Карточка бортаАнтонов Ан-2П Бортовой №:  RA-35519 | текущий статус: | эксплуатируется | | оператор: | с декабря 2009 г. (16 лет 11 месяцев) | | в эксплуатации: | с 2 апреля 1970 г. (56 лет 7 месяцев) |
| КБ разработчик: | Антонов | | базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) | | категория: | пассажирские | | завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ | | заводской номер: | 1Г114-31 | | серийный номер: | 114-31 |
| первый полет: | 1970 г. (56 лет 10 месяцев) | | дата выпуска: | 12 марта 1970 г. (56 лет 8 месяцев) |
Комментарии | | Открытые данные из реестра ВС ГА РФ| Код | 34631 | | Категория ВС | самолет | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Реестровый номер | RA-35519 | | Заводской номер | 1Г11431 | | Номер св-ва о регистрации | 7542 | | Дата выдачи действующего св-ва | 17.03.1997 | | Последнее обновление записи | 2023-08-10 16:46:30 |
Открытые данные из реестра СЛГ ГА РФ| Код | 8887 | | Реестровый номер | RA-35519 | | Тип, модификация ВС | Ан-2 | | Номер СЛГ | 2102111107 | | Срок действия СЛГ | 23.12.2011 | | Кем выдано | Приволжское МТУ Росавиации | | Последнее обновление записи | 2021-07-24 07:26:15 |
Техническая информация| код ADS-B hex: | расчётный 148ABF |
Информация о наработке| дата учёта | наработка | | 2009.09.03 | 7906ч, 28889 циклов | | 2010.01.01 | 7914ч, 28891 циклов (ППР - 8ч, 2 циклов) | | 2011.08.15 | 8133ч | статистика по
эксплуатации: | 22 час. в месяц - средний налёт
|
Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки
00
История борта| с даты: |
модиф.: |
бортовой: |
эксплуатант: |
состояние: | примечание: | | 1970.04.02 | Ан-2П | СССР-35519 | | летал | 2-й АО, 2-я АЭ | | 1986.05.29 | Ан-2П | СССР-35519 | | летал | | | 1993 | Ан-2П | RA-35519 | | летал | | | 1998.10.06 | Ан-2П | RA-35519 | | на хранении | Бугуруслан (Главный) | | 2009.12 | Ан-2П | RA-35519 | | летал | |
Комментарии к карточке:
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-04-05 11:53
Версия: 4 (от 2018-12-27 07:37)
показов: 2161, сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
|
