Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | до 12 октября 2022 г. |
в эксплуатации: | с 31 марта 2014 г. до 12 октября 2022 г. (8 лет 6 месяцев) |
КБ разработчик: | Сухой |
базовый тип: | SuperJet-100 (реестр ➦) |
категория: | пассажирские |
завод-изготовитель: | КнАФ ЗАО ГСС ➦ |
заводской номер: | 95058 |
серийный номер: | 058 |
первый полет: | 31 марта 2014 г. (10 лет 8 месяцев) |
дата выпуска: | 31 марта 2014 г. (10 лет 8 месяцев) |
Код | 36991 |
Категория ВС | самолет |
Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
Реестровый номер | RA-89030 |
Заводской номер | 95058 |
Номер св-ва о регистрации | 7597 |
Дата выдачи действующего св-ва | 11.07.2014 |
Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:32 |
Код | 2724 |
Реестровый номер | RA-89030 |
Тип, модификация ВС | RRJ-95LR-100 |
Номер СЛГ | 2082220266 |
Дата начала действия СЛГ | 21.06.2022 |
Срок действия СЛГ | 21.05.2029 |
Кем выдано | Центральное МТУ Росавиации |
Номер сертификата типа | FATA-01020A |
Дата выдачи сертификата типа | 18.02.2020 |
Условие СЛГ | в пределах ресурсов, указанных в формуляре ВС |
Состояние | действующий |
Дата оформления СЛГ | 21.06.2022 |
Последнее обновление записи | 2023-06-16 12:27:26 |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 29.94 × 27.8 × 3.24 м, 77 м2 |
скорость, км/ч: | 830 (кр.), 950 (макс.) |
MTOW: | 49450 кг |
СУ: | 2 × SaM146—1S18, ВСУ: Honeywell RE220[RJ] |
код ADS-B hex: | расчётный 155BC6 |
рейс | дата | из | в |
4G-416 | 12 октября 2022 г. | ||
4G-415 | 12 октября 2022 г. | VKO | |
4G-908 | 10 октября 2022 г. | NYM | |
4G-907 | 10 октября 2022 г. | VKO | |
4G-262 | 25 сентября 2022 г. |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
2014.03.31 | RA-89030 | лизинг | |||
2014.05.30 | RA-89030 | лизинг | |||
2022.10.12 | RA-89030 | на хранении | во Внуково |
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
|
| ||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Сухого, ГСС Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|
Расхождение в эксплуатанте 1: КБ Сухого, ГСС Расхождение в эксплуатанте 2: Ошибка в сопоставлении. Возможно, дата указана неправильно. | |||||||||
|
| ||||||||
|