| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | |||||||||||
АШ-2 | 100 | 1932 | СССР-С230 | 
Россия (СССР) - ДОСААФ | порезан | В Реестре ГВС з/н указан "100" После выпуска самолёт поступил в Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима | ||||||||||||
Ш-2 | 109 | 1932 | СССР-С260 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 113 | 1932 | СССР-С261 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 119 | 1932 | СССР-С231 |
Россия (СССР) - ДОСААФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима | ||||||||||||
Ш-2 | 152 | 1932 | СССР-Х8 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Главрыба, Аралгосрыбтрест | ||||||||||||
Ш-2 | 42 | 1932 | СССР-А255 |
→ Ленинградское управление СХА | порезан | В Реестре ГВС з/н указан "42" | ||||||||||||
Ш-2 | 46 | 1932 | СССР-А254 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | До июня 1934г. самолёт был передан в Ленинградский Учебный комбинат ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | 61 | 1932 | СССР-А253 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | В Реестре ГВС з/н указан "61" | ||||||||||||
Ш-2 | 98 | 1932 | СССР-Н72 |
ВММТАУ | порезан | При регистрации 22 августа 1935г. указан з/н 3198 | ||||||||||||
АШ-2 | ОЖ32 | 1932 | СССР-Л763 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | После выпуска самолёт поступил в Московское УВЛ Трансавиации. Дата списания неизвестна, самолёт был списан до 19 мая 1934г. | ||||||||||||
АШ-2 | ОЖ33 | 1932 | СССР-Л764 |
→ Новосибирский ОАО | катастрофа |  | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ34 | 1932 | СССР-Ш801 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | ОЖ35 | 1932 | СССР-М28 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ36 | 1932 | СССР-А248 |
Всесоюзный Трест СХА | порезан | Первый самолёт Ш-2 завода №31 (Таганрог), зарегистрированный в Реестре гражданских воздушных судов СССР | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ37 | 1932 | СССР-А249 |
Аэрофлот - МГА СССР | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | ОЖ38 | 1932 | СССР-А248 |
Россия (СССР) - ДОСААФ | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в Осоавиахим (вх. №619/127/с от 3 мая 1934г.) Возможно, аварийный, в качестве тренажёра в один из организуемых аэроклубов? | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ45 | 1932 | СССР-Ш336 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | авария | |||||||||||||
Ш-2 | ОЖ49 | 1932 | СССР-А251 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | ОЖ60 | 1932 | СССР-А252 |
→ Уральское УГА | авария | |||||||||||||
Ш-2 | ОЖ77 | 1932 | СССР-Л71 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | В Реестре ГВС заводской номер самолёта указан как "Ж77" | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ78 | 1932 | СССР-К359 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Предположительно, после выпуска самолёту был присвоен опознавательный знак Ш-358 и он был направлен в одну из авиашкол ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | ОЖ82 | 1932 | СССР-А256 |
→ Уральское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | ОЗ7 | 1932 | СССР-С411 |
→ Казанский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | ОЗ8 | 1932 | СССР-С412 |
→ Казанский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31126 | 1933 | ? |
→ ВВС Балтийского флота | порезан | На 1942г. - склад №17 ВВС КБФ, далее склад №31, далее 15-й отдельный морской разведывательный авиаполк ВВС КБФ С мая 1944г. - 9-й истребительный авиаполк ВВС КБФ | ||||||||||||
Ш-2 | 31131 | 1933 | СССР-С395 |
→ Пермский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31153 | 1933 | СССР-Н76 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31154 | 1933 | СССР-C303 |
→ Горьковский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31156 | 1933 | СССР-C284 |
→ Ивановский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31157 | 1933 | СССР-И27 |
Ведомственная Авиация | порезан | После выпуска самолёт поступил в авиаотряд завода "Азовсталь" Главного управления металлургической промышленности НКТП СССР | ||||||||||||
Ш-2 | 31160 | 1933 | ? |
→ Астраханский аэроклуб | порезан | После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба). Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест. В июле 1936г. самолёт был передан в Астраханский аэроклуб (Отношение Главрыба №0632 от 26 июня 1936г.) | ||||||||||||
Ш-2 | 31161 | 1933 | СССР-Х12 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморский государственный рыбопромышленный трест. | ||||||||||||
АШ-2 | 31163 | 1933 | СССР-Х216 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31164 | 1933 | СССР-А396 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31165 | 1933 | СССР-А257 |
