Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Авиахим (Курск) ( ru )до 2012 г. |
в эксплуатации: | с 28 июня 1974 г. до 2012 г. (37 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г157-39 |
серийный номер: | 157-39 |
первый полет: | 1974 г. (51 год 1 месяц) |
дата выпуска: | 20 июня 1974 г. (50 лет 7 месяцев) |
КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в январе 1990г. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 141DE6 |
дата учёта | наработка |
2002.08.20 | 10322ч, 18873 циклов |
2010.01.01 | 10327ч, 18876 циклов (ППР - 5ч, 3 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 36 час. в месяц - средний налёт 15.3 рейсов в неделю 0.5 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1974.06.28 | СССР-07654 | ( su )→ Управление ГА Центральных районов и Арктики → Курский ОАО — с 1975 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Управление ГА Центральных районов → Курский ОАО | летал | 170 ЛО | |
1995.07.26 | RA-07654 | ( ru ) | летал | ||
1997.02.12 | RA-07654 | ( ru ) | на хранении | ||
1997.05.14 | RA-07654 | ( ru ) | летал | ||
1998.05.22 | RA-07654 | ( ru ) | на хранении | Курск (Восточный) | |
2006.02.21 | RA-07654 | ( ru ) | на хранении | Курск (Восточный) | |
2012 | RA-07654 | ( ru ) | на хранении | Белая Калитва |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|