Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | на хранении |
крайний оператор: | Тиксинская ОАЭ ( ru )до 27 декабря 1995 г. |
в эксплуатации: | с 1 августа 1966 г. до 27 декабря 1995 г. (29 лет 5 месяцев) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г72-28 |
серийный номер: | 072-28 |
первый полет: | 1966 г. (59 лет 1 месяц) |
дата выпуска: | 23 июня 1966 г. (58 лет 7 месяцев) |
исключён из реестра: | 21 февраля 1996 г. (Акт №17 - отработка назначенного ресурса) |
Вес конструкции при выпуске - 3463 кг. Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. В 1968г. самолёт был передан в Тиксинскую ОАЭ Полярного УГА из Батагайского ОАО Якутского УГА, взамен Ан-2 №65864, повреждённого в 1967г. по вине личного состава Батагайского ОАО. КР на АРЗ-401 (Новосибирск-Северный) в 1973г. Тикси, 1970-е: Фото 20 ноября 1985г. самолёт выполнял полёты из а/п МВЛ Таймылыр (Якутская АССР). 3 ноября 1986г. самолёт выполнял полёты по МВЛ из а/п Тикси. 12 февраля 1994г. самолёт выполнял полёты по МВЛ по маршруту: Тикси - Х.Улах - Борогон - Тикси-2 и обратно (рейс 631/632) Тикси - Булун - Тикси-2 и обратно (рейс 635/636) Тикси - Таймылыр - Тикси-2 и обратно (рейс 633/634) КВС Овчинников, второй пилот Хомутинников |
21 марта 1983г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Таймылыр - а/п Тикси, после взлёта из а/п МВЛ Таймылыр, появился запах гари в пилотской кабине. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Таймылыр. Причина - попадание ваты от чехла двигателя ВС в тракт воздухозаборника обогрева пилотской кабины. 27 декабря 1995г. самолёт перевернулся при посадке в Тикси. Подробности неизвестны. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
код ADS-B hex: | расчётный 1577F4 |
дата учёта | наработка |
1983.01.30 | 12280ч |
1983.03.21 | 12416ч (ППР - 136ч) |
статистика по эксплуатации: | 62 час. в месяц - средний налёт |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | прим.: |
1966.08.01 | СССР-96244 | ( su )→ Якутское УГА → 60-я ОАЭ (Батагай) — с 1966.11.09 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Батагайский ОАО | летал | 274 ЛО | |
1968.01.30 | СССР-96244 | ( su )→ Полярное УГА → Тиксинская ОАЭ — с 1970.09.24 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Тиксинская ОАЭ — с 1972.04.01 - переподчинение, переименование: Якутское УГА ( su )→ Жиганский ОАО → Тиксинская ОАЭ — с 1974.07.01 - переподчинение, переименование: Якутское УГА ( su )→ Колымо-Индигирский ОАО → Тиксинская ОАЭ — с 1981.09.21 - переподчинение, переименование: Аэрофлот - МГА СССР ( su )→ Якутское УГА → Тиксинский ОАО | летал | ||
1993 | RA-96244 | ( ru ) | летал | ||
1995.12.27 | RA-96244 | ( ru ) | на хранении | а/п Тикси |
|
| ||||||
|