→ Сибирское управление СХА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31167 | 1933 | СССР-А259 |
→ Сибирское управление СХА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31171 | 1933 | СССР-Л804 |
→ Управление ГА Центральных районов | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31172 | 1933 | ? |
→ ВВС Северного флота | порезан | На 1941г. - 24-е отдельное авиазвено связи ВВС СФ (Соловецкие острова) Списан Актом от 12 ноября 1941г. - износ. Инспекторское свидетельство на списание №0127 от 25 мая 1942г. Далее самолёт был восстановлен и поступил в 118-й отдельный морской разведывательный авиаполк ВВС СФ Весной 1945г. самолёт был направлен на ремонт в 15 САМ СФ, где был списан и разобран. | ||||||||||||
Ш-2 | 31173 | 1933 | СССР-Л805 |
→ Управление ГА Центральных районов | авария | |||||||||||||
АШ-2 | 31174 | 1933 | СССР-Н20 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31175 | 1933 | СССР-Н21 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31178 | 1933 | СССР-С258 |
→ Энгельсский аэроклуб | порезан | Летом 1938г. самолёт (предположительно) передан в Энгельсское военно-авиационное училище РККА | ||||||||||||
Ш-2 | 31179 | 1933 | СССР-К357 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. Приложение №2 к приказу №2 по ГУ ГВФ от 25 июня 1941г. Самолётный парк Северной авиационной группы ГВФ: ... Ш-2 К-357, поступает из 238-го АО Северного управления ГВФ; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 31180 | 1933 | СССР-Ш241 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | авария | |||||||||||||
Ш-2 | 31183 | 1933 | СССР-М30 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31185 | 1933 | СССР-М31 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
АШ-2 | 31186 | 1933 | СССР-Ж13 |
→ Авиация Желдорпроекта | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31188 | 1933 | СССР-Ш806 |
→ Ленинградский ИИ ГВФ | порезан | Дата списания неизвестна. Исключён из Реестра по износу. | ||||||||||||
АШ-2 | 31190 | 1933 | СССР-C287 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31193 | 1933 | СССР-Н74 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31194 | 1933 | СССР-М32 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31198 | 1933 | СССР-К360 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | катастрофа | |||||||||||||
Ш-2 | 31199 | 1933 | СССР-Ш245 |
→ 1-я Объединённая авиашкола ГВФ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31200 | 1933 | СССР-М27 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | В августе 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31201 | 1933 | СССР-К358 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. Приложение №2 к приказу №2 по ГУ ГВФ от 25 июня 1941г. Самолётный парк Северной авиационной группы ГВФ: ... Ш-2 К-358, поступает из 238-го АО Северного управления ГВФ; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 31203 | 1933 | СССР-М34 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31204 | 1933 | СССР-М35 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31206 | 1933 | СССР-М36 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31211 | 1933 | СССР-Х315 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Июль - сентябрь 1936г. - самолёт принимал участие в Первой высокоширотной арктической экспедиции на ледокольном пароходе "Садко" 1936г. - самолёт принимал участие в Беломорской экспедиции с базированием на борту судна <a href="http://www.polarpost.ru/forum/download/file.php?id=2845&mode=view" target="_blank">Фото</a> Из приказа начальника УПА №9с от 15 июня 1940г.: "Настоящим объявляю техническое состояние самолётного парка УПА на 10 июня 1940г." ... 3. По Московской авиагруппе. Всего 31 самолёт: ... Ш-2 Н-91 исправен; ... Распоряжением замначальника УПА Каминова №Р-351 от 29 августа 1940г. самолёт был передан из состава ГУСМП в Наркомат рыбной промышленности СССР | ||||||||||||
Ш-2 | 31212 | 1933 | СССР-N1987 |
→ Агитэскадрилья им. Горького | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31217 | 1933 | СССР-Ж14 |
→ Авиация Желдорпроекта | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31219 | 1933 | СССР-М37 |
→ Исполкомовская Авиация | порезан | Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома. | ||||||||||||
Ш-2 | 31220 | 1933 | СССР-К9 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Ленинградский областной комитет Красного Креста и Красного Полумесяца Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №6 от 25 июня 1941г. Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Северного ВМФ: ... Ш-2 №К-9, ... из 33-го Архангельского отряда; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 31221 | 1933 | СССР-К10 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Свердловский областной комитет Красного Креста. На июль 1943г. самолёт в составе 5-го отдельного авиаполка ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | 31224 | 1933 | СССР-С398 |
