• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Антонов Ан-2ТП RA-92876 а/к Чукотавиа - карточка борта
Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-92876   
статус:на хранении
крайний оператор: Чукотавиа
до 23 января 1997 г.
в эксплуатации:
  с 25 декабря 1964 г.
до 23 января 1997 г. (32 года 1 месяц)

КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
назначение ВС:конверт. грузопассажирское
завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г53-28
серийный номер:053-28

первый полет: 1964 г. (56 лет 5 месяцев) 
дата выпуска:11 декабря 1964 г. (55 лет 6 месяцев) 
списан:15 марта 2005 г. (Акт б/н - отработка межремонтного срока службы) 

Комментарии
Вес конструкции при выпуске - 3451 кг.
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, имел арктическое оборудование.

КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1971г.

а/п Мыс Шмидта, участок УТР 1973г.: Фото Анатолий Гринкевич
Чукотский АО, начало 1980-х: Фото Григорий Желнин

Весной 1990г. самолёт Ан-2 №92876 участвовал в перевозке грузов и участников международной экспедиции на собачьих упряжках «Большое кольцо». Заказчик - Московский филиал Географического общества СССР.

информация об известных а/п:
31 декабря 1981г., при выполнении посадки в а/п Ленинградский (Чукотский АО), экипажем было допущено нарушение схемы захода на посадку, по причине ухудшения фактической погоды. Поломка ВС. Фото Григорий Желнин

12 апреля 1985г., при выполнении срочного санитарного задания и при посадке самолёта на подобранную с воздуха площадку (от а/п Певек 170 градусов, 159 км), произошло повреждение хвостовой лыжи ВС, обшивки фюзеляжа в районе шпангоутов №23 и №25 из-за проваливания ВС на посадке под снежный наст.

Техническая информация

дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.

код ADS-B hex: расчётный 156ACC

Информация о наработке
дата учётанаработка
1985.04.1211971ч (ППР - 1798ч)
статистика по
эксплуатации:
49 час. в месяц - средний налёт

Дополнительно
· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям по этой карточке

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  прим.: 
 1964.12.25 Ан-2ТПСССР-65876 летал 248 ЛО
 1970.01 Ан-2ТПСССР-65876 летал 
 1970.10.01 Ан-2ТПСССР-65876 летал 248 ЛО
 1971.01.01 Ан-2ТПСССР-65876 летал 151 ЛО
 1971.12 Ан-2ТПСССР-65876
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Магаданское УГА 
       → Шмидтовский ОАО 
— с 1971.12 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
     → Магаданское УГА 
       → Шмидтовский ОАО 
 летал 182 ЛО
 1973.01.09 Ан-2ТПСССР-92876 летал 182 ЛО
 1977.07 Ан-2ТПСССР-92876 летал 182 ЛО
 1982.12 Ан-2ТПСССР-92876 летал 150 ЛО
 1988.07 Ан-2ТПСССР-92876 летал 5 ЛО
 1993 Ан-2ТПRA-92876 летал 
 1997.01.23 Ан-2ТПRA-92876 на хранении Мыс Шмидта? С какой даты?

Статистика по этой карточке
Запись добавлена: 2014-08-31 11:35
Версия: 19 (от 2020-05-22 00:14)
показов: 733, сегодня: 0



Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.