Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП 9S-GFH а/к Air Kasai - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: 9S-GFH   

текущий статус:эксплуатируется
оператор:
 Air Kasai 
(
cd
)
с 2018 г. (7 лет 11 месяцев)
в эксплуатации:
с 7 июня 1972 г. (53 года 6 месяцев)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г137-35
серийный номер:137-35

первый полет: 1972 г. (53 года 11 месяцев) 
дата выпуска: май 1972 г. (53 года 7 месяцев) 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах, использовался для срочных санзаданий и дежурств АСП.

Эстония, Тарту, 1993г.: Фото

В 1997г. самолёт был продан в Финляндию, в 2006г. - в Африку.

Польша, 1998г.: Фото

Швеция, Стокгольм 2004г.: Фото

информация об известных а/п: информация об а/п:
В августе 2007г. - поломка при посадке в Конго. Фото1 Фото2
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1972.06.07 Ан-2ТПСССР-70161 летал 141 ЛО
 1980 Ан-2ТПСССР-70161 летал 
 1992 Ан-2ТПES-CAK
  Estonian Air 
(
ee
)
 летал 
 1997 Ан-2ТПES-CAK летал 
 2007.01 Ан-2ТП9Q-CFH
  Air Kasai 
(
cd
)
 летал 
 2018 Ан-2ТП9S-GFH
  Air Kasai 
(
cd
)
 летал 

Фотографии из архива в хронологическом порядке Фотографии из архива
 № 262835(0/8) 506 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: 9S-GFH
Зав.№: 1Г137-35
Air Kasai 
(
cd
)
Конго (ДРК)-Киншаса

Александр Подолян (c)
11 февраля 2020


поблагодарили: Михаил Белов, Вадим874, Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Дмитрий Невский
  •  506
  •  6
  •  0
png

Александр Подолян
 № 262836(0/8) 463 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: 9S-GFH
Зав.№: 1Г137-35
Air Kasai 
(
cd
)
Конго (ДРК)-Киншаса

Александр Подолян (c)
11 февраля 2020


поблагодарили: Михаил Белов, Вадим874, Андрей Вечернин, Ештокин Алексей, Дмитрий Невский
  •  463
  •  5
  •  0
png

Александр Подолян
 № 253225(0/10) 580 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 5 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: 9S-GFH
Зав.№: 1Г137-35
Air Kasai 
(
cd
)
Конго (ДРК)-Киншаса

Александр Подолян (c)
17 июня 2019


поблагодарили: Михаил Тамбовцев, Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Андрей, Владимир Сергеевич, nav-nav, Алан Шанаев, Хромов Алексей , Андрей Вечернин, Валентин Козлов, Вадим Савицкий, Александр Лебедев, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Сергей Ш, Вениамин Игнатьвич
  •  580
  •  18
  •  0
png

Александр Подолян
 № 235413(0/6) 1205 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 7 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: 9S-GFH
Зав.№: 1Г137-35
Air Kasai 
(
cd
)
Конго (ДРК)-Киншаса

Александр Подолян (c)
14 июля 2018

Смена бортового (был 9Q-CFH, стал 9S-GFH)
комментариев к фото: 4

поблагодарили: Сергей, Александр Стукалин, Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Михаил Кох, Валентин Козлов, Александр Лебедев, Евгений Лебедев, Анастасия Юшкевич, Китановски Дмитрий
  •  1205
  •  12
  •  4
png

Александр Подолян
 № 35476(0/6) 1936 views  
 Антонов · Ан-2 linksопубликовано более 10 лет назад 
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: 9Q-CFH
Зав.№: 1Г137-35
Air Kasai 
(
cd
)
Конго (ДРК)-Киншаса

Ange (c)
17 августа 2007

Вся беда в мягком грунте (песок) и боковом ветре. И ширина полосы 4м где вместо БПБ бруствер.

поблагодарили: Денис Федорко, Airhitcher, Вадим874, Алексей Корсаков, Сергей Петровский, kuban spotting, Андрей К., покинул сайт, игорь, Руслан , Денис, Александр Подолян, Александр Лебедев
  •  1936
  •  16
  •  0
png

Ange

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2014-10-25 19:43
Версия: 6 (от 2024-05-16 14:21)
показов: 2831, сегодня: 0

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.