→ Свердловский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31226 | 1933 | СССР-С399 |
→ Свердловский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31227 | 1933 | СССР-Н165 |
→ Управление Полярной Авиации | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31228 | 1933 | СССР-К361 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31231 | 1933 | СССР-Ж15 |
→ Авиация Желдорпроекта | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31233 | 1933 | СССР-Х356 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31236 | 1933 | СССР-К362 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу №2 по ГУ ГВФ от 25 июня 1941г. Самолётный парк Северной авиационной группы ГВФ: ... Ш-2 К-362, поступает из 238-го АО Северного управления ГВФ; ... | ||||||||||||
АШ-2 | 31242 | 1933 | СССР-Х13 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба). Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест. | ||||||||||||
АШ-2 | 31243 | 1933 | СССР-Х14 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Крымский рыбопромышленный трест (Крымрыбтрест, Керчь). | ||||||||||||
Ш-2 | 31244 | 1933 | СССР-Х19 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | После выпуска самолёт поступил в авиаотряд Обьгосрыбтреста (Тобольск, Обско-Иртышская обл.) Далее самолёт был передан в Государственный рыбопромышленный трест Туркменской ССР (трест Туркменрыба, Красноводск, Туркменская ССР) | ||||||||||||
Ш-2 | 31245 | 1933 | СССР-Х20 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | После выпуска самолёт поступил в рыбопромышленный трест Каспрыба (Астрахань). | ||||||||||||
АШ-2 | 31246 | 1933 | СССР-И35 |
→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП) | порезан | После выпуска самолёт поступил в Новочеркасский авиационный институт (НАИ), далее был передан в Воронежский авиационный техникум, далее был передан в Авиаслужбу НКТП. В 1939г. самолёт был передан в авиаотряд завода №116 НКАП (рабочий посёлок Семёновка, Уссурийская обл., Приморский край) | ||||||||||||
Ш-2 | 31253 | 1933 | СССР-К8 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | После выпуска самолёт поступил в Харьковский областной комитет Красного Креста. Приложение №2 к приказу №2 по ГУ ГВФ от 25 июня 1941г. Самолётный парк Северной авиационной группы ГВФ: ... Ш-2 К-8, поступает из 238-го АО Северного управления ГВФ; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 31260 | 1933 | СССР-Н80 |
ВММТАУ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31261 | 1933 | СССР-С405 |
→ Свердловский аэроклуб | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 31278 | 1933 | СССР-Ш927 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
АШ-2 | 31298 | 1933 | СССР-И48 |
→ Тбилисское АПО им. Г.Димитрова | порезан | После выпуска самолёт поступил в авиаотряд завода №31 ГУАП НКТП (Таганрог) | ||||||||||||
Ш-2 | 31299 | 1933 | СССР-И43 |
→ Уфимское МПО (МАП) | порезан | После выпуска самолёт поступил в авиаотряд завода №26 ГУАП НКТП (Рыбинск) | ||||||||||||
Ш-2 | Л-01 | 1940 | СССР-К363 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-02 | 1940 | СССР-К364 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу №2 по ГУ ГВФ от 25 июня 1941г. Самолётный парк Северной авиационной группы ГВФ: ... Ш-2 К-364, поступает из 238-го АО Северного управления ГВФ; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-03 | 1940 | ? |
→ ВВС БелВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №6 от 25 июня 1941г. Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Северного ВМФ: ... Ш-2 №К-365, ... из 33-го Архангельского отряда; ... Май 1942г. - самолёт Ш-2 №365 вошёл в состав гидроавиазвена 2-го отряда Карело-Финской ОАГ ГВФ (базирование - Северный Мол, Беломорск) На 1945г. - 16 ОТАО ВВС БелВФ, подлежит списанию (шифр 6879/1371) | ||||||||||||
Ш-2 | Л-04 | 1940 | ? |
