Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов По-2 а/к Россия - ДОСААФ - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов По-2
Бортовой №: 7   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
 ДОСААФ 
(
ru
)
до 1955 г.
в эксплуатации:
  с ноября 1945 г.
до 1955 г. (9 лет 2 месяца)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Авиазавод №387
заводской номер: 11242
первый полет: 1945 г. 
дата выпуска: октябрь 1945 г. 
списан:8 февраля 1955 г. (Приказ Молотовского аэроклуба №9 - по износу) 

Комментарии
Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №23
гор. Молотов, 15 марта 1952г.
"... отправить для ремонта в Казанские авиамастерские самолеты: ... По-2 №11242, двигатель М-11Д №16323 ..."

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №93
гор. Молотов, 12 июня 1952г.
"О закреплении прибывших из ремонта самолётов и планеров за личным составом":
Самолёт По-2 №11242 с мотором М-11Д №16323 - лётчик Попов, техник Морозов ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №296
гор. Молотов, 27 декабря 1952г.
"О закреплении личного состава и матчасти в звеньях на 1952-1953 учебный год":
... Лётный отряд. ... 4. Инструктор-лётчик т. Попов Л.Н., техник авиационный т. Морозов А.М., самолёт №11242 ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №15, гор. Молотов, 5 мая 1954г.: "О результатах подготовки мат.части к летней эксплуатации"
Согласно плана, в период с 11 по 21 апреля 1954г. перед личным составом ставилась задача подготовки самолётов, планеров, моторов, а также аэродромно-технических средств к летней лётной работе.
Не смотря, что срок подготовки был продлён до 28 апреля 1954г., материальная часть, принятая комиссией, оказалась подготовленной недостаточно, как-то:
... Экипаж инструктор т. Дьячков, техник т. Коневских, самолёт №11242-7 подготовили с 4-мя дефектами, общее состояние хорошее...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №40, гор. Молотов, 14 сентября 1954г.: "О подготовке материальной части к зимней эксплуатации"
... 4. Самолёты, не подлежащие подготовке к зимней эксплуатации №№ 10423-3, 197102-5, 11242-7, 16802098, привести в полную исправность, согласно НИАС-52 ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №2, гор. Молотов, 7 января 1955г.: "О закреплении материальной части за лётно-техническим составом"
1. Имеющаяся мат-часть самолётов, планеров для подготовки и обеспечения учебно-лётной работы в зимний период 1955г. по экипажам:
Самолёт По-2 №11242 командир экипажа инструктор-лётчик т. Чагаев, техник т. Гришин; ...

Приказ по Молотовскому областному аэроклубу ДОСААФ №9, гор. Молотов, 8 февраля 1955г.:
На основании инспекторских свидетельств за №№ 30, 31, 32, 33 от 28 января 1955г. начальника управления авиационной подготовки ЦК ДОСААФ СССР, самолёты По-2 №8953, 11242 с моторами М-11Д №№ 4126375, 411095, списать с лицевого счёта Молотовского областного аэроклуба по износу.
Начальник Молотовского областного аэроклуба Башлеев
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1945.11 По-2? летал 
 1951 По-27
  ДОСАВ 
(
su
)

     → Молотовский аэроклуб 
— с 1951.08.20 - переподчинение, переименование:
  ДОСААФ 
(
su
)

     → Молотовский аэроклуб 
 летал С какой даты?
 1955 По-27 порезан/уничтожен Фролы? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-04-01 12:56
Версия: 5 (от 2023-09-29 16:27)
показов: 170, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.