Egor
Egor
 | Egor | 16:12 @ Коржик (2016-10-07 08:59) > Хм... новая регистрация? Это не бывший EY-26205 ? Он самый. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал в интересах МО Республики Таджикистан | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №198416. отписаться |
 | Egor | 16:09 @ Мехрзод Машрафович (2016-08-14 17:02) > У него в прошлом году был другой бортовой номер EY-65788. > EY изменили на RT скорее всего это теперь правительственный. У него и теперь RT-65788. Замечен во время учений "МАРЗ 2021" на а/д Айни 22 июля 2021 года. Летал он в качестве транспортного самолёта | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №193843. отписаться |
 | Вячеслав | 14:45 https://zen.yandex.ru/media/emiratesonline/il76-posledniaia-posadka-5f79aa9a8d3ae5589b794fbf | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №229047. отписаться |
| X | 10:33 Видно, что RKT хранится в ноябре 1998 года, последний рейс 31 января 2000 года на аэродром Умм-аль-Кувейн (N25.579791 E55.652904) использовался в качестве «стражи ворот» для аэродромного клуба. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №229047. отписаться |
| Egor | 13:19 Прилетел он скорее всего в Рас-эль-Хайму , а сюда уже с помощью тягача доехал | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №229047. отписаться |
 | Egor | 12:36 Мне и раньше казалось странным такое сочетание (вертолёт из Улан-Удэ в этих краях). Окончательно развеял сомнения один из ветеранов Душанбинского ОАО. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245029. отписаться |
| Вадим874 | 16:04 Egor, спасибо за внимательность! Поправил. похоже, действительно он | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245029. отписаться |
| Egor | 15:45 А может быть на фото Ми-4А СССР-31536, который принадлежал Душанбинскому ОАО? Крайне сомнительно, что машина из Улан-Удэнского ОАО оказалась в горах Памира. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №245029. отписаться |
 | Андрей Хомич | 09:40 Обидно, что не состоялся авиамузей в Иркутске. Могли бы к военным пособиям бывшего ИВАТУ добавить списанные гражданские борта из училища. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188133. отписаться |
| Игорь Ширяев | 15:34 Ну пока курсантам ни куда ехать не надо на учебном аэродроме теперь RA-85627 https://russianplanes.net/id243470 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188133. отписаться |
| Александр Садовский | 05:56 Курсантам теперь прямиком в Баратаевку. Уж там, надеюсь, Тушка долго ещё будет. А то потом в Жуляны проситься придётся. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №188133. отписаться |
 | atvator | 04:40 Видео его полета из Хорога, качество не очень 360p. Жаль их там больше не летает. https://youtu.be/Uqa2RMOz6U0?t=125 На реактивной тяге этот маршрут повеселее. Знаком был с Нападайло Владимиром Тимофеевичем(похоронен в подмосковье), инструктором - он летал на Як-40 в Хорог без пролета над Афганом, на его могильной плите высечен этот самолет. Крутые летчики - спецы уходят, самолеты пилят на металл, а их место занимают операторы бортовых эвм - полеты уже не те, без драйва и сращивания с машиной. С одной стороны печально, а с другой - прогресс/регресс не остановить.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №60024. отписаться |
 | Egor | 16:15 Такое впечатление что S7 владелец данного аппарата :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №264323. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 19:35 Ил-18 переживёт все Боинги))))... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №261185. отписаться |
|
| ||||||
| |||||||
| Андрей Марков | 09:24 903 это наверное от 75903 оставили. Чтобы машина понятнее была. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №261185. отписаться |
| Игорь Двуреков | 08:21 Интересный получился кадр. Новые самолёты - Боинг-757, Ту-154 и особенно MAX на приколе, а старичок Ил-18 живой! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №261185. отписаться |
 | Елена Кудрявцева | 22:37 Кирилл, креативно и результативно! Фото - класс во всех отношениях! Спасибо за немалый труд! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Андрей Хомич | 17:03 А вы думаете, после закрытия музея там была толпа народа, чтобы винты раскручивать? Только фотографы и охрана. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Максим Хусаинов | 21:21 А что два правых не раскрутили ? :) Все силы ушли на раскрутку двух левых. Не спортивно :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Сергей Герингер | 21:11 А что два правых не раскрутили ? :) Все силы ушли на раскрутку двух левых. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Максим Хусаинов | 15:42 А что два правых не раскрутили ? :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Кирилл Гнусарёв | 21:29 Kirin, Благодарствую!:) Чуть позже постараюсь открыть равку на компуХтере и глянуть! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Даниил Кирин | 15:53 Кирилл, а можете выложить exif? Там большинство вопросов уйдёт. А фото и идея - шикарные :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:51 Сергей, не пишите чушь. Вы совсем не знаете ничего о съемке на выдержке, не позорьтесь! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 15:51 Никакой тайны и не было. Народ просто сидя на диване пытается что-то придумать себе. Сразу было понятно, что винты раскручены вручную. _________________________ Не может быть Вам сказал автор фотографии, к чему писать свои версии? Самолёт этот музейный экспонат, не факт, что в нём есть что-то препятствующее инерции. Завязывайте спорить с автором фото. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Юрий | 14:45 и все равно будет коммент: "Не может быть!!!!!!!!!!!". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Юрий | 14:44 и заверить у нотариуса... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| BKSX | 14:24 Можно еще было видео снять, для снятия всех вопросов =))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Кирилл Гнусарёв | 09:41 Вам огромное спасибо! В фото действительно было вложено много труда для постановки освещения и поджидания нужного момента, поэтому я очень рад, что фотография кому-то понравилась! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Алексей Коваль | 00:28 И отдельно большое спасибо авторам за такой классный креатив. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Алексей Коваль | 00:24 Фотка, конечно, прекрасная! Вышло просто супер, и в целом очень симпатичный снимок по композиции и различным «красивостям» от выдержки же. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Алексей Коваль | 00:20 Вообще АВ-60 на взлётном режиме должны совершать 700-750 оборотов в минуту ≈12 оборотов в секунду. Представим руки столь ловкого и везучего, чтобы их не оторвало, человека ;). Винты на Ту-95 крутятся относительно легко, несмотря на внушительные почти 6 метров диаметра. На примере с Ту-142, возможно, есть какие-то проблемы с редуктором, если нелегко (имхо), и на «монинской» машине этих проблем нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Алексей Коваль | 00:09 И ещё одна премия от туполей (см. второй коммент) за вручную до взлётного! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Алексей | 21:53 До какого "взлётного"?) Более 1/4 оборота винта уже достаточно для такого кадра | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Кирилл Гнусарёв | 21:22 Уж не знаю как нам это удалось и почему от такой скорости никого не "сдуло", но факт останется фактом:) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Сергей Герингер | 20:13 Внесу ясности в весь диалог выше. Винты были раскручены вручную. Кадр снят одним дублем, без склеек и т.д. Винты вращались без чьей-либо помощи примерно секунд 40, поэтому фото отлично получилось на выдержке в 30с. Даже с выдержкой 30 сек. видно винты вручную раскрутили до взлётного режима. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
| Jonathan | 19:50 Не может быть. там инерции такой не будет, винты так долго крутиться не будут. рукой провернуть их проблема. Проверил лично на Ту-142м | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №257798. отписаться |