→ ВВС БелВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №6 от 25 июня 1941г. Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Северного ВМФ: ... Ш-2 №К-366, ... из 33-го Архангельского отряда; ... Май 1942г. - самолёт Ш-2 №366 вошёл в состав гидроавиазвена 2-го отряда Карело-Финской ОАГ ГВФ (базирование - Северный Мол, Беломорск) На 1945г. - 16-й ОТАО ВВС БелВФ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-05 | 1940 | СССР-К367 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №2 от 25 июня 1941г Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Балтийского ВМФ: ... Ш-2 №367, ... из 208-го АО Уральской авиагруппы; ... Ведомость №2 СМП по Уральской авиагруппе ГВФ на 1 сентября 1942г. Самолёты, находящиеся в особых авиагруппах: 8. Ш-2 К-367 №Л-05, балансовая стоимость 58.757 руб. 23 коп.; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-06 | 1940 | СССР-К368 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №2 от 25 июня 1941г Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Балтийского ВМФ: ... Ш-2 №368, ... из 206-го АО Уральской авиагруппы; ... Ведомость №2 СМП по Уральской авиагруппе ГВФ на 1 сентября 1942г. Самолёты на балансе Уральской авиагруппы: 9. Ш-2 К-368 №Л-06, балансовая стоимость 58.757 руб. 24 коп., местонахождение: Особые авиагруппы; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-07 | 1940 | СССР-К369 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №2 от 25 июня 1941г Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Балтийского ВМФ: ... Ш-2 №369, ... из 208-го АО Уральской авиагруппы; ... Ведомость №2 СМП по Уральской авиагруппе ГВФ на 1 сентября 1942г. Самолёты, находящиеся в особых авиагруппах: 9. Ш-2 К-369 №Л-07, балансовая стоимость 58.757 руб. 21 коп.; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-08 | 1940 | СССР-К370 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | порезан | Приложение №2 к приказу по ГУ ГВФ №2 от 25 июня 1941г Самолётный парк особого отряда ГВФ по обслуживанию Балтийского ВМФ: ... Ш-2 №370, ... из 206-го АО Уральской авиагруппы; ... Ведомость №2 СМП по Уральской авиагруппе ГВФ на 1 сентября 1942г. Самолёты на балансе Уральской авиагруппы: 10. Ш-2 К-370 №Л-08, балансовая стоимость 58.757 руб. 21 коп., местонахождение: Особые авиагруппы; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-09 | 1940 | СССР-К371 |
→ Маганский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-10 | 1940 | СССР-К372 |
→ Маганский ОАО | порезан | На июнь 1944г. самолёт в составе Якутской авиагруппы ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-011 | 1940 | СССР-К423 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-012 | 1940 | СССР-К424 |
→ Восточно-Сибирское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-013 | 1940 | СССР-К425 |
→ Маганский ОАО | порезан | На июль 1944г. самолёт в составе 234-го АО Якутской авиагруппы ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-014 | 1940 | СССР-К426 |
→ Маганский ОАО | порезан | На июль 1944г. самолёт в составе 234-го АО Якутской авиагруппы ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-015 | 1940 | СССР-К427 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-016 | 1940 | СССР-К428 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-017 | 1940 | СССР-К429 |
→ Омский ОАО | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11: самолёт К-429 (заводской №Л-017), К-430 (заводской №Л-018), К-431 (заводской №Л-019), К-432 (заводской №Л-020), К-434 (заводской №Л-022) и моторы (№№1619598, 1619608, 1619851, 1619616, 1619732). На июнь 1944г. самолёт в составе Омского АО. | ||||||||||||
Ш-2 | Л-018 | 1941 | СССР-К430 |
→ Енисейский ОАО | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11: самолёт К-429 (заводской №Л-017), К-430 (заводской №Л-018), К-431 (заводской №Л-019), К-432 (заводской №Л-020), К-434 (заводской №Л-022) и моторы (№№1619598, 1619608, 1619851, 1619616, 1619732). Основание: Отчет Енисейской авиагруппы за июль. Зам. начальника ГУ ГВФ Картушев Из отчёта по Енисейскому звену Енисейской авиагруппы за май 1942г., г. Красноярск, 25 июня 1942г.: ... Ш-2 К-430, самолёт исправен, Остаток ресурса до следующего заводского ремонта 36 часов, находится в Ярцево; ... | | |||||||||||
Ш-2 | Л-019 | 1941 | СССР-К431 |
→ Енисейская авиагруппа | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11: самолёт К-429 (заводской №Л-017), К-430 (заводской №Л-018), К-431 (заводской №Л-019), К-432 (заводской №Л-020), К-434 (заводской №Л-022) и моторы (№№1619598, 1619608, 1619851, 1619616, 1619732). Основание: Отчет Енисейской авиагруппы за июль. Зам. начальника ГУ ГВФ Картушев | ||||||||||||
Ш-2 | Л-020 | 1941 | СССР-К432 |
→ Енисейская авиагруппа | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11: самолёт К-429 (заводской №Л-017), К-430 (заводской №Л-018), К-431 (заводской №Л-019), К-432 (заводской №Л-020), К-434 (заводской №Л-022) и моторы (№№1619598, 1619608, 1619851, 1619616, 1619732). Основание: Отчет Енисейской авиагруппы за июль. Зам. начальника ГУ ГВФ Картушев | ||||||||||||
Ш-2 | Л-021 | 1941 | СССР-К433 |
→ Енисейский ОАО | авария | |||||||||||||
Ш-2 | Л-022 | 1941 | СССР-К434 |
