Карточка бортаМикоян-Гуревич МиГ-17Ф Бортовой №: 0872 | статус: | на хранении
| | крайний оператор: | до декабрь 1966 г. | | в эксплуатации: | с 12 октября 1955 г.
до декабрь 1966 г. (11 лет 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Микоян-Гуревич | | базовый тип: | МиГ-17 (реестр ➦) | | категория: | боевые | | завод-изготовитель: | Завод №153 ➦ | | заводской номер: | 0815372 | | серийный номер: | 08-72 |
| первый полет: | 12 октября 1955 г. (70 лет 2 месяца) | | дата выпуска: | 1955 г. (70 лет 11 месяцев) |
Комментарии | | Техническая информация
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 1966.12 | 441ч, 756 циклов | статистика по
эксплуатации: | 3 час. в месяц - средний налёт
1.3 рейсов в неделю
0.6 час. - средняя продолжительность рейса
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1955.10.12 | МиГ-17Ф | 0872 | | летал | | | 1966.12 | МиГ-17Ф | 0872 | | на хранении | Прага - Кбелы |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
Советский МиГ-17Ф фюзеляж номер 0872, одна из двух машин этой модификации, поставленных в Чехию в качестве образца для нереализованного лицензионного производства, уже много лет экспонируется во внешней экспозиции Музея авиации. Свой первый полет представленный фронтовой истребитель совершил 12 октября 1955 года. Самолет налетал в общей сложности 441 час 29 минут при 756 взлетах и был передан будущему музею авиации в декабре 1966 года.
С 25 ноября 1955 года по 19 февраля 1957 года это был личный самолет тогдашнего командующего ВВС Чехословакии генерал-лейтенанта Йозефа Восаля.
поблагодарили: Даниил Кирин, Вадим874, Анатолий Соловьёв, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, military_technics, An Sam
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2023-05-15 09:43
Версия: 3 (от 2023-11-30 10:16)
показов: 648, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
392
9
0
