Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Самолёты Шавров Ш-2 - реестр


Внимание! Этот раздел реестра находится в разработке!
Приведённая ниже информация неполная, статистика неверная или неточная!
Просим не публиковать ссылки на эту страницу на сторонних ресурсах!

КБ - автор проекта: Шавров ➦

Первый советский серийный самолёт-амфибия конструкции В.Б. Шаврова

Амфибия, полутораплан с коротким нижним крылом, на котором расположены поддерживающие поплавки. Конструкция смешанная. Являлся развитием конструкции опытной амфибии Ш-1, совершившей первый полёт 21 июня 1929г.
Первый Ш-2 (назывался А-1) впервые поднялся в воздух 11 ноября 1930г.

Всего выпущено около 700 машин:
Завод №23 (Ленинград), выпуск 1931-34гг.
Система нумерации цифровая (порядковые номера самолётов, выпущенных заводом. Четыре цифры, номера типа Ш-2 смешаны с другими номерами типов, выпускавшимися на заводе (У-1, У-2, УТ-2)

Завод №31 (Таганрог), выпуск с апреля 1932г. по 1934г.
В 1932г. система нумерации буквенно-цифровая (например, ОЖ37), с 1933г. цифровая (например, 31183, где 31 - номер завода, 183 - номер самолёта)

Ленинградские АРМ №21 ГВФ, выпуск 1940-41гг., далее ЛАРМ эвакуированы в Иркутск, где на базе Иркутских АРМ (АРБ-403) построено ещё 33 экземпляра из задела АРМ-21
Система нумерации буквенно-цифровая (например, Л-041 - Ленинград, И-062 - Иркутск)

Иркутская АРБ №403 ГВФ, выпуск 1946-48гг.
Система нумерации цифровая, например, 0546, 0348, где первые две цифры - номер самолёта, вторые две цифры - год постройки

Иркутская АРБ №403 ГВФ, выпуск 1951г.
Система нумерации цифровая, например, 5109, где первые две цифры год постройки, вторые две цифры - номер самолёта


Реестр
 типзав. н. с/н п/п бортовойоператорстатусзамечен*
Ш-2
3566 1931 СССР-С125   Россия (СССР) - ДОСААФпорезан
Первый самолёт Ш-2, зарегистрированный в реестре гражданских воздушных судов СССР <a href="https://war-book.ru/wp-content/uploads/2017/08/00001159.jpg" target="_blank">Рисунок</a>

В марте 1932г. самолёт был передан в Мособлосоавиахим (предположительно, Московский областной аэроклуб ОАХ)

Далее стоит отметка "снят с эксплуатации". Когда?
Ш-2
5109 1951 СССР-А2668   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 6. Самолёт Ш-2 №2668, пилот Окунев. Базирование в Сургуте, патрулирование; ...

На 1 января 1957г. - 3 ремонта, на 1 ноября 1958г. - 4 ремонта.
Ш-2
5120 1951 СССР-А2679   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... Самолёт Ш-2 №2679 тренировочный, базируется в Тюмени ...

и.о. командира ТАГ ЗСТУ ГВФ майор гр. ав. Моргунов

На 1 ноября 1958г. - 5 ремонтов.
Ш-2
И-044 1942 ?   → ВВС БелВФпорезан
27 апреля 1942г. самолёт поступил в 9 РАО (?) ВВС СФ

13 мая 1942г. передан в 22-й ОМРАП (оз. Холмовское), далее в 16 ОТАО БелВФ

9 июля 1942г. самолёт поступил в 13 авиагруппу СФ
Инспекторское свидетельство на списание №В-114 от 22 февраля 1945г.
Ш-2
5107 1951 СССР-А2666     → Астраханский ОАОпорезан
На 1 января 1957г. - 4 ремонта, самолёт списан.
Ш-2
5113 1951 СССР-А2672     → Астраханский ОАОпорезан
На 1 января 1957г. - 3 ремонта.
Ш-2
5114 1951 СССР-А2673     → Астраханский ОАОпорезан
На 1 января 1957г. - 3 ремонта.
Ш-2
5135 1951 СССР-А2694     → Астраханский ОАОпорезан
На 1 января 1957г. - 3 ремонта.
Ш-2
5143 1951 СССР-А2702     → Астраханский ОАОпорезан
На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 196 часов.
Ш-2
5131 1951 СССР-А2690     → Берёзовский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2690, командир звена Сколов выполняет полёты по санзаданиям и МВЛ; ...