→ Енисейский ОАО | порезан | Из приказа по ГУ ГВФ г. Москва, 28 августа 1941г., секретно ... §29. Зачислить в парк Енисейской авиагруппы самолёты Ш-2, полученные от промышленности, с моторами М-11: самолёт К-429 (заводской №Л-017), К-430 (заводской №Л-018), К-431 (заводской №Л-019), К-432 (заводской №Л-020), К-434 (заводской №Л-022) и моторы (№№1619598, 1619608, 1619851, 1619616, 1619732). ... Из отчёта по Енисейскому звену Енисейской авиагруппы за май 1942г., г. Красноярск, 25 июня 1942г.: ... Ш-2 К-434, самолёт исправен, Остаток ресурса до следующего заводского ремонта 215 часов, находится в Енисейске; ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-023 | 1941 | СССР-К435 |
→ Маганский ОАО | порезан | Самолёт был передан из Енисейской авиагруппы в Якутскую авиагруппу в период март - июль 1941г. Когда? На июль 1944г. самолёт в составе 234-го АО Якутской авиагруппы ГВФ | ||||||||||||
Ш-2 | Л-028 | 1941 | СССР-Х310 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-029 | 1941 | СССР-Х311 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-030 | 1941 | СССР-К520 |
→ Омский ОАО | порезан | Ведомость самолётно-моторного парка, передаваемого в Западно-Сибирское управление ГВФ по состоянию на 1 сентября 1942г.: ... Ш-2 К-520 №030, самолёт исправный, 259-й а/отряд, ресурс до ремонта – 53 часа, до амортизации – 1053 часа, балансовая стоимость 52176 руб., 60 коп. ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-031 | 1941 | СССР-К521 |
→ Омский ОАО | порезан | Ведомость самолётно-моторного парка, передаваемого в Западно-Сибирское управление ГВФ по состоянию на 1 сентября 1942г.: ... Ш-2 К-521 №031, самолёт исправный, 259-й а/отряд, ресурс до ремонта – 146 часов, до амортизации – 1146 часов, балансовая стоимость 56188 руб., 00 коп. ... | ||||||||||||
Ш-2 | Л-032 | 1941 | СССР-К522 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-033 | 1941 | СССР-К523 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-034 | 1941 | СССР-К524 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-035 | 1941 | ? |
→ ВВС Балтийского флота | порезан | На 1943г. - 58 ОМРАЭ ВВС КБФ (МБР-2, Борки, Ленинградская обл.) | ||||||||||||
Ш-2 | Л-036 | 1941 | СССР-К526 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-037 | 1941 | СССР-К527 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | Л-039 | 1941 | СССР-Х322 |
Россия (СССР) - МВД | порезан | 9 октября 1943г. самолёт был зарегистрирован в авиаотряде Управления лагерей лесной промышленности НКВД СССР | ||||||||||||
Ш-2 | И-042 | 1942 | СССР-К528 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | 30 июня 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-043 | 1942 | СССР-К529 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | 30 июня 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-044 | 1942 | ? |
→ ВВС БелВФ | порезан | Предположительно, самолёту был назначен опознавательный знак К-530 27 апреля 1943г. самолёт поступил в 9 РАО (?) ВВС СФ 13 мая 1943г. передан в 22-й ОМРАП (оз. Холмовское), далее поступил в 16-й отдельный транспортный АО БелВФ 9 июля 1943г. самолёт поступил в 13-ю авиагруппу СФ | ||||||||||||
Ш-2 | И-046 | 1942 | СССР-К532 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-047 | 1942 | СССР-К533 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из Акта приёма-сдачи Обского авиаотряда ГВФ вновь организованному Западно-Сибирскому управлению ГВФ: ... Наличный самолётный парк на 1 сентября 1942г.: ... Ш-2 К-533, ремонтов нет, наработка СНЭ 96 часов, остаток ресурса до очередного ремонта - 404 часа, самолёт исправен; ... ... Самолётный парк, намеченный планом для обеспечения зимней эксплуатации 1942-43 года: ... 6. Ш-2 К-533; ... В Реестр ГВС самолёт Ш-2 К-533 внесён не был. Предположительно, списан до мая 1943г. | | |||||||||||
Ш-2 | И-048 | 1942 | СССР-К534 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из Акта приёма-сдачи Обского авиаотряда ГВФ вновь организованному Западно-Сибирскому управлению ГВФ: ... Наличный самолётный парк на 1 сентября 1942г.: ... Ш-2 К-534, ремонтов нет наработка СНЭ 152 часа, остаток ресурса до очередного ремонта - 348 часов, самолёт исправен; ... ... Самолётный парк, намеченный планом для обеспечения зимней эксплуатации 1942-43 года: ... 7. Ш-2 К-534; ... В Реестр ГВС самолёт был внесён 24 мая 1943г. | | |||||||||||
Ш-2 | И-049 | 1942 | СССР-К535 |
→ Уральское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-050 | 1942 | СССР-К536 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-051 | 1942 | СССР-К537 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-052 | 1942 | СССР-К538 |
→ Тюменское УГА | порезан | На июнь 1944г. самолёт в составе Обского АО. | ||||||||||||
