











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| статус: | памятник |
| крайний оператор: | до 2012 г. |
| в эксплуатации: | с 30 января 1975 г. до 2012 г. (36 лет 11 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | пассажирские |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г159-31 |
| серийный номер: | 159-31 |
| первый полет: | 1974 г. (51 год 11 месяцев) |
| дата выпуска: | 28 ноября 1974 г. (51 год) |
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. КР на АРЗ-405 (Алма-Ата) в 1987г. (окрашен в красно–бело-серую схему, капот голубой). После списания самолёт был установлен на территории Музея дважды Героя Советского Союза Мусы Гайсиновича Гареева (с. Верхнеяркеево, Илишевский район, Республика Башкортостан). Была нанесена регистрация СССР. |
| дата учёта | наработка |
| 1993.06.29 | 13791ч, 8006 циклов |
| 2007.01.01 | 15148ч, 9937 циклов (ППР - 1357ч, 1931 циклов) |
| статистика по эксплуатации: | 55 час. в месяц - средний налёт 8.3 рейсов в неделю 1.5 час. - средняя продолжительность рейса |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1975.01.30 | СССР-07753 | летал | 172 ЛО | ||
| 1979 | СССР-07753 | летал | 397 ЛО | ||
| 1988 | СССР-07753 | Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Приволжское УГА → Уфимский ОАО — с 1988.12 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Приволжское УГА → Башкирское ПО | летал | 3 ЛО | |
| 1992 | СССР-07753 | летал | |||
| 1994.07.12 | RA-07753 | летал | |||
| 1998 | RA-07753 | на хранении | Уфа | ||
| 2012 | СССР-07753 | на хранении | Верхнеяркеево |
|
| ||||||
| |||||||





