Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-32А ER-AEQ а/к Renan (бывш) - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-32А
Бортовой №: ER-AEQ   

статус:попал в аварию (повреждён, без жертв)
крайний оператор:
до 2 апреля 2002 г.
в эксплуатации:
  с 20 апреля 1989 г.
до 2 апреля 2002 г. (12 лет 11 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-32 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:Авиант ➦
заводской номер: 1603
серийный номер:16-03

первый полет: 1988 г. 
дата выпуска:4 мая 1988 г. 
исключён из реестра:12 июня 2002 г. 

Комментарии
Списан 12 июня 2002 года.

информация об известных а/п: информация об а/п:
2 апреля 2002 года вылетел из аэропорта Luanda-4 de Fevereiro Airport (LAD/FNLU) в Cafunfo (CFF),
на посадке недолетел до полосы, разрушение стоек шасси.
(Источник)
Техническая информация

Информация о наработке
дата учётанаработка
2002.04.022855ч, 1213 циклов
статистика по
эксплуатации:		19 час. в месяц - средний налёт
1.9 рейсов в неделю
2.4 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1989.04.20 Ан-32АСССР-48983
  СССР - МАП 
(
su
)

     → РВПО 
 летал 
 1993.08 Ан-32АRA-48983 летал 
 2000.02.08 Ан-32АRA-48983 на хранении Где?
 2000.10.15 Ан-32АER-AEQ летал 
 2002.04.02 Ан-32АER-AEQ авария (повреждён) Кафунфо

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2010-10-22 14:22
Версия: 4 (от 2015-09-29 22:57)
показов: 2358, сегодня: 1

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.