Карточка борта

Антонов Ан-2М

Бортовой №: СССР-13341   

Прототип Ан-2М
В 1963г. был разработан специализированный высокопроизводительный сельскохозяйственный самолёт Ан-2М.
В связи с загрузкой ОКБ О.К.Антонова работой по Ан-22, модернизацию Ан-2 в Ан-2М поручили ОКБ Г.М.Бериева.
Для этого в начале 1964г. в Таганрог из Польши перегнали два серийных самолёта. На Ан-2М установили двигатель АШ-62М с реверсивным винтом АВ-2-02, хвостовое оперение увеличенной площади, стеклопластиковый сельхозбак емкостью 2000 л., новую сельхозаппаратуру и коробку приводов для отбора мощности двигателя на её привод.
Кабину экипажа изолировали путем герметизации перегородки по шпангоут №5. Вход сделали в фонаре кабины с левого борта. Экипаж сократили до одного человека. 20 мая летчик-испытатель антоновского ОКБ И.Е.Давыдов поднял в воздух Ан-2М (СССР-42641). Рисунок Фото

Армянская ССР, 1964?г.: Фото
Почти сразу же взлетела и вторая машина (СССР-42643) со стандартным хвостовым оперением Ан-2. По итогам госиспытаний, завершившихся в октябре 1964г., был сделан вывод, что увеличение площади горизонтального оперения не даёт существенных преимуществ. Поэтому в серию было решено запустить самолёт со стандартным горизонтальным оперением, но с увеличенным килём.

После выпуска самолёт проходил эксплуатационные испытания. Далее самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.