Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.net - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


Антонов Ан-2ТП СССР-09646 а/к Аэрофлот - МГА СССР - карточка борта

Карточка борта
Антонов Ан-2ТП
Бортовой №: СССР-09646   

статус:порезан/уничтожен
крайний оператор:
до 1993 г.
в эксплуатации:
  с 17 сентября 1966 г.
до 1993 г. (26 лет 3 месяца)

КБ разработчик:Антонов 
базовый тип:Ан-2 (реестр ➦)
категория:грузопассажирские конвертируемые
завод-изготовитель:PZL-Mielec ➦
заводской номер: 1Г75-30
серийный номер:075-30

первый полет: 1966 г. 
дата выпуска:16 августа 1966 г. 

Комментарии
Самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.

КР-5 на АРЗ-406 (Актюбинск) в апреле 1979г.
КР-6 на АРЗ-406 (Актюбинск) в апреле 1982г.

На май 1982г. вес конструкции - 3460 кг, центровка пустого самолёта - 21,1% САХ.

КР-8 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1987г. (окрашен в бело-серую схему, с синей полосой по фюзеляжу и малым красным флагом на киле. Законцовки верхнего крыла и стабилизатора – красные).

КР-9 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1989г. (окрашен в красно–бело-серую схему).

Самолёт не был списан из реестра МГА СССР.
Дальнейшая история неизвестна.

информация об известных а/п: информация об а/п:
15 декабря 1980г., при выполнении хоздоговорного рейса по маршруту а/п Гурьев - а/п МВЛ Каражказган (Караткаран) - а/п МВЛ Алатау (Гурьевская обл., Казахская ССР), после взлёта из а/п Гурьев, появились большие нагрузки на руль высоты. Возврат и посадка в а/п вылета Гурьев.

15 мая 1982г., при выполнении полётов по обслуживанию Балыкшинского Управления разведочного бурения по маршруту а/п Гурьев – а/п МВЛ Промбаза - а/п ПАНХ Тенгизский – а/п МВЛ Каратон - а/п МВЛ Кульсары (Гурьевская обл., Казахская ССР) – а/п Гурьев, экипаж, без полётного задания на подбор площадок, выполнил подбор посадочной площадки с воздуха в районе нефтепромысла Кок-Арна, в 35 км юго-западнее а/п МВЛ Каратон. Подобранная площадка оказалась непригодной, произошло капотирование ВС на посадке. Повреждены все четыое лопасти АВ-2 воздушного винта.
Техническая информация
дл. × размах × выс., площадь крыла:12.74 × 18.18 × 4.68 м, 43.55 м2
скорость, км/ч:185 (кр.), 250 (макс.)
MTOW:5250 кг
СУ:1 ПД АШ-62ИР, 1000 л.с.


Информация о наработке
дата учётанаработка
1982.04.0411953ч, 10208 циклов
1982.05.1512010ч, 10255 циклов (ППР - 57ч, 47 циклов)
статистика по
эксплуатации:		64 час. в месяц - средний налёт
12.6 рейсов в неделю
1.2 час. - средняя продолжительность рейса

Дополнительно· добавить уточнение по карточке борта
· все комментарии к фотографиям этой карточки

История борта
 с даты:   модиф.:   бортовой:   эксплуатант:   состояние:  примечание: 
 1966.09.17 Ан-2ТПСССР-09646 летал 156 ЛО
 1981 Ан-2ТПСССР-09646 летал 424 ЛО
 1988.07 Ан-2ТПСССР-09646
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Гурьевский ОАО 
— с 1991 - переподчинение, переименование:
  Аэрофлот - МГА СССР 
(
su
)

     → Казахское УГА 
       → Атырауский ОАО 
 летал 6 ЛО
 1993 Ан-2ТПСССР-09646 порезан/уничтожен Атырау? Когда?

Комментарии к карточке:

Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.


Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2015-11-19 05:55
Версия: 4 (от 2019-09-16 18:56)
показов: 1369, сегодня: 2

Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.