Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
крайний оператор: | до 22 июля 2010 г. |
в эксплуатации: | с 28 сентября 1972 г. до 22 июля 2010 г. (37 лет 10 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г140-18 |
серийный номер: | 140-18 |
первый полет: | 1972 г. |
дата выпуска: | 8 сентября 1972 г. |
Самолёт эксплуатировался в пассажирском варианте. В условиях КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1979г. самолёт был переоборудован в АФС вариант. В летний период 1979-81гг. активно эксплуатировался на геофизических съёмках в Красноярском крае. В условиях КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в декабре 1981г. самолёт был переоборудован в ТП и грузовой вариант. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1983г., 1986г. и в 1989г. |
9 августа 1981г. - серьёзная поломка при выполнении геофизической съёмки. Самолёт выполнил вынужденную посадку по причине полного отказа двигателя на пересечённую местность, в р-не а/п Игарка. Фото Самолёт разобрали в а/п Игарка, в конце сентября погрузили на баржу и отправили в Красноярск. Восстановлен через КР на АРЗ-67 в декабре 1981г. 22 июля 2010г. при выполнении технического руления на посадочной площадке Чомурдах в Оленёкском районе Республики Саха(Якутия) самолёт Ан-2 провалился левой стойки шасси в оттайку грунта и повредил воздушный винт. 31 июля 2010г. по заданию руководства Мирнинского АП экипаж вертолёта Ми-171 выполнял рейс по транспортировке на внешней подвеске вышеуказанного аварийного самолёта Ан-2 с посадочной площадки Чомурдах в аэропорт Оленёк для ремонта. После взлёта в 13.43 по местному времени, в простых метеоусловиях, через 15 минут полёта при обходе ливневых осадков произошел обрыв троса внешней подвески, в результате чего груз - самолёт Ан-2 упал с высоты и разбился. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Ресурсы: (действующий этап отработки для данного ВС) | 20000 часов |
Назначенный ресурс по типу: (границы продления) | 20000 часов |
код ADS-B hex: | расчётный 1512AA |
дата учёта | наработка |
2006.05.05 | 11529ч, 12250 циклов |
2010.01.01 | 12341ч, 12838 циклов (ППР - 812ч, 588 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 32 час. в месяц - средний налёт 7.8 рейсов в неделю 1 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1972.09.28 | СССР-70314 | летал | |||
1976 | СССР-70314 | летал | 346 ЛО, 1-я АЭ | ||
1979 | СССР-70314 | ( su )→ Красноярский ОАО → Канская ОАЭ — с 1980.10.30 - переподчинение, переименование: Красноярское УГА ( su )→ 2-й Красноярский ОАО → Канская ОАЭ | летал | ||
1981.12 | СССР-70314 | ( su )→ 2-й Красноярский ОАО → Канская ОАЭ — с 1982.12 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Красноярское УГА → Канская ОАЭ | летал | ||
1993 | RA-70314 | ( ru ) | летал | ||
1997.06.02 | RA-70314 | ( ru ) | на хранении | Канск (Южный) | |
2000.05.29 | RA-70314 | ( ru ) | летал | ||
2004.09.30 | RA-70314 | ( ru ) | на хранении | Канск (Южный) | |
2006.11.03 | RA-70314 | летал | |||
2009.06.17 | RA-70314 | на хранении | |||
2010.03.02 | RA-70314 | летал | |||
2010.07.22 | RA-70314 | авария (повреждён) |