На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 158 часов.
Ш-2
5132 1951 СССР-А2691     → Салехардский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2691, пилот Зверев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ...
Ш-2
5133 1951 СССР-А2692   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
1. Самолёт Ш-2 №2692, пилот Лысак. Патрулирование в Кондинске; ...

На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 97 часов.
Ш-2
5136 1951 СССР-А2695     → Берёзовский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2695, пилот Шарипов выполняет полёты по патрулированию и МВЛ; ...

На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 45 часов.
Ш-2
5139 1951 СССР-А2698     → Салехардский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2698, пилот Алексеев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ...

На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 204 часа.
Ш-2
5117 1951 СССР-А2676   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.:
Считать списанными из подразделения самолёты:
...Ш-2 №5117 А-2676...
Ш-2
5145 1951 СССР-А2704   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 4. Самолёт Ш-2 №2704, пилот Курашов. Базирование в Самарово, патрулирование; ...

На 1 января 1957г. - 4 ремонта, остаток ресурса 296 часов.
Ш-2
Л-030 1941 СССР-К520   → Западно-Сибирское УГАпорезан
Ш-2
5118 1951 СССР-А2677     → Берёзовский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.:
... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты:
Ш-2 №5118 А-2677, мотор М-11-К №1030110...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2677 тренировочная; ...
Ш-2
Л-031 1941 СССР-К521   → Западно-Сибирское УГАпорезан
Ш-2
0347 1947 СССР-А1802   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
5148 1951 СССР-А2707   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.:
... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты:
... Ш-2 №5148 А-2707 мотор М-11-Л №1140747...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-лётней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 5. Самолёт Ш-2 №2707, пилот Лошкарёв. Базирование в Самарово, полёты по МВЛ; ...

На 1 января 1957г. - 3 ремонта (поломка), остаток ресурса 265 часов.

Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ...
Ш-2
Л-032 1941 СССР-К522   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
5149 1951 СССР-А2708     → Салехардский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №141 от 16 июня 1955г.:
... 1. Считать прибывшими из 110-го ОАО СКТУ ГВФ (Астрахань) самолёты:
... Ш-2 №5149 А-2708 мотор М-11-К №1131462 ...

Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
... 2. Салехардское авиазвено... самолёт Ш-2 А-2708 и 2698, пилот Важенин выполняет полёты по санитарным заданиям; ...

На 1 января 1957г. - 3 ремонта, остаток ресурса 142 часа.

Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ...
Ш-2
Л-033 1941 СССР-К523   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
0447 1947 СССР-А1803   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г.
Ш-2
Л-034 1941 СССР-К524   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
И-072 1943 СССР-К558   Россия (СССР) - МРХпорезан
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ
Ш-2
Л-035 1941 СССР-К525   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
И-073 1943 СССР-К559   Россия (СССР) - МРХпорезан
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ
Ш-2
0547 1947 СССР-А1804   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г.
Ш-2
Л-036 1941 СССР-К526   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
И-074 1943 СССР-К560   Россия (СССР) - МРХпорезан
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ
Ш-2
Л-037 1941 СССР-К527   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
И-075 1943 СССР-К561   Россия (СССР) - МРХпорезан
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ
Ш-2
Л-028 1941 СССР-Х310   Россия (СССР) - МРХпорезан
Ш-2
И-076 1943 СССР-К562   Россия (СССР) - МРХпорезан
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ
Ш-2
Л-029 1941 СССР-Х311   Россия (СССР) - МРХпорезан
Ш-2
И-068 1943 СССР-К554   Россия (СССР) - МРХавария
Самолёт был построен на Иркутской АРБ-403 ГВФ из машинокомплекта, эвакуированного из Ленинградских АРМ

Самолёт был передан из Восточно-Сибирского УГВФ в Тюменский АО НКРП в период апрель 1944г. - май 1945г. Когда?

