Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
27 августа 1985 г. (Приказ МГА №181 - отработка назначенного ресурса)
Комментарии
После выпуска самолёт эксплуатировался в гидроварианте с пассажирским салоном.
В январе 1963г. самолёт выполнял специальный рейс по маршруту а/п Пермь (Бахаревка) - а/п МВЛ Соликамск для доставки туда заместителя председателя СМ СССР Д.ф.Устинова
В январе 1967г., в условиях КР-2 на АРМ-26 (Тюмень-Плеханово), самолёт был переоборудован в пассажирский вариант.
Приказ начальника Уральского ТУ ГВФ №169 от 19 июня 1963г., гор. Свердловск: «О лётном происшествии в 122-м АО»
6 июня с.г. экипаж самолёта Ан-2 №09269 в составе командира самолёта Кожевникова В.Н. и второго пилота Баженова И.Н. выполнял пассажирский рейс по маршруту Пермь – Чермоз – Кудымкар – Чермоз – Пермь. На борту самолёта находились 12 взрослых пассажиров и один ребёнок.
Полётный вес и центровка самолёта не превышали установленной нормы. Погода по маршруту полёта и в пункте посадки соответствовали минимуму экипажа и трассы. Расчёт на посадку экипаж произвёл с перелётом, для исправления допущенной ошибки в расчёте экипаж принял решение уйти на второй круг.
При повторном заходе на посадку командир самолёта Кожевников не учёл предыдущей ошибки и вторично расчёт на посадку был выполнен с перелётом. Вместо того, чтобы вновь своевременно уйти на второй круг, экипаж, в нарушение НПП ГА-58г., пар. 238, произвёл приземление самолёта на повышенной скорости с перелётом посадочного знака на 140 метров.
Увидев, что полосы для пробега не хватает, командир самолёта принял безрассудное решение о взлёте самолёта, не имея для этого достаточной длины ВПП и скорости самолёта.
В процессе разбега командир самолёта Кожевников подорвал самолёт, но, не имея достаточной скорости, самолёт на пробеге и отрыве от земли ударился хвостовым колесом о склон оврага, затем самолёт получил просадку и левым колесом шасси ударился о склон второго оврага.
В результате ударов разрушена левая стойка шасси, оборвались несущие передние ленты левой полукоробки. Самолёт отделился от склона оврага и на критических углах атаки прошёл в непосредственной близости от верхушек деревьев и служебных помещений.
Набрав безопасную высоту полёта и по команде и.о. командира авиаотряда, перелетел на аэродром Пермь, где произвёл благополучную посадку на правое и хвостовое колёса. В конце пробега самолёт лёг на левую полукоробку, получив при этом дополнительные повреждения левой полукоробки. Пассажиры и экипаж невредимы…
…Окончательный вопрос о классификации данного лётного происшествия решить после тщательной дефектации всех силовых узлов в АРМ-26…
Начальник Уральского ТУ ГВФ Сидоренко»
Поломка ВС, начало 1970-х Фото Подробности неизвестны.
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-10-11 13:16 Версия: 20 (от 2022-12-06 20:46) показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
