Карточка борта

Камов Ка-32А/АО

Бортовой №:  RA-31579   

АП 15.10.2003г.
Телеграмма о ЧП с ВС КА-32 RA-31579:

Экипаж выполнял полёт по доставке груза на внешней подвеске с площадки Солох-Аул на площадку Лунная Поляна. Экипаж в простых метеоусловиях визуально приступил к снижению для захода на разгрузочную площадку в районе поселка строителей Лунная Поляна. С уменьшением поступательной скорости и увеличением общего шага несущего винта (НВ) произошло падение оборотов НВ и сработала предупреждающая звуковая и световая сигнализация минимальных предельных оборотов НВ при положении рычага общего шага близкого к взлётному режиму.
С целью избежания возможности столкновения груза с людьми находившимися на разгрузочной площадке экипаж перевел вертолёт в разгон скорости по курсу полета вертолёта. Ввиду продолжающегося самопроизвольного снижения вертолета экипаж был вынужден сбросить груз с внешней подвески. Случайно в месте падения груза находился один из строителей, который получил травмы, несовместимые с жизнью и скончался на месте чрезвычайного происшествия.
В процессе исследования работоспособности систем вертолета и силовой установки, комиссией была выявлена неисправность правого двигателя , выражавшаяся в невыходе его на режим выше крейсерского из-за отказа термопатрона насоса-регулятора.

АП 26.07.2012г.
Из донесения об АП с вертолетом Ка-32АО RA-31579:

Обстоятельства события: По предварительной информации, взлет вертолета с грузом бетона на внешней подвеске весом 2500 кг произведен с пл. Эсто-Садок, после чего бетон был доставлен в р-н пл. «Холодок». В процессе укладки груза на площадку с режима висения, на высоте 0,5 м от крайней точки груза до места укладки, произошло падение оборотов правого двигателя с последующим падением оборотов НВ. Экипаж произвел аварийный сброс груза и выполнил вынужденную посадку с повышенной вертикальной скоростью снижения на склон горы, уклон которой составлял 15-20°. В результате грубой посадки произошло повторное отделение ВС от земли с последующим опрокидыванием на правый бок. Экипаж выключил двигатели, перекрыл пожарные краны и обесточил вертолет, после чего самостоятельно покинул ВС. Пожара на вертолете не было".

Степень повреждения ВС: В результате АП планер вертолета получил незначительные повреждения. Вертолет лежит на правом боку, правая передняя стойка подломилась, полностью разрушены лопасти несущего винта. Фрагменты лопастей несущего винта сосредоточены в радиусе до 20 м от вертолета. При выполнении внешнего осмотра правого двигателя со стороны выходного устройства обнаружено повреждение лопаток соплового аппарата и рабочих лопаток свободной турбины. Ротор двигателя не проворачивается. Во входном канале правого двигателя и на земле под ним разлито масло. Очевидцы подтверждают наличие постороннего звука при работе двигателей на висении вертолета, после возникновения которого вертолет произвел вынужденную посадку.

Физическая хар-ка р-на места события: Местность горная, с высотой гор до 2800 м, абсолютная высота места АП +1768 м, магнитное склонение +5°.

Дата: 2012-07-26.
Место: в Сочи, близ пл. Эсто-Садок.
Основная причина: отказ техники.
Жертвы среди экипажа: 0 из 3 чел.