Главсибрыбпром, Тюменский АО
Сведения о техническом ресурсе СМП на май месяц 1945г.:
... Ш-2 №068 К-554 д.в. 1943г. СНЭ 329 часов, 59 минут
Мотор М-11-Д №3936 д.в. 1943г. СНЭ 437 часов, 23 минуты

На 24 августа 1945г. - 1 ремонт.
Ш-2
5128 1951 СССР-А2687   → Дальневосточное УГАпорезан
Ш-2
5134 1951 СССР-А2693   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 8. Самолёт Ш-2 №2693 закреплён за командиром звена Зайцевым; ...

Из приказа командира Уральской ОАГ ГВФ №40 от 17 февраля 1958г.: ...Списать из-за нецелесообразности ремонта, ввиду малого остатка амортизационного ресурса и значительного объёма работ, превышающих затраты на восстановительный ремонт. ...
Ш-2
5121 1951 СССР-А2680     → Петрозаводский ОАОпорезан
На 1 октября 1957г. - 2 ремонта.
Ш-2
5122 1951 СССР-А2681     → Петрозаводский ОАОпорезан
На 1 октября 1957г. - 2 ремонта.
Ш-2
5126 1951 СССР-А2685     → Петрозаводский ОАОпорезан
На 1 октября 1957г. - 2 ремонта.
Ш-2
5140 1951 СССР-А2699   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 7. Самолёт Ш-2 №2699, пилот Корытнюк. Базирование в Тобольске, перевозка рыбы; ...
Ш-2
5138 1951 СССР-А2697     → Петрозаводский ОАОпорезан
На 1 октября 1957г. - 1 ремонт.
Ш-2
5103 1951 СССР-А2662     → Салехардский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
... 2. Салехардское авиазвено. Самолёт Ш-2 А-2662, командир звена Чеканцев, выполняет полёты по заданию Экспедиции №-5; ...
Ш-2
Л-035 1941 ?   → ВВС Балтийского флотапорезан
На 1943г. - 58 ОМРАЭ ВВС КБФ (МБР-2, Борки, Ленинградская обл.)

Инспекторское свидетельство на списание №В-122 от 22 февраля 1945г.
Ш-2
5147 1951 СССР-А2706     → Берёзовский ОАОпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №84 от 24 мая 1956г., г. Тюмень:
"О закреплении экипажей и самолётов по видам работ на летнюю навигацию 1956г."
1. Экипажи 49-й авиаэскадрильи:
1. Берёзовское авиазвено... самолёт Ш-2 №2706, пилот Прокопенко выполняет полёты с Обской геофизической экспедицией; ...
Ш-2
Л-03 1940 ?   → ВВС БелВФпорезан
На 1945г. - 16 ОТАО ВВС БелВФ, подлежит списанию (шифр 6879/1371)
Ш-2
5129 1951 СССР-А2688   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 2. Самолёт Ш-2 №2688, пилот Мусаткин. Патрулирование в Нахрачах и Леуши; ...
Ш-2
Л-04 1940 ?   → ВВС БелВФпорезан
На 1945г. - 16 ОТАО ВВС БелВФ

