАКС-2003, 2005, 2007 (как макет).
Первый полёт 21 сентября 2007 года, далее проходил испытания в Чкаловском и Люберцах.
  
прототип Ка-62 производства КБ Камова
Ка-626200000-00     КБ Камована хранении3-6 лет назад (ф)
Полноразмерный макет.
Собран с использованием частей Ка-60 зав.н. 60001 (в частности, хвостовой балки).
  
Ка-629787621010101-012013    КБ Камовапр.испытания3-6 лет назад (ф)
К настоящему времени изготовлены четыре опытных образца Ка‑62. Первый из них (Ка‑62 №01РС) превращен в натурный ресурсный стенд (стенд «железная птица»), представляющий собой фюзеляж Ка‑62, на котором смонтированы штатная силовая установка, трансмиссия, несущая система, рулевой винт и другое бортовое оборудование. Его испытания проводятся с 2015 г. на специально оборудованной площадке в Кумертау в Башкирии.
  
Ка-629787621010201-022016 RA-621   КБ Камовалетает3-6 лет назад (ф)
http://www.testpilots.ru/wp-content/uploads/2016/04/ka62_ff.jpg
https://c1.staticflickr.com/9/8054/29502780671_5d7e39375c_o.jpg
http://img-news.vl.ru/i/news/add_files/big1514411_42.jpg
Опытный Ка‑62 №02 стал первым летным экземпляром вертолета – ОП‑1. Первый отрыв его от земли с выполнением висения и небольших перемещений во всех плоскостях был выполнен в Арсеньеве экипажем летчиков-испытателей фирмы «Камов» Виталия Лебедева (командир экипажа) и Наиля Азина (второй пилот) 28 апреля 2016 г., а 25 мая 2017 г., после обширной программы наземных и стендовых отработок, а также предварительных испытаний в воздухе на режимах висения, тот же экипаж совершил на нем первый полет по кругу. Он продолжался 15 минут и проходил на высоте 300 м со скоростью 110 км/ч.
  
Ка-629787621010301-032017    КБ Камовастроится/зак.
http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjg2MzAvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjNfZjI2YjRhZl9vcmlnLmpwZz9fX2lkPTc0MTE2.jpeg
http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjQ4MjAvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjJfOWU1YWM3M2Vfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg
http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvNjM5NzEvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYjFfODNlYjg5ZGZfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg

http://sdelanounas.ru/i/a/w/1/f_aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS9nZXQvMjU4MjYvNTE2MDQzNDkuMWQ3LzBfZDEzYWZfMWVmYjdlMTFfb3JpZy5qcGc_X19pZD03NDExNg==.jpeg

https://ic.pics.livejournal.com/bmpd/38024980/4651570/4651570_original.jpg
К сентябрю 2017 г. на «Прогрессе» была завершена сборка и проведена окраска второго летного образца вертолета – Ка‑62 №03 (ОП‑2), который и был представлен на форуме во Владивостоке. Ожидается, что он присоединится к заводским летным испытаниям до конца этого года.
  
прототипы Ка-62 производства ААК Прогресс
Ка-629787621010401-04     КБ Камовастроится/зак.
На заводе в Арсеньеве тем временем построен фюзеляж третьего летного образца – Ка‑62 №04 (ОП‑3), который должен подключиться к летным испытаниям в следующем году.
  


Статистика по годам выпуска:

1998992000010203040506070809101112131415162017всегозаказ/
сборка
выпущено1        1    11  1282
в экспл-ции                  1 1
        
    
   
 


Статистика по эксплуатантам:

эксплуатантлетаетзак./сборкана храненииразобраноавар./катастр.за всё время
1КБ Камова122118

показов этой страницы: 2419, сегодня: 7

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.