Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Карточка борта |
статус: | порезан/уничтожен |
крайний оператор: | до 1993 г. |
в эксплуатации: | с 17 сентября 1966 г. до 1993 г. (26 лет 3 месяца) |
КБ разработчик: | Антонов |
базовый тип: | Ан-2 (реестр ➦) |
категория: | грузопассажирские конвертируемые |
завод-изготовитель: | PZL-Mielec ➦ |
заводской номер: | 1Г75-30 |
серийный номер: | 075-30 |
первый полет: | 1966 г. |
дата выпуска: | 16 августа 1966 г. |
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах. КР-5 на АРЗ-406 (Актюбинск) в апреле 1979г. КР-6 на АРЗ-406 (Актюбинск) в апреле 1982г. На май 1982г. вес конструкции - 3460 кг, центровка пустого самолёта - 21,1% САХ. КР-8 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1987г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные). КР-9 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1989г. (окрашен в красно–бело-серую схему). Самолёт не был списан из реестра МГА СССР. Дальнейшая история неизвестна. |
15 декабря 1980г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Гурьев - а/п МВЛ Каражказган (Караткаран) - а/п МВЛ Алатау (Гурьевская обл., Казахская ССР), после взлёта из а/п Гурьев, появились большие нагрузки на руль высоты. Возврат и посадка в а/п вылета Гурьев. 15 мая 1982г., при выполнении полётов по обслуживанию Балыкшинского Управления разведочного бурения по маршруту а/п Гурьев – а/п МВЛ Промбаза - а/п ПАНХ Тенгизский – а/п МВЛ Каратон - а/п МВЛ Кульсары (Гурьевская обл., Казахская ССР) – а/п Гурьев, экипаж, без полётного задания на подбор площадок, выполнил подбор посадочной площадки с воздуха в районе нефтепромысла Кок-Арна, в 35 км юго-западнее а/п МВЛ Каратон. Подобранная площадка оказалась непригодной, произошло капотирование ВС на посадке. Повреждены все четыое лопасти АВ-2 воздушного винта. |
дл. × размах × выс., площадь крыла: | 12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2 |
скорость, км/ч: | 185 (кр.), 250 (макс.) |
MTOW: | 5250 кг |
СУ: | 1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с. |
дата учёта | наработка |
1982.04.04 | 11953ч, 10208 циклов |
1982.05.15 | 12010ч, 10255 циклов (ППР - 57ч, 47 циклов) |
статистика по эксплуатации: | 64 час. в месяц - средний налёт 12.6 рейсов в неделю 1.2 час. - средняя продолжительность рейса |
с даты: | модиф.: | бортовой: | эксплуатант: | состояние: | примечание: |
1966.09.17 | СССР-09646 | летал | 156 ЛО | ||
1981 | СССР-09646 | летал | 424 ЛО | ||
1988.07 | СССР-09646 | ![]() ( su )→ Казахское УГА → Гурьевский ОАО — с 1991 - переподчинение, переименование: ![]() ( su )→ Казахское УГА → Атырауский ОАО | летал | 6 ЛО | |
1993 | СССР-09646 | порезан/уничтожен | Атырау? Когда? |