| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
Ш-2 | 3566 | 1931 | СССР-С125 | 
Россия - ДОСААФ | порезан | Первый самолёт Ш-2, зарегистрированный в реестре гражданских воздушных судов СССР <a href="https://war-book.ru/wp-content/uploads/2017/08/00001159.jpg" target="_blank">Рисунок</a> В марте 1932г. самолёт был передан в Мособлосоавиахим (предположительно, Московский областной аэроклуб ОАХ) Далее стоит отметка "снят с эксплуатации". Когда? | ||||||||||||
Ш-2 | 5109 | 1951 | СССР-А2668 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 6. Самолёт Ш-2 №2668, пилот Окунев. Базирование в Сургуте, патрулирование; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, на 1 ноября 1958г. - 4 ремонта. |  | |||||||||||
Ш-2 | 5120 | 1951 | СССР-А2679 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... Самолёт Ш-2 №2679 тренировочный, базируется в Тюмени ... и.о. командира ТАГ ЗСТУ ГВФ майор гр. ав. Моргунов На 1 ноября 1958г. - 5 ремонтов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5107 | 1951 | СССР-А2666 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 4 ремонта, самолёт списан. | | |||||||||||
Ш-2 | 5113 | 1951 | СССР-А2672 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5114 | 1951 | СССР-А2673 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5135 | 1951 | СССР-А2694 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5143 | 1951 | СССР-А2702 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 196 часов. | ||||||||||||
Ш-2 | 5131 | 1951 | СССР-А2690 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2690, командир звена Сколов выполняет полёты по санзаданиям и МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 158 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5132 | 1951 | СССР-А2691 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2691, пилот Зверев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... | | |||||||||||
Ш-2 | 5133 | 1951 | СССР-А2692 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. 1. Самолёт Ш-2 №2692, пилот Лысак. Патрулирование в Кондинске; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 97 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5136 | 1951 | СССР-А2695 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2695, пилот Шарипов выполняет полёты по патрулированию и МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 45 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5139 | 1951 | СССР-А2698 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2698, пилот Алексеев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 204 часа. | | |||||||||||
Ш-2 | 5117 | 1951 | СССР-А2676 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ...Ш-2 №5117 А-2676... | ||||||||||||
Ш-2 | 5145 | 1951 | СССР-А2704 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 4. Самолёт Ш-2 №2704, пилот Курашов. Базирование в Самарово, патрулирование; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 296 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | Л-030 | 1941 | СССР-К520 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 5118 | 1951 | СССР-А2677 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: Ш-2 №5118 А-2677, мотор М-11-К №1030110... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2677 тренировочная; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-031 | 1941 | СССР-К521 |
→ Западно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 5148 | 1951 | СССР-А2707 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: ... Ш-2 №5148 А-2707 мотор М-11-Л №1140747... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-лётней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 5. Самолёт Ш-2 №2707, пилот Лошкарёв. Базирование в Самарово, полёты по МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта (поломка), остаток ресурса 265 часов. Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | Л-032 | 1941 | СССР-К522 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 5149 | 1951 | СССР-А2708 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: ... Ш-2 №5149 А-2708 мотор М-11-К №1131462 ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2708 и 2698, пилот Важенин выполняет полёты по санитарным заданиям; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 142 часа. Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | Л-033 | 1941 | СССР-К523 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-034 | 1941 | СССР-К524 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-072 | 1943 | СССР-К558 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-035 | 1941 | СССР-К525 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-073 | 1943 | СССР-К559 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-036 | 1941 | СССР-К526 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-074 | 1943 | СССР-К560 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-037 | 1941 | СССР-К527 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-075 | 1943 | СССР-К561 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-028 | 1941 | СССР-Х310 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-076 | 1943 | СССР-К562 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-029 | 1941 | СССР-Х311 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-068 | 1943 | СССР-К554 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ Самолёт был передан из Восточно-Сибирского УГВФ в Тюменский АО НКРП в период апрель 1944г. - май 1945г. Когда? Главсибрыбпром, Тюменский АО Сведения о техническом ресурсе СМП на май месяц 1945г.: ... Ш-2 №068 К-554 д.в. 1943г. СНЭ 329 часов, 59 минут Мотор М-11-Д №3936 д.в. 1943г. СНЭ 437 часов, 23 минуты На 24 августа 1945г. - 1 ремонт. | | |||||||||||
Ш-2 | 5128 | 1951 | СССР-А2687 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 5134 | 1951 | СССР-А2693 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 8. Самолёт Ш-2 №2693 закреплён за командиром звена Зайцевым; ... Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | 5121 | 1951 | СССР-А2680 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5122 | 1951 | СССР-А2681 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5126 | 1951 | СССР-А2685 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5140 | 1951 | СССР-А2699 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 7. Самолёт Ш-2 №2699, пилот Корытнюк. Базирование в Тобольске, перевозка рыбы; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5138 | 1951 | СССР-А2697 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 1 ремонт. | | |||||||||||
Ш-2 | 5103 | 1951 | СССР-А2662 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено. Самолёт Ш-2 А-2662, командир звена Чеканцев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5147 | 1951 | СССР-А2706 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2706, пилот Прокопенко выполняет полёты с Обской геофизической экспедицией; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5129 | 1951 | СССР-А2688 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 2. Самолёт Ш-2 №2688, пилот Мусаткин. Патрулирование в Нахрачах и Леуши; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5130 | 1951 | СССР-А2689 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 3. Самолёт Ш-2 №2689, пилот Бородкин. Базирование в Самарово, МВЛ и санзадания; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5141 | 1951 | СССР-А2700 |
→ Владивостокский ОАО | авария | |||||||||||||
Ш-2 | 0348 | 003-48 | 1948 | СССР-А1937 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №88 от 6 мая 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ... Ш-2 0348 А-1937 ... | |||||||||||
Ш-2 | 0547 | 005-47 | 1947 | СССР-А1804 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 0646 | 006-46 | 1946 | СССР-Л1435 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 0747 | 007-47 | 1947 | СССР-А1806 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | Мурманская область, 1950-е: <a href="https://www.lovozerie.ru/images/phocagallery/retro/thumbs/phoca_thumb_l_lovozero-retro-00095.jpg" target="_blank">Фото</a> На 1 октября 1957г. - 4 ремонта. | | ||||||||||
Ш-2 | 1346 | 013-46 | 1946 | СССР-Л1442 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №164 от 25 июля 1955г.: ... 2. Считать списанным самолёт Ш-2 №1346, опознавательный знак А-1442, мотор М-11-К №11311118н. Основание: приказание зам. начальника ГУ ГВФ №149/п от 24 июня 1955г. ... | |||||||||||
Ш-2 | 1646 | 016-46 | 1946 | СССР-А1445 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | |||||||||||
Ш-2 | 1747 | 017-47 | 1947 | СССР-Л245 |
→ Тюменское УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 1846 | 018-46 | 1946 | СССР-А1447 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | |||||||||||
Ш-2 | 2947 | 029-47 | 1947 | СССР-А1828 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта, подлежит списанию. | | ||||||||||
