Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Поликарпов С-1 СССР-К75 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Поликарпов С-1
Бортовой №: СССР-К75   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1941 г.
в эксплуатации:
  с сентября 1935 г.
до 1941 г. (5 лет 4 месяца)


КБ разработчик:Поликарпов 
базовый тип:У-2/По-2 (реестр ➦)
категория:учебно-боевые
завод-изготовитель:Завод №23 ➦
заводской номер: 7700
первый полет: 1935 г. 
дата выпуска: август 1935 г. 
исключён из реестра:23 января 1941 г. (Приказ ГУ ГВФ №3/с) 

Комментарии
После выпуска самолёт поступил в Казахский краевой Комитет Российского общества Красного Креста, далее был передан в санавиацию Союза обществ Красного Креста.

Из приказа начальника ГУ ГВФ №181 от 12 июля 1940г. "О наложении взысканий за совершение полёта в пьяном состоянии зам. командира отряда Северо-Казахского управления ГВФ"
3 июля 1940г. зам. командира отряда СКУ ГВФ по лётной части получил задание от противочумной станции пос. Ганюшкино доставить на самолёте К-75 в Забурунье начальника санавиастанции Гурьевской области, продукты и медикаменты, в числе которых находилось три литра спирта.
Перед вылетом пилот с начальником санавиастанции достали из погруженного в самолёт сангруза один литр спирта и при участии начальника аэропорта Ганюшкино и начальника радиостанции распили его в пилотской комнате.
В состоянии опьянения пилот, имея на борту пьяного начальника санавиастанции, с разрешения пьяного начальника аэропорта, вылетел в Забурунье. Начальник аэропорта после вылета самолёта лёг спать у посадочного "Т".
При прилёте в Забурунье пилот посадил самолёт не аэродроме, а в 500 метрах от него, на русло высохшей реки, причём пробег самолёта закончился в 10 метрах от воды и случайно не закончился аварией.
Сдав груз врачу Забуруньевской противочумной станции, пилот, развернув самолёт без осмотра местности, произвёл взлёт с места посадки, причём самолёт прошёл по краю ямы, ударился колёсами о земляной вал и вторично случайно избежал катастрофы. ...
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.7 × 11.4 × 3.1 м, 33.15 м2
скорость, км/ч:131 (кр.), 152 (макс.)
высота полёта, м:3000 (кр.), 3800 (макс.)
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1935.09 С-1 летал 
 1935.12.08 С-1СССР-К75
  Ведомственная Авиация 
(
su
)

     → Санитарная Авиация 
— с 1939.03 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Санитарная Авиация 
 летал 
 1939.03 С-1СССР-К75
  Северо-Казахское управление ГВФ 
(
su
)

     → Актюбинское АП 
       → Гурьевское Авиазвено 
— с 1940.02 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - ГУ ГВФ СССР 
(
su
)

     → Северо-Казахское управление ГВФ 
       → 244-й АОСП (Гурьев) 
 летал 
 1941 С-1СССР-К75 порезан/уничтожен Гурьев? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-04-09 20:05
Версия: 1 (от 2025-04-09 20:05)
показов: 198, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.