Ш-2 | И-053 | 1942 | СССР-К539 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-054 | 1942 | СССР-К540 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-055 | 1942 | СССР-К541 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-056 | 1942 | СССР-К542 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-057 | 1942 | СССР-К543 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-058 | 1942 | СССР-К544 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-059 | 1942 | СССР-К545 |
→ Тюменское УГА | авария | |||||||||||||
Ш-2 | И-060 | 1942 | СССР-К546 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-061 | 1942 | СССР-К547 |
→ Северная особая авиагруппа ГВФ | порезан | 30 июня 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 49735 (4-й отдельный авиаполк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-062 | 1942 | СССР-К548 |
→ 52-й ОАП ГВФ | порезан | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-063 | 1942 | СССР-К549 |
→ 52-й ОАП ГВФ | авария | 29 мая 1943г. самолёт был зарегистрирован в в/ч 36612 (5-й Отдельный авиационный полк ГВФ) | ||||||||||||
Ш-2 | И-064 | 1943 | СССР-К550 |
→ Тюменское УГА | авария | |||||||||||||
Ш-2 | И-065 | 1943 | СССР-К551 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-066 | 1943 | СССР-К552 |
→ Тюменское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-067 | 1943 | СССР-К553 |
→ Красноярская воздушная трасса | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-068 | 1943 | СССР-К554 |
Россия (СССР) - МРХ | авария | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ Самолёт был передан из Восточно-Сибирского УГВФ в Тюменский АО НКРП в период апрель 1944г. - май 1945г. Когда? Главсибрыбпром, Тюменский АО Сведения о техническом ресурсе СМП на май месяц 1945г.: ... Ш-2 №068 К-554 д.в. 1943г. СНЭ 329 часов, 59 минут Мотор М-11-Д №3936 д.в. 1943г. СНЭ 437 часов, 23 минуты На 24 августа 1945г. - 1 ремонт. | | |||||||||||
Ш-2 | И-069 | 1943 | СССР-К555 |
→ Красноярская воздушная трасса | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | И-072 | 1943 | СССР-К558 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | И-073 | 1943 | СССР-К559 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-074 | 1943 | СССР-К560 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-075 | 1943 | СССР-К561 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | И-076 | 1943 | СССР-К562 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ | ||||||||||||
Ш-2 | И-078 | 1944 | СССР-К564 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-079 | 1944 | СССР-К565 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | И-080 | 1944 | СССР-К566 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | На 1 апреля 1947г. самолёт в составе авиации Министерства рыбной промышленности Западных районов СССР | | |||||||||||
Ш-2 | 0146 | 1946 | СССР-А1430 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | Первый Ш-2, построенный на Иркутской авиаремонтной базе №403 ГВФ в 1946г., после решения о необходимости продолжении выпуска типа. | ||||||||||||
Ш-2 | 0246 | 1946 | СССР-А1431 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 0646 | 1946 | СССР-Л1435 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 1146 | 1946 | СССР-А1440 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 1246 | 1946 | СССР-А1441 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 1346 | 1946 | СССР-Л1442 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №164 от 25 июля 1955г.: ... 2. Считать списанным самолёт Ш-2 №1346, опознавательный знак А-1442, мотор М-11-К №11311118н. Основание: приказание зам. начальника ГУ ГВФ №149/п от 24 июня 1955г. ... | ||||||||||||
Ш-2 | 1646 | 1946 | СССР-А1445 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | ||||||||||||
Ш-2 | 1846 | 1946 | СССР-А1447 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | ||||||||||||
Ш-2 | 2046 | 1946 | СССР-А1449 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г. з/н также указан "02046" | ||||||||||||
Ш-2 | 3046 | 1946 | СССР-А1459 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г. з/н также указан "03046" | ||||||||||||
Ш-2 | 3146 | 1946 | СССР-А1460 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | з/н также указан "03146" В приказе на списание указано "опознавательный знак заменён в результате пожара". | ||||||||||||
Ш-2 | 3246 | 1946 | СССР-А1461 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | з/н также указан "03246" В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г. | ||||||||||||
Ш-2 | 3446 | 1946 | СССР-А1463 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | ||||||||||||
Ш-2 | 3546 | 1946 | СССР-А1464 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | з/н также указан "03546" Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | ||||||||||||
Ш-2 | 3746 | 1946 | СССР-А1466 |
Россия (СССР) - МРХ | порезан | Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР. | ||||||||||||
