Карточка борта Антонов Ан-2ТП Бортовой №: СССР-96161 статус: | порезан/уничтожен
| крайний оператор: | Аэрофлот - МГА СССРдо 1989 г. | в эксплуатации: | с 16 мая 1966 г. до 1989 г. (22 года 7 месяцев) |
КБ: | Антонов | тип: | Ан-2 (реестр) | назначение ВС: | конверт. грузопассажирское | завод-изготовитель: | PZL-Mielec | заводской номер: | 1Г70-34 | серийный номер: | 070-34 |
первый полет: | 1966 г. | дата выпуска: | 1 апреля 1966 г. | списан: | 11 августа 1989 г. (Приказ Туркменского УГА №281 - отработка назначенного ресурса) |
Комментарии информация об известных а/п: 23 июня 1979г., на круге а/п Небит-Даг-2 произошло опасное сближение с самолётом Ан-2 №01907 Туркменского УГА, Красноводского ОАО, 360 ЛО.
6 марта 1984г., при выполнении рейса МВЛ по маршруту а/п Красноводск – а/п Бекдаш (Туркменская ССР), в полёте возникла тряска двигателя. Возврат и посадка в а/п вылета Красноводск.
7 декабря 1986г., при выполнении хоздоговорного рейса №32705 по маршруту а/п Бекдаш (Красноводская обл., Туркменская ССР) - а/п Красноводск, в наборе высоты, после взлёта из а/п Бекдаш, отказал указатель топливомера, сработала сигнализация «критический остаток топлива» в левой группе топливных баков. Выполнен возврат и посадка в а/п вылета Бекдаш.
а/п Бекдаш (позывной «Ангорский», МКп=337 градусов).
23 августа 1988г., в а/п Красноводск, при выполнении аэродромных тренировочных полётов, в наборе высоты возник рост температуры масла в двигателе, с падением давления и мощности двигателя самолета. Возврат и посадка в а/п вылета Красноводск. Причина - задир поршня из-за калильного зажигания смеси. |
| | Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м,
43.55 м2 | скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) | MTOW: | 5250 кг | СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
Информация о наработкедата учёта | наработка | 1980.12.28 | 13709ч, 12840 циклов | 1982.12.25 | 15384ч, 14199 циклов (ППР - 1675ч, 1359 циклов) | 1983.07.13 | 15559ч, 14305 циклов | 1984.03.06 | 15915ч, 14593 циклов (ППР - 356ч, 288 циклов) | 1986.06.19 | 17470ч | 1986.12.07 | 17862ч (ППР - 392ч) | статистика по эксплуатации: | 72 час. в месяц - средний налёт
|
|