Искать в реестре:
Антонов Ан-2ТП RA-01408 а/к Маганское АП - карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №:  RA-01408   
статус:на хранении
крайний эксплуатант: Маганское АП
до
в эксплуатации:
  с 9 августа 1988 г.
до

первый полет: 1988 г. (31 год 3 месяца) 
дата выпуска:9 июня 1988 г. (30 лет 10 месяцев) 


комментарии:
Якутск-Маган, 1992г.: Фото

крайние фотографии борта из архива:

Василий Гоголев (c)
Якутск - Маган
2008-06-22


техническая информация:
КБ:Антонов 
тип:Ан-2 (реестр)
модификация:Ан-2ТП 
назначение ВС:конверт. грузопассажирское

завод-изготовитель:PZL-Mielec
заводской номер: 1Г230-48
серийный (порядковый) номер:230-48


Ресурсы:
(действующий этап отработки для данного ВС)
20000 часов
Назначенный ресурс по типу:
(границы продления)
20000 часов
код ADS-B hex: расчётный 140580


информация о налёте:
дата учётанаработка
1991.08.082500ч, 2427 циклов
2007.01.013781ч, 3630 циклов (ППР - 1281ч, 1203 циклов)
статистика по
эксплуатации:
37 час. в месяц - средний налёт
8.3 рейсов в неделю
1 час. - средняя продолжительность рейса

добавить уточнение по карточке борта

все комментарии к фотографиям по этой карточке

информация об эксплуатантах:
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние: 
 1988.08.09 Ан-2ТП СССР-01408  летал 
(4 ЛО)
 1993 Ан-2ТП RA-01408  летал 
 1997 Ан-2ТП RA-01408  на хранении 
(Якутск-Маган)



фотографии ВС из архива в хронологическом порядке:

34789(0/1) 908 views
Антонов · Ан-2 linksопубликовано более пяти лет назад 

карточка борта
Тип: Ан-2ТП
Бортовой: RA-01408
s/n: 1Г230-48
Маганское АП 
(
ru
)
Якутск - Маган (UEMM)
Y GM AOPA | Якутия (республика Саха)


Василий Гоголев (c)
22 июня 2008

НАК Саха Авиа. По состоянию на 01.01.2000 наработал СНЭ 3781 ч, 3630 пос, имеет 1 ремонт, ППР 08.08.1991 наработал 1281 ч, 1203 пос. На хранении.

поблагодарили: kiba, Вадим874, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Виктор Иванов
+


Запись добавлена: 2015-07-03 13:34
Версия: 3 (от 2016-06-25 17:12)
показов: 183, сегодня: 2


* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.