Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов По-2 а/к Россия - ДОСААФ - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2
Бортовой №: 11   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 ДОСААФ 
(
ru
)
до 1957 г.
в эксплуатации:
  с декабря 1944 г.
до 1957 г. (12 лет 1 месяц)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387
заводской номер: 8957
первый полет: 1944 г. 
дата выпуска: ноябрь 1944 г. 

Комментарии
Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №31
гор. Молотов, 4 апреля 1952г.
"О закреплении имеющихся в аэроклубе самолётов По-2 и планеров А-2 за лётно-техническим составом":
... Самолёт №8957 – лётчик-инструктор Новиков, техник Отинов. ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №42
гор. Молотов, 12 апреля 1952г.
"О получении отремонтированных самолётов":
... По-2 №8957, мотор М-11Д №4121849 из Казанских авиамастерских; ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №244
гор. Молотов, 12 сентября 1952г.
...самолёт По-2 №8957 передать авиатехнику Морозову А.П. в парашютное звено. ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №296
гор. Молотов, 27 декабря 1952г.
"О закреплении личного состава и матчасти в звеньях на 1952-1953 учебный год":
... Парашютное звено. ... 1. Инструктор-лётчик-парашютист т. Столетний Н.Е., техник авиационный т. Смирнов В.А., самолёт №8957 ...

Акт от 10 февраля 1953г.
Комиссия в составе председателя ст. инженера аэроклуба т. Симакова, членов комиссии, командира звена т. Фирсова, командира звена т. Фёдорова составили настоящий акт на предмет осмотра самолётов По-2 и допуск их к полётам в 1953г. ...
... Самолёт По-2 №8957 от полётов отстраняется до устранения дефектов. ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №15, гор. Молотов, 5 мая 1954г.: "О результатах подготовки мат.части к летней эксплуатации"
Согласно плана, в период с 11 по 21 апреля 1954г. перед личным составом ставилась задача подготовки самолётов, планеров, моторов, а также аэродромно-технических средств к летней лётной работе.
Не смотря, что срок подготовки был продлён до 28 апреля 1954г., материальная часть, принятая комиссией, оказалась подготовленной недостаточно, как-то:
... Командир экипажа т. Столетний, техник т. Калашников, на самолёте №8957-12 - 5 дефектов, общее состояние удовлетворительное...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №40, гор. Молотов, 14 сентября 1954г.:
«О подготовке материальной части к зимней эксплуатации»
... В парашютном звене подготовить два самолёта По-2 №8269-12, №8957-11; ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №2, гор. Молотов, 7 января 1955г.: "О закреплении материальной части за лётно-техническим составом"
1. Имеющаяся мат-часть самолётов, планеров для подготовки и обеспечения учебно-лётной работы в зимний период 1955г. по экипажам:
…Самолёт По-2 №8957 командир экипажа инструктор-лётчик т. Метелев, техник т. Морозов А.П.;
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1944.12 По-2? летал 
 1951 По-212
  ДОСАВ 
(
su
)

     → Молотовский аэроклуб 
— с 1951.08.20 - переподчинение, переименование:
  ДОСААФ 
(
su
)

     → Молотовский аэроклуб 
 летал С какой даты?
 1954.09 По-211 летал 
 1957 По-211 порезан/уничтожен Фролы? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-03-17 08:27
Версия: 6 (от 2023-09-28 19:32)
показов: 217, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.