Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-40426 а/к Аэро-Транзит - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-40426   

статус:на хранении
крайний оператор:
до 2011 г.
в эксплуатации:
  с 16 апреля 1987 г.
до 2011 г. (23 года 8 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г223-52
серийный номер:223-52

первый полет: 1987 г. (37 лет 4 месяца) 
дата выпуска:19 февраля 1987 г. (37 лет 2 месяца) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в СХ, ТП и грузовом вариантах.

КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) во втором квартале 1995г.

С 3 сентября 2007г. владелец вс - ООО "Аэропорт Ачинск"
С 12 марта 2008г. владелец вс - а/к "Аэро-Транзит"

Ачинск, 2013г.: Фото

С 29 августа 2014г. владелец вс - ООО "Восточно-Сибирское Агропредприятие" (г. Назарово, Красноярский край)
Открытые данные из реестра ВС ГА РФ
Код34697
Категория ВСсамолет
Тип, модификация ВСАн-2
Реестровый номерRA-40426
Заводской номер1Г22352
Номер св-ва о регистрации1115
Дата выдачи действующего св-ва06.03.2020
Последнее обновление записи2023-08-10 16:46:30

Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ
Код6260
Реестровый номерRA-40426
Тип, модификация ВСАн-2
Номер СЛГ2072181787
Срок действия СЛГ23.05.2018
Кем выдано Красноярское МТУ Росавиации
Последнее обновление записи2021-07-24 07:26:15

Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 149DEA

Информация о наработке
дата учётанаработка
2008.11.114382ч, 5565 циклов
2010.01.015148ч, 6270 циклов (ППР - 766ч, 705 циклов)
2014.025512ч (ППР - 1130ч)
статистика по
эксплуатации:
22 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1987.04.16 Ан-2ТПСССР-40426 летал 410 ЛО
 1994.03.28 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 1998.06.04 Ан-2ТПRA-40426 на хранении 
 1999.05.31 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2003.11.25 Ан-2ТПRA-40426 на хранении 
 2004.04.19 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2004.09.30 Ан-2ТПRA-40426 на хранении 
 2005.04.26 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2005.09.13 Ан-2ТПRA-40426 на хранении 
 2006.05.02 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2006.10.11 Ан-2ТПRA-40426 на хранении 
 2007.05.16 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2007.09.07 Ан-2ТПRA-40426 летал 
 2011 Ан-2ТПRA-40426 на хранении Ачинск

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 322320(0/0) 121 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 4-12 месяцев назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-40426
Зав.№: 1Г223-52
Аэро-Транзит 
(
ru
)


поблагодарили: Вадим874, Игорь Двуреков, Максим Гольбрайхт, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, VVN, Александр Комков, Ендальцев Юрий, Лев Быстрицкий
 № 265079(0/0) 478 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано 3 года назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-40426
Зав.№: 1Г223-52
Аэро-Транзит 
(
ru
)

комментариев к фото: 1

поблагодарили: Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Анастасия Юшкевич, Даниил Попов
 № 35911(0/0) 1925 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-40426
Зав.№: 1Г223-52
Аэро-Транзит 
(
ru
)

Аэродром Кузнецово (Красноярск). День аэрофлота 2009. Данный аэроплан десантировал парашютистов. Для реестра.
комментариев к фото: 2

поблагодарили: Даниил Кирин, Алексей Качаев, Сергей, Михаил Лисовский, Вадим874

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-06-11 14:28
Версия: 9 (от 2017-10-13 07:58)
показов: 2261, сегодня: 0


Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.