Инспекторское свидетельство на списание №В-286 от 31 мая 1945г.
Ш-2
5130 1951 СССР-А2689   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №64 от 12 апреля 1956г.:
На период весенне-летней навигации 1956 года, для выполнения транспортно-связных и санитарных полётов и полётов по спецприменениям, закрепить самолёты за пилотами 50-й авиаэскадрильи в следующем составе звеньев и экипажей:
... 3-е звено спецприменения и МВЛ. Командир звена Зайцев.
... 3. Самолёт Ш-2 №2689, пилот Бородкин. Базирование в Самарово, МВЛ и санзадания; ...
Ш-2
5141 1951 СССР-А2700     → Владивостокский ОАОавария
upd!
Ш-2
4347 1947 СССР-А1842   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В Реестр ГВС самолёт был внесён 14 июля 1951г.
Ш-2
0146001-461946 СССР-А1430   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
0246002-461946 СССР-А1431   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
0348003-481948 СССР-А1937   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №88 от 6 мая 1954г.:
Считать списанными из подразделения самолёты:
... Ш-2 0348 А-1937 ...
Ш-2
0646006-461946 СССР-Л1435   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
0747007-471947 СССР-А1806     → Петрозаводский ОАОпорезан
Мурманская область, 1950-е: <a href="https://www.lovozerie.ru/images/phocagallery/retro/thumbs/phoca_thumb_l_lovozero-retro-00095.jpg" target="_blank">Фото</a>

На 1 октября 1957г. - 4 ремонта.
Ш-2
1146011-461946 СССР-А1440     → Петрозаводский ОАОпорезан
Ш-2
1246012-461946 СССР-А1441     → Петрозаводский ОАОпорезан
Ш-2
1346013-461946 СССР-Л1442   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №164 от 25 июля 1955г.:
... 2. Считать списанным самолёт Ш-2 №1346, опознавательный знак А-1442, мотор М-11-К №11311118н. Основание: приказание зам. начальника ГУ ГВФ №149/п от 24 июня 1955г. ...
Ш-2
1448014-481948 СССР-А1948   Россия (СССР) - МВДкатастрофа
Ш-2
1646016-461946 СССР-А1445   Россия (СССР) - МРХпорезан
Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР.
Ш-2
1747017-471947 СССР-Л245   → Тюменское УГАпорезан
На 1952г. на самолёте установлено аэрологическое оборудование.
Ш-2
1846018-461946 СССР-А1447   Россия (СССР) - МРХпорезан
Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР.
Ш-2
2046020-461946 СССР-А1449   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г.

з/н также указан "02046"
Ш-2
2947029-471947 СССР-А1828     → Петрозаводский ОАОпорезан
На 1 октября 1957г. - 2 ремонта, подлежит списанию.
Ш-2
3046030-461946 СССР-А1459   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г.

з/н также указан "03046"
Ш-2
3146031-461946 СССР-А1460   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
з/н также указан "03146"

В приказе на списание указано "опознавательный знак заменён в результате пожара".
АШ-2
ОЖ32032-321932 СССР-Л763   → Управление ГА Центральных районовпорезан
После выпуска самолёт поступил в Московское УВЛ Трансавиации.

Дата списания неизвестна, самолёт был списан до 19 мая 1934г.
Ш-2
3246032-461946 СССР-А1461   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
з/н также указан "03246"

В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г.
Ш-2
3247032-471947 СССР-А1831   → Тюменское УГАпорезан
Из приказа командира Тюменской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ №67 от 25 марта 1954г.:
Считать списанными из подразделения самолёты:
...Ш-2 №3247 А-1831...
АШ-2
ОЖ33033-321932 СССР-Л764     → Новосибирский ОАО (Северный)катастрофа
После выпуска самолёт поступил в Московское УВЛ Трансавиации.
Ш-2
ОЖ34034-321932 СССР-Ш801     → Ленинградский ИИ ГВФпорезан
Ш-2
3446034-461946 СССР-А1463   Россия (СССР) - МРХпорезан
Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР.
Ш-2
ОЖ35035-321932 СССР-М28   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
3546035-461946 СССР-А1464   → Азербайджанское УГАпорезан
з/н также указан "03546"

Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР.
Ш-2
ОЖ36036-321932 СССР-А248   Всесоюзный Трест СХАпорезан
Первый самолёт Ш-2 Таганрогского завода, зарегистрированный в реестре гражданских воздушных судов СССР
Ш-2
ОЖ37037-321932 СССР-А249   Аэрофлот - МГА СССРпорезан
Ш-2
3746037-461946 СССР-А1466   Россия (СССР) - МРХпорезан
Распоряжением замначальника ГУ ГВФ Чанкотадзе Ш.Л. в IV квартале 1948г. самолёт был передан из 21-го транспортного АО ГВФ (Тюмень) в Министерство рыбной промышленности Западных районов СССР.
Ш-2
ОЖ38038-321932 СССР-А248   Всесоюзный Трест СХАпорезан
В графе "примечания" Реестра ГВС СССР указано "см. вх. №619/127с от 3 апреля 1934г."
Ш-2
3846038-461946 СССР-А1467   → Красноярское УГАпорезан
Заводской номер - предположительно
Ш-2
3946039-461946 СССР-А1468   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
з/н также указан "03946"

В Реестр ГВС самолёт был внесён в 1949г.
Ш-2
4046039-461946 СССР-А1469   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
з/н также указан "04046"

В Реестр ГВС самолёт был внесён в январе 1950г.
Ш-2
3947039-471947 СССР-А839   → Азербайджанское УГАпорезан
Ш-2
42042-321932 СССР-А255   Всесоюзный Трест СХАпорезан
В реестре з/н указан "42"
Ленинградское управление ВТСХА.
Ш-2
ОЖ45045-321932 СССР-Ш336     → Ленинградский ИИ ГВФавария
Ш-2
46046-321932 СССР-А254     → Ленинградский ИИ ГВФпорезан
Ленинградское управление ВТСХА.

До июня 1934г. самолёт был передан в Ленинградский Учебный комбинат ГВФ
Ш-2
ОЖ49049-321932 СССР-А251   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
ОЖ60060-321932 СССР-А252   Всесоюзный Трест СХАавария
Ш-2
61061-321932 СССР-А253   Всесоюзный Трест СХАавария
В реестре з/н указан "61"
Ленинградское управление ВТСХА.
Ш-2
ОЖ78078-321932 СССР-К359   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Ш-2
ОЖ82082-321932 СССР-А256   → Уральское УГАпорезан
Северо-Кавказское управление ВТСХА, далее Уральское УГВФ.
Ш-2
98098-321932 СССР-Н72   ВММТАУпорезан
При регистрации 22 августа 1935г. указан з/н 3198
АШ-2
100100-321932 СССР-С230   Россия (СССР) - ДОСААФпорезан
В реестре з/н указан "100"
Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима
Ш-2
109109-321932 СССР-С260   ВММТАУпорезан
Ш-2
113113-321932 СССР-С261   ВММТАУпорезан
АШ-2
119119-321932 СССР-С231   Россия (СССР) - ДОСААФпорезан
Отряд начальника авиации Центрального Совета Осоавиахима
АШ-2
31126126-331933 ?   → ВВС Балтийского флотапорезан
На 1942г. - склад №17 ВВС КБФ, далее склад №31, далее 15 АП ВВС КБФ

С мая 1944г. - 9 АП ВВС КБФ

Инспекторское свидетельство на списание №Б-938 от 28 декабря 1944г.
Ш-2
152152-321932 СССР-Х8   Россия (СССР) - МРХпорезан
Главрыба, Аралгосрыбтрест
АШ-2
31153153-331933 СССР-Н76   ВММТАУпорезан
АШ-2
31154154-331933 СССР-C303   → Горьковский аэроклубпорезан
АШ-2
31156156-331933 СССР-C284   → Ивановский аэроклубпорезан
Ш-2
31157157-331933 СССР-И27   Ведомственная Авиацияпорезан
После выпуска самолёт поступил в ГУ металлургической промышленности НКТП СССР (Украинская ССР, Мариуполь, Азовсталь)
Ш-2
31160160-331933 ?   → Астраханский аэроклубпорезан
После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба).

Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест.

В июле 1936г. самолёт был передан в Астраханский аэроклуб (Отношение Главрыба №0632 от 26 июня 1936г.)
Ш-2
31161161-331933 СССР-Х12   Россия (СССР) - МРХавария
После выпуска самолёт поступил в Азово-Черноморский государственный рыбопромышленный трест.
АШ-2
31163163-331933 СССР-Х216   Россия (СССР) - МРХпорезан
Ш-2
31165165-331933 СССР-А257   Всесоюзный Трест СХАпорезан
Сибирское управление ВТСХА
Ш-2
31167167-331933 СССР-А259   Всесоюзный Трест СХАпорезан
Сибирское управление ВТСХА
Ш-2
31171171-331933 СССР-Л804   → Управление ГА Центральных районовпорезан
АШ-2
31172172-331933 ?   → ВВС Северного флотапорезан
На 1941г. - 24-е отдельное авиазвено связи ВВС СФ (Соловецкие острова)

Списан Актом от 12 ноября 1941г. - износ.
Инспекторское свидетельство на списание №0127 от 25 мая 1942г.

Далее самолёт был восстановлен и поступил в 118 АП ВВС СФ

Весной 1945г. самолёт был направлен на ремонт в 15 САМ СФ, где был списан Актом от 18 мая 1945г. - износ.
Инспекторское свидетельство на списание №Б-364 от 28 июня 1945г.
Ш-2
31173173-331933 СССР-Л805   → Управление ГА Центральных районовавария
АШ-2
31174174-331933 СССР-Н20   → Управление Полярной Авиациипорезан
АШ-2
31175175-331933 СССР-Н21   → Управление Полярной Авиациипорезан
Ш-2
31178178-331933 ?   Россия (СССР) - ВВСпорезан
Летом 1938г. самолёт (предположительно) передан в Энгельсское военно-авиационное училище РККА
Ш-2
31179179-331933 СССР-К357   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31183183-331933 СССР-М30   → Исполкомовская Авиацияпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31185185-331933 СССР-М31   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
АШ-2
31186186-331933 СССР-Ж13   → Авиация Желдорпроектапорезан
Ш-2
31188188-331933 СССР-Ш806     → Ленинградский ИИ ГВФпорезан
Дата списания неизвестна.
АШ-2
31190190-331933 СССР-C287   ВММТАУпорезан
Ш-2
31193193-331933 СССР-Н74   ВММТАУпорезан
Ш-2
31194194-331933 СССР-М32   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31198198-331933 СССР-Ш810     → Ленинградский ИИ ГВФпорезан
Дата списания неизвестна.
Ш-2
31199199-331933 СССР-Ш245     → 1-я Объединённая авиашкола ГВФпорезан
Ш-2
31200200-331933 СССР-М27   → Исполкомовская Авиацияпорезан
В августе 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31201201-331933 СССР-К358   → Ленинградское (Северное) УГАпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31203203-331933 СССР-М34   → Исполкомовская Авиацияпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31204204-331933 СССР-М35   → Исполкомовская Авиацияпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31206206-331933 СССР-М36   → Исполкомовская Авиацияпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
Ш-2
31219219-331933 СССР-М37   → Исполкомовская Авиацияпорезан
Весной 1934г. самолёт был передан в авиаотряд Ленинградского облисполкома.
АШ-2
31242242-331933 СССР-Х13   Россия (СССР) - МРХавария
После выпуска самолёт поступил в Северо-Каспийское рыбообъединение (Севкаспрыба).