Ш-2 | 3846 | 1946 | СССР-А1467 |
→ Красноярское УГА | порезан | Заводской номер - предположительно | ||||||||||||
Ш-2 | 3946 | 1946 | СССР-А1468 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | з/н также указан "03946" В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г. | ||||||||||||
Ш-2 | 4046 | 1946 | СССР-А1469 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | з/н также указан "04046" В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г. | ||||||||||||
Ш-2 | 0347 | 1947 | СССР-А1802 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 0447 | 1947 | СССР-А1803 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г. | ||||||||||||
Ш-2 | 0547 | 1947 | СССР-А1804 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г. | ||||||||||||
Ш-2 | 0747 | 1947 | СССР-А1806 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | Мурманская область, 1950-е: <a href="https://www.lovozerie.ru/images/phocagallery/retro/thumbs/phoca_thumb_l_lovozero-retro-00095.jpg" target="_blank">Фото</a> На 1 октября 1957г. - 4 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 1747 | 1947 | СССР-Л245 |
→ Тюменское УГА | порезан | На 1952г. на самолёте установлено аэрологическое оборудование. | ||||||||||||
Ш-2 | 2947 | 1947 | СССР-А1828 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта, подлежит списанию. | | |||||||||||
Ш-2 | 3247 | 1947 | СССР-А1831 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ...Ш-2 №3247 А-1831... | ||||||||||||
Ш-2 | 3947 | 1947 | СССР-А839 |
→ Азербайджанское УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 4347 | 1947 | СССР-А1842 |
→ Ленинградское (Северное) УГА | порезан | В Реестр ГВС самолёт был внесён 14 июля 1951г. | ||||||||||||
Ш-2 | 0348 | 1948 | СССР-А1937 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №88 от 6 мая 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ... Ш-2 0348 А-1937 ... | ||||||||||||
Ш-2 | 1448 | 1948 | СССР-А1948 |
Россия (СССР) - МВД | катастрофа | |||||||||||||
Ш-2 | 5103 | 1951 | СССР-А2662 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено. Самолёт Ш-2 А-2662, командир звена Чеканцев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5107 | 1951 | СССР-А2666 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 4 ремонта, самолёт списан. | | |||||||||||
Ш-2 | 5109 | 1951 | СССР-А2668 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 6. Самолёт Ш-2 №2668, пилот Окунев. Базирование в Сургуте, патрулирование; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, на 1 ноября 1958г. - 4 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5113 | 1951 | СССР-А2672 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5114 | 1951 | СССР-А2673 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5117 | 1951 | СССР-А2676 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.: Считать списанными из подразделения самолёты: ...Ш-2 №5117 А-2676... | ||||||||||||
Ш-2 | 5118 | 1951 | СССР-А2677 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: Ш-2 №5118 А-2677, мотор М-11-К №1030110... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2677 тренировочная; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5120 | 1951 | СССР-А2679 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... Самолёт Ш-2 №2679 тренировочный, базируется в Тюмени ... и.о. командира ТАГ ЗСТУ ГВФ майор гр. ав. Моргунов На 1 ноября 1958г. - 5 ремонтов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5121 | 1951 | СССР-А2680 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5122 | 1951 | СССР-А2681 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5126 | 1951 | СССР-А2685 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 2 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5128 | 1951 | СССР-А2687 |
→ Дальневосточное УГА | порезан | |||||||||||||
Ш-2 | 5129 | 1951 | СССР-А2688 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 2. Самолёт Ш-2 №2688, пилот Мусаткин. Патрулирование в Нахрачах и Леуши; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5130 | 1951 | СССР-А2689 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 3. Самолёт Ш-2 №2689, пилот Бородкин. Базирование в Самарово, МВЛ и санзадания; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5131 | 1951 | СССР-А2690 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2690, командир звена Сколов выполняет полёты по санзаданиям и МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 158 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5132 | 1951 | СССР-А2691 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2691, пилот Зверев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... | | |||||||||||
