Карточка бортаЯковлев Як-52 Бортовой №: EW-100AM | статус: | памятник | | музей: | ➦ | | крайний оператор: | до 24 июня 2026 г. | | в эксплуатации: | с 1989 г.
до 24 июня 2026 г. (37 лет 6 месяцев) |
| КБ разработчик: | Яковлев | | базовый тип: | Як-52 (реестр ➦) | | категория: | учебные | | завод-изготовитель: | Aerostar ➦ | | заводской номер: | 8910201 | | серийный номер: | 102-01 |
| первый полет: | 1989 г. (37 лет 7 месяцев) | | дата выпуска: | 1989 г. (37 лет 7 месяцев) |
Комментарии | | Техническая информация
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1989 | Як-52 | 133 ? | | летал | | | 2008 | Як-52 | EW-056AM | | летал | | | 2015 | Як-52 | EW-056AM | | на хранении | Могилёв - Ново-Пашково (UMNM) | | 2026.06 | Як-52 | | | на хранении | Липки (UMMI) | | 2026.06.24 | Як-52 | EW-100AM | | на хранении | Центральный совет ДОСААФ, Минск |
Фотографии из архива в хронологическом порядке
Фотографии из архива
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Никита Азарян
|
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Як-52 - заводской номер 8910201, бортовой номер EW-100AM. Построен в 1989 году. Эксплуатировался в Могилевском аэроклубе с бортовым номером EW-056AM. После списания с 2015 по 2025 год был установлен в экспозиции авиационной техники аэроклуба. В 2026 году отреставрирован в Минском аэроклубе ДОАСААФ и 24 июня 2026 года установлен возле здания Центрального совета ДОСААФ.
https://aircraft-museum.ucoz.ru/index/minsk/0-223 |
|
|
Самолет находился в Липках, для восстановления и последующей установки в качестве памятника в Минске, возле Центрального совета ДОСААФ
поблагодарили: Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Алексей Калинин
|
|
|
поблагодарили: Алан Шанаев, Andy, Андрей Вечернин
|
|
|
поблагодарили: Пешик Юрий, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Елвин Корнелиссеи, Дмитрий Невский
|
|
|
Уже памятник.
поблагодарили: Сергей, Васильев Александр, Алан Шанаев, Валентин Козлов, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Анастасия Юшкевич
|
|
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-02-27 18:48
Версия: 8 (от 2026-07-10 11:29)
показов: 663, сегодня: 1
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
557
3
0