Севкаспрыба ликвидировано 27 февраля 1934г. Предположительно, самолёт был передан в Волго-Каспийский рыбопромышленный трест.
АШ-2
31243243-331933 СССР-Х14   Россия (СССР) - МРХпорезан
После выпуска самолёт поступил в Крымский рыбопромышленный трест (Крымрыбтрест, Керчь).
АШ-2
31246246-331933 СССР-И35   → Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)порезан
После выпуска самолёт поступил в Новочеркасский авиационный институт (НАИ), далее был передан в Воронежский авиационный техникум, далее был передан в Авиаслужбу НКТП.

В 1939г. самолёт был передан в авиаотряд завода №116 НКАП (рабочий посёлок Семёновка, Уссурийская обл., Приморский край)


Не найдены в реестре
В фотоархиве найдены следующие фотографии, не привязанные к реестру:
Зав.н.Рег.н.Борт.н.модификацияоператор№ в реестре
1 28002 Ш-2 ­частное ВС­
2 RA-28002 Ш-2 ­частное ВС­
3 СССР-H156 Ш-2 Аэрофлот - МГА СССР
4 СССР-Н156 Ш-2 ­частное ВС­
5 СССР-Н156 Ш-2 Аэрофлот - МГА СССР
6 СССР-П Ш-2 ­частное ВС­


Статистика по годам выпуска Статистика по выпуску
1931323334353637383940414243444546474849501951всего
выпущено12135      21116  1892  29135
в экспл-ции                     0
      
  
  


Статистика по операторам
→операторразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР78496
→#→ Управление ГА Центральных районов215
→#→ Западно-Сибирское УГА113
→#  → Новосибирский ОАО (Северный) 11
→#→ УУЗ - Управление Учебных Заведений5117
→#  → Ленинградский ИИ ГВФ4116
→#  → 1-я Объединённая авиашкола ГВФ1 1
→#→ Управление Полярной Авиации2 2
→#→ Особая сводная агитэскадрилья  1
→#→ Ленинградское (Северное) УГА16 36
→#  → Петрозаводский ОАО2 8
→#→ Уральское УГА1 1
→#→ 52-й ОАП ГВФ  2
→#→ Восточно-Сибирское УГА  1
→#→ Тюменское УГА19 27
→#  → Салехардский ОАО3 4
→#  → Берёзовский ОАО3 4
→#→ Красноярское УГА1 1
→#→ Азербайджанское УГА1 2
→#→ Северо-Кавказское УГА2 8
→#  → Астраханский ОАО2 8
→#→ Дальневосточное УГА  2
→#  → Владивостокский ОАО  1
2Россия (СССР) - МРХ14319
→3Ведомственная Авиация7 11
→#→ Исполкомовская Авиация6 10
4Всесоюзный Трест СХА5211
→5Россия (СССР) - ДОСААФ6 9
→#→ Саратовский аэроклуб  1
→#→ Ивановский аэроклуб1 1
→#→ Астраханский аэроклуб1 2
→#→ Горьковский аэроклуб1 2
→#→ Энгельсский аэроклуб  1
6ВММТАУ6 7
→7Россия (СССР) - ВМФ6 6
→#→ ВВС Балтийского флота1 3
→#→ ВВС Северного флота1 1
→#→ ВВС БелВФ1 4
→8Россия (СССР) - МВД112
→#→ Авиация Желдорпроекта1 1
9Россия (СССР) - Мингео  1
10Россия (СССР) - ВВС1 1
→11Россия (СССР) - МАП1 1
→#→ Прогресс - Арсеньевский завод (МАП)1 1
12   


Статистика по аварийности
всегона час полётана один полёт на происшествие
аварий: 1  
ошибка экипажа: 1  
катастроф: 2  
ошибка экипажа: 2  
погибших (на борту): 3 (из 5) 1.5·100
ошибка экипажа: 3 (из 5)  
в т.ч. экипаж: 1 (из 2) 0.5·100
в т.ч. пассажиров: 2 (из 3) 1·100

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!


Статистика по посещаемости этого реестра Статистика этому рееструПоказов этого реестра: 4330, из них сегодня: 1


Примечания к рееструРеестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.