Ш-2 | 3146 | 031-46 | 1946 | СССР-А1460 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В приказе на списание указано "опознавательный знак заменён в результате пожара". | |||||||||||
АШ-2 | ОЖ32 | 032-32 | 1932 | СССР-Л763 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | После выпуска самолёт поступил в Московское УВЛ Трансавиации. Дата списания неизвестна, самолёт был списан до 19 мая 1934г. | |||||||||||
Ш-2 | 3246 | 032-46 | 1946 | СССР-А1461 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 3247 | 032-47 | 1947 | СССР-А1831 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ...Ш-2 №3247 А-1831... | |||||||||||
АШ-2 | ОЖ33 | 033-32 | 1932 | СССР-Л764 |
→ Новосибирский ОАО (Северный) | катастрофа | После выпуска самолёт поступил в Московское УВЛ Трансавиации. | | ||||||||||
Ш-2 | ОЖ34 | 034-32 | 1932 | СССР-Ш801 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 3446 | 034-46 | 1946 | СССР-А1463 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ35 | 035-32 | 1932 | СССР-М28 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 3546 | 035-46 | 1946 | СССР-А1464 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ36 | 036-32 | 1932 | СССР-А248 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | Первый самолёт Ш-2 Таганрогского завода, зарегистрированный в реестре гражданских воздушных судов СССР | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ37 | 037-32 | 1932 | СССР-А249 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 3746 | 037-46 | 1946 | СССР-А1466 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ38 | 038-32 | 1932 | СССР-А248 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | В графе "примечания" Реестра ГВС СССР указано "см. вх. №619/127с от 3 апреля 1934г." | |||||||||||
Ш-2 | 3947 | 039-47 | 1947 | СССР-А839 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 42 | 042-32 | 1932 | СССР-А255 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | В реестре з/н указан "42" Ленинградское управление ВТСХА. | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ45 | 045-32 | 1932 | СССР-Ш336 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | авария | ||||||||||||
Ш-2 | 46 | 046-32 | 1932 | СССР-А254 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | Ленинградское управление ВТСХА. До июня 1934г. самолёт был передан в Ленинградский Учебный комбинат ГВФ | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ49 | 049-32 | 1932 | СССР-А251 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ60 | 060-32 | 1932 | СССР-А252 |
Всесоюзный Трест СХА | авария | ||||||||||||
Ш-2 | 61 | 061-32 | 1932 | СССР-А253 |
Всесоюзный Трест СХА | авария | В реестре з/н указан "61" Ленинградское управление ВТСХА. | |||||||||||
Ш-2 | ОЖ78 | 078-32 | 1932 | СССР-К359 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ82 | 082-32 | 1932 | СССР-А256 |
→ Уральское УГА | порезан | Северо-Кавказское управление ВТСХА, далее Уральское УГВФ. | |||||||||||
Ш-2 | 98 | 098-32 | 1932 | СССР-Н72 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | При регистрации 22 августа 1935г. указан з/н 3198 | |||||||||||
АШ-2 | 100 | 100-32 | 1932 | СССР-С230 |
Россия - ДОСААФ | порезан | В реестре з/н указан "100" Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима | |||||||||||
Ш-2 | 109 | 109-32 | 1932 | СССР-С260 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 113 | 113-32 | 1932 | СССР-С261 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | ||||||||||||
АШ-2 | 119 | 119-32 | 1932 | СССР-С231 |
Россия - ДОСААФ | порезан | Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима | |||||||||||
Ш-2 | 152 | 152-32 | 1932 | СССР-Х8 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Главрыба, Аралгосрыбтрест | |||||||||||
АШ-2 | 31153 | 153-33 | 1933 | СССР-Н76 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | ||||||||||||
АШ-2 | 31154 | 154-33 | 1933 | СССР-C303 |
→ Горьковский аэроклуб | порезан | ||||||||||||
АШ-2 | 31156 | 156-33 | 1933 | СССР-C284 |
→ Ивановский аэроклуб | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31157 | 157-33 | 1933 | СССР-И27 |
Ведомственная Авиация | порезан | После выпуска самолёт поступил в ГУ металлургической промышленности НКТП СССР (Украинская ССР, Мариуполь, Азовсталь) | |||||||||||
Ш-2 | 31160 | 160-33 | 1933 | ? |
→ Астраханский аэроклуб | порезан | После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба). Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест. В июле 1936г. самолёт был передан в Астраханский аэроклуб (Отношение Главрыба №0632 от 26 июня 1936г.) | |||||||||||