Ш-2 | 5133 | 1951 | СССР-А2692 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. 1. Самолёт Ш-2 №2692, пилот Лысак. Патрулирование в Кондинске; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 97 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5134 | 1951 | СССР-А2693 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 8. Самолёт Ш-2 №2693 закреплён за командиром звена Зайцевым; ... Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | 5135 | 1951 | СССР-А2694 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 3 ремонта. | | |||||||||||
Ш-2 | 5136 | 1951 | СССР-А2695 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2695, пилот Шарипов выполняет полёты по патрулированию и МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 45 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5138 | 1951 | СССР-А2697 |
→ Петрозаводский ОАО | порезан | На 1 октября 1957г. - 1 ремонт. | | |||||||||||
Ш-2 | 5139 | 1951 | СССР-А2698 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2698, пилот Алексеев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 204 часа. | | |||||||||||
Ш-2 | 5140 | 1951 | СССР-А2699 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 7. Самолёт Ш-2 №2699, пилот Корытнюк. Базирование в Тобольске, перевозка рыбы; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5141 | 1951 | СССР-А2700 |
→ Владивостокский ОАО | авария | |||||||||||||
Ш-2 | 5143 | 1951 | СССР-А2702 |
→ Астраханский ОАО | порезан | На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 196 часов. | ||||||||||||
Ш-2 | 5145 | 1951 | СССР-А2704 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 4. Самолёт Ш-2 №2704, пилот Курашов. Базирование в Самарово, патрулирование; ... На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 296 часов. | | |||||||||||
Ш-2 | 5147 | 1951 | СССР-А2706 |
→ Берёзовский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: 1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2706, пилот Прокопенко выполняет полёты с Обской геофизической экспедицией; ... | ||||||||||||
Ш-2 | 5148 | 1951 | СССР-А2707 |
→ Тюменское УГА | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: ... Ш-2 №5148 А-2707 мотор М-11-Л №1140747... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.: На период весенне-лётней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей: ... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев. ... 5. Самолёт Ш-2 №2707, пилот Лошкарёв. Базирование в Самарово, полёты по МВЛ; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта (поломка), остаток ресурса 265 часов. Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | 5149 | 1951 | СССР-А2708 |
→ Салехардский ОАО | порезан | Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.: ... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты: ... Ш-2 №5149 А-2708 мотор М-11-К №1131462 ... Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень: "О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г." 1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи: ... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2708 и 2698, пилот Важенин выполняет полёты по санитарным заданиям; ... На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 142 часа. Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ... | | |||||||||||
Ш-2 | 3566 | 1931 | СССР-С125 |
→ Центральный Аэроклуб | порезан | Первый самолёт Ш-2, зарегистрированный в реестре гражданских воздушных судов СССР <a href="https://war-book.ru/wp-content/uploads/2017/08/00001159.jpg" target="_blank">Рисунок</a> В марте 1932г. самолёт был передан в Мособлосоавиахим (предположительно, Московская Лётная Школа ОАХ) Далее стоит отметка "снят с эксплуатации". Когда? | ||||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | НеизвЗавШ2-Реплика-Рига | Ш-2 | неизвестная авиакомпания | ||||
| 2 | НеизвЗавШ2-СПб | Ш-2 | Аэрофлот - МГА СССР | ||||
| 3 | НеизвЗавШ2-Реплика-Рига | Ш-2 | частное ВС | ||||
| 4 | НеизвЗавШ2-Макет-Мск | Ш-2 | частное ВС | ||||
| 5 | НеизвЗавШ2-Мск | Ш-2 | |||||
| 6 | НеизвЗавШ2-28002 | 28002 | Ш-2 | частное ВС | |||
| 7 | НеизвЗавШ2-СССР-H156-Задорожный | СССР-H156 | Ш-2 | Аэрофлот - МГА СССР | |||
| 8 | НеизвЗавШ2-СССР-П-Монино | СССР-П | Ш-2 | частное ВС |
| 1931 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 1951 | всего | ||
| выпущено | 1 | 24 | 58 | 17 | 17 | 21 | 11 | 3 | 18 | 9 | 2 | 29 | 210 | ||||||||||
| 0 | |||||||||||||||||||||||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| аварий: | 1 | |||
| ошибка экипажа: | 1 | |||
| катастроф: | 2 | |||
| ошибка экипажа: | 2 | |||
| погибших (на борту): | 3 (из 5) | 1.5·100 | ||
| ошибка экипажа: | 3 (из 5) | |||
| в т.ч. экипаж: | 1 (из 2) | 0.5·100 | ||
| в т.ч. пассажиров: | 2 (из 3) | 1·100 |
Россия (СССР) - ДОСААФ