











































Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта RA-07419 |
| статус: | попал в аварию (повреждён, без жертв) |
| крайний оператор: | до 28 ноября 1995 г. |
| в эксплуатации: | с 22 октября 1973 г. до 28 ноября 1995 г. (22 года 1 месяц) |
| КБ разработчик: | Антонов |
| базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
| категория: | специальные |
| завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
| заводской номер: | 1Г150-54 |
| серийный номер: | 150-54 |
| первый полет: | 1973 г. |
| дата выпуска: | 1973 г. |
В Абаканском ОАО самолёт эксплуатировался в СХ (активно использовался на АХР), ТП и грузовом вариантах. КР-1 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1978г. КР-2 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в марте 1981г. КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. (окрашен в красно–бело-серую схему). КР-4 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1987г. КР на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) во втором квартале 1995г. (окрашен в красно-бело-серую схему). Самолёт был передан из Абаканского ОАО в Енисейский ОАО после 1987г. Когда? |
|
1 октября 1980г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п МВЛ Тубинск (Хакасская АССР) - а/п МВЛ Идринское - а/п Абакан, после посадки самолёта в а/п Абакан и заруливания на место стоянки, КВС не выдержал направления руления. Самолёт правым колесом основного шасси провалился в яму. Повреждён воздушный винт. Самолёт потерпел аварию 28 ноября 1995г., при выполнении рейса МВЛ и выполнении взлёта на площадке МВЛ Маковское (Красноярский край), самолёт на лыжном шасси оторвался с повторным касанием поверхности площадки, без роста поступательной скорости. В дальнейшем произошло столкновение левой полукоробкой крыльев с отдельно стоящим деревом, изменение направления движения самолёта и падение в лес. Причина - оттепель, мокрый снег на поверхности площадки, низкая несущая и скользящая возможность установленных на самолёте ремонтных лыж. ВС получило серьёзные повреждения. Подробности После аварии самолёт был перевезён в а/п Енисейск с площадки Маковское, где и был разобран летом 1996г. Дата: 1995-11-28. Место: Красноярский край. Основная причина: погодные условия. Жертвы среди экипажа: 0 из 2 чел. Жертвы среди пассажиров: 0 из 7 чел. |
| код ADS-B hex: | расчётный 141CFB |
| дата учёта | наработка |
| 1978.01.25 | 2521ч |
| 1980.10.01 | 4325ч (ППР - 1804ч) |
| статистика по эксплуатации: | 51 час. в месяц - средний налёт |
| с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
| 1973.10.22 | СССР-07419 | летал | 346 ЛО | ||
| 1988 | СССР-07419 | летал | |||
| 1993 | RA-07419 | Енисейское АП ( ru ) | летал | ||
| 1995.11.28 | RA-07419 | Енисейское АП ( ru ) | авария (повреждён) |



RA-07419