Ш-2 | 31161 | 161-33 | 1933 | СССР-Х12 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморский государственный рыбопромышленный трест. | |||||||||||
АШ-2 | 31163 | 163-33 | 1933 | СССР-Х216 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31165 | 165-33 | 1933 | СССР-А257 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | Сибирское управление ВТСХА | |||||||||||
Ш-2 | 31167 | 167-33 | 1933 | СССР-А259 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | Сибирское управление ВТСХА | |||||||||||
Ш-2 | 31171 | 171-33 | 1933 | СССР-Л804 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31173 | 173-33 | 1933 | СССР-Л805 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | ||||||||||||
АШ-2 | 31174 | 174-33 | 1933 | СССР-Н20 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | ||||||||||||
АШ-2 | 31175 | 175-33 | 1933 | СССР-Н21 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31178 | 178-33 | 1933 | ? |
Россия (СССР) - ВВС | порезан | Летом 1938г. самолёт (предположительно) передан в Энгельсское военно-авиационное училище РККА | |||||||||||
Ш-2 | 31179 | 179-33 | 1933 | СССР-К357 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31183 | 183-33 | 1933 | СССР-М30 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31185 | 185-33 | 1933 | СССР-М31 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
АШ-2 | 31186 | 186-33 | 1933 | СССР-Ж13 |
→ Авиация Желдорпроекта | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31188 | 188-33 | 1933 | СССР-Ш806 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | Дата списания неизвестна. | |||||||||||
АШ-2 | 31190 | 190-33 | 1933 | СССР-C287 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31193 | 193-33 | 1933 | СССР-Н74 |
→ Николаевская школа морских лётчиков | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31194 | 194-33 | 1933 | СССР-М32 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31198 | 198-33 | 1933 | СССР-Ш810 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | Дата списания неизвестна. | |||||||||||
Ш-2 | 31199 | 199-33 | 1933 | СССР-Ш245 |
→ 1-я Объединённая авиашкола ГВФ | порезан | ||||||||||||
Ш-2 | 31200 | 200-33 | 1933 | СССР-М27 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | В августе 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31201 | 201-33 | 1933 | СССР-К358 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31203 | 203-33 | 1933 | СССР-М34 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31204 | 204-33 | 1933 | СССР-М35 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31206 | 206-33 | 1933 | СССР-М36 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
Ш-2 | 31219 | 219-33 | 1933 | СССР-М37 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | |||||||||||
АШ-2 | 31242 | 242-33 | 1933 | СССР-Х13 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба). Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест. | |||||||||||
АШ-2 | 31243 | 243-33 | 1933 | СССР-Х14 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Крымский рыбопромышленный трест (Крымрыбтрест, Керчь). | |||||||||||
АШ-2 | 31246 | 246-33 | 1933 | СССР-И35 |
→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) | порезан | После выпуска самолёт поступил в Новочеркасский авиационный институт (НАИ), далее был передан в Воронежский авиационный техникум, далее был передан в Авиаслужбу НКТП. В 1939г. самолёт был передан в авиаотряд завода №116 НКАП (рабочий посёлок Семёновка, Уссурийская обл., Приморский край) | |||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | 28002 | Ш-2 | частное ВС | ||||
| 2 | RA-28002 | Ш-2 | частное ВС | ||||
| 3 | СССР-H156 | Ш-2 | Аэрофлот - МГА СССР | ||||
| 4 | СССР-Н156 | Ш-2 | частное ВС | ||||
| 5 | СССР-Н156 | Ш-2 | Аэрофлот - МГА СССР | ||||
| 6 | СССР-П | Ш-2 | частное ВС |
| 1931 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 1951 | всего | ||
| выпущено | 1 | 21 | 33 | 10 | 6 | 9 | 6 | 1 | 29 | 116 | |||||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||||||||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| аварий: | 1 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| катастроф: | 1 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| погибших (на борту): | 1 (из 3) | 1·100 | ||
| ошибка экипажа: | 1 (из 3) | |||
| в т.ч. пассажиров: | 1 (из 2) | 1·100 |
Россия - ДОСААФ