Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Шавров Ш-2 СССР-К431 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Шавров Ш-2
Бортовой №: СССР-К431   

статус:катастрофа
крайний оператор:
до 23 июля 1944 г.
в эксплуатации:
  с 5 марта 1941 г.
до 23 июля 1944 г. (3 года 4 месяца)


КБ разработчик:Шавров 
базовый тип:Ш-2 (реестр ➦)
категория:гидропланы
завод-изготовитель:СПАРК ➦
заводской номер: Л-019
первый полет: 1941 г. 
дата выпуска: 1941 г. 

Комментарии
Из приказа по ГУ ГВФ, г. Москва, 28 августа 1941г.:
... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11:
... самолет К-431 заводской № Л-019, ...
Основание: Отчёт Енисейской авиагруппы за июль.
Замначальника ГУ ГВФ Картушев

Из таблицы №11 приложения к акту передачи Енисейской авиагруппы ГУ ГВФ в ГУ СМП от 1 августа 1942г. (из ведомости самолётов, остающихся в ГУ ГВФ):
... 9. Ш-2 К-431, Красноярские линейные мастерские, исправная ...

информация об известных а/п: информация об а/п:
Сводная ведомость всех аварийных происшествий управления Енисейской авиагруппы за май 1941г., г. Красноярск 31 мая 1941г.:
Транспортный отряд, 22 мая 1941г. Поломка самолета Ш-2 К-431, мотор М-11Д №1619831 Дрындин Н.П., Росс Э.Я. После вылета с гидроаэродрома и посадки на сухопутный аэродром, в конце пробега поднялось левое колесо, пробег был закончен на правом колесе и левой скуле редана. Обрыв пальца стопорной чеки и выход последней из гнезда левого колеса.

Самолёт потерпел катастрофу 23 июля 1944г., при выполнении рейса по доставке председателя исполкома Красноярского крайсовета депутатов трудящихся по маршруту Абакан - Красноярск. При взлёте с реки Абакан, пилот ошибся в расчёте длины пробега. В момент отрыва самолёт реданом днища выскочил на отмель косы и правой плоскостью сбил столб. Приняв неправильное и технически необоснованное решение продолжить полёт на поврежденном самолёте, потерявшим поперечную управляемость, пилот вторично произвёл взлёт и вылетел в Красноярск.
Произведя незапланированную посадку у дачи крайисполкома, пилот высадил председателя исполкома. Далее пилот допустил употребление спиртных напитков с бортмехаником, без задания взял на борт двух пассажиров, взлетел и продолжал полёт в Красноярск. Пройдя 1-2 км, самолёт резко снизился, накренился, задел воду и затонул. Пилот и бортмеханик погибли, пассажиры 7-ми и 17-ти лет не обнаружены.

Дата: 1944-07-23.
Место: Красноярский край.
Основная причина: ошибка экипажа.
Жертвы среди экипажа: 2 из 2 чел.
Жертвы среди пассажиров: 2 из 2 чел.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:8.2 × 13 × 3.5 м, 24.7 м2
скорость, км/ч:80 (кр.), 139 (макс.)
высота полёта, м:3100 (кр.), 3850 (макс.)
MTOW:980 кг
СУ:М-11


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1941.03.05 Ш-2СССР-К431 летал 
 1941.07 Ш-2СССР-К431 летал 
 1944.07.23 Ш-2СССР-К431 катастрофа Красноярский край

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2025-07-17 07:57
Версия: 4 (от 2026-04-02 07:22)
показов: 179, сегодня: 5

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.