Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Микоян-Гуревич МиГ-9 (И-300) а/к КБ МиГ - РСК МиГ - карточка борта

Карточка борта
Микоян-Гуревич МиГ-9 (И-300)
Бортовой №: 02   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1950 г.
в эксплуатации:
  с 11 августа 1946 г.
до 1950 г. (3 года 4 месяца)

КБ:Микоян-Гуревич 
тип:МиГ-9 (реестр)
назначение ВС:боевое
завод-изготовитель:Опытный завод №155
заводской номер: Ф-2
серийный номер:000-02

первый полет:11 августа 1946 г. 
дата выпуска:11 мая 1946 г. 

Комментарии
После сборки отправлен в ЦАГИ для продувки в аэродинамической трубе Т-101. 11 июля «Ф-2» прибыл из ЦАГИ для доводки до лётного состояния и продолжения испытаний. По рекомендации ЦАГИ, в ОКБ-155 изготовили и испытали с учетом произошедшей катастрофы новое крыло для «Ф-2». 10 августа была завершена его сборка и отладка. Вечером 11 августа лётчик испытатель Георгий Михайлович Шиянов совершил первый полёт на этом самолёте.

18 августа борт был продемонстрирован на авиационном параде, посвящённом Дню Воздушного Флота.

На втором экземпляре после завершения тренировки лётчиков к так и несостоявшемуся ноябрьскому воздушному параду, устранения выявленных при этом дефектов и замены выработавших свой ресурс двигателей РД-20 во второй половине ноября и первой половине декабря были проведены дополнительные заводские испытания, по завершении которых машину 13 декабря перегнали в ГК НИИ ВВС и 17 декабря предъявили на госиспытания.
Были определены устойчивость и управляемость, а также взлётно-посадочные свойства с американскими колёсами.
Оценивались изменения, проведённые ОКБ-155 в процессе модернизации.
Испытывалось вооружение после его установки.

В дальнейшем испытания продолжались на «Ф-3», а вторую машину использовали для подготовки лётчиков-испытателей ГК НИИ ВВС (А. Г. Прошаков, А. М. Хрипков, А. Г. Кубышкин, Ю. А. Антипов, и Г. А. Седов) и проведения технических семинаров для генералов и командиров частей ВВС.

Дальнейшая судьба неизвестна.

Техническая информация


Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1946.08.11 МиГ-9 (И-300)02
 КБ МиГ - РСК МиГ 
(
su
)

— ошибка сопоставления по годам
 летал 
 1950 МиГ-9 (И-300)02
 КБ МиГ - РСК МиГ 
(
su
)

— ошибка сопоставления по годам
 порезан/уничтожен 

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2011-04-16 15:49
Версия: 3 (от 2011-04-16 15:57)
показов: 576, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.