Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
А где "призраки" которые винты крутили? Не видно их на фотке
___
Ну-если бегать, а не стоять на месте, ничего видно не будет, а так эти силуэты легко убираются в фш.
Ясен пень - Его величество ФОТОШОП.
____
Пример совершенно безграмотного человека не имеющего дела с фотошопом вообще. Сколько тут таких людей - полно. Это не фотошоп, это реальное вращение руками, лопастей и ничего больше. Причём такое кадр можно снять в один раз, а можно в два, три раза и потом всё склеить и что нужно замазать.
на заре появления фотографии, зал Большого театра сфотографировали, установив фотоаппарат с открытой диафрагмой на сцене. пара осветителей с керосиновыми лампами в комбинезонах из чёрного бархата обошли всё пространство партера, лож, балконов, в полной темноте.
на выходе получили фото ярко освещённого помещения без следов присутствия людей.
никакого фотошопа.
Пример совершенно безграмотного человека не имеющего дела с фотошопом вообще. Сколько тут таких людей - полно. Это не фотошоп, это реальное вращение руками, лопастей и ничего больше. Причём такое кадр можно снять в один раз, а можно в два, три раза и потом всё склеить и что нужно замазать.
Фотошоп не правильное выражение. Фотошоп - это название редактора, в котором производятся редактирование изображения, либо путём доведения его до нужного вида не используя добавление того "чего на локации или самом фото не было" либо добавлением всяких китов и изменение формы объекта, которого на оригинальной локации нет и быть не могло. Второе называется уже Digital ART, а первые действия - просто цветокоррекция, обработка по свету, теням и насыщенности фото, склейка того, что имеется. Это не то, что принято называть "фотошоп" - то есть уже практически арт, потому, что добавляют туда то, чего не было. Цифровой арт это к примеру сфотографировать стеклянный фасад здания в момент, когда там ничего кроме здания и неба нет и влепить в небо и отражение фасада силуэт самолёта - вот это фотошоп, а точнее Digital Art. Это фото не фотошоп, для вас, надеюсь разжевал доступно. Вот если бы у самолёта не было винтов, а их бы вклеили - это фотошоп, если бы винты смазали внутри самой программы, стоячие - это фотошоп. А так это просто съёмка и объединение двух и более кадров в один. Просто иначе не снять, разве что одним кадром такое можно снять, при наличии достаточного количества волонтёров для раскрутки всех винтов.
Повторяюсь "Фотошоп" - это название программы редактора фотографий, а не определение вмешательства в фото путём добавления извне чего-либо (или действия путём инструментов программы), чего нет и не было на локации или фото. Для начала научитесь правильно интерпретировать слова. Все кричат фотошоп подразумевая какие-то действия с вмешательством в фото, но фотошоп - название редактора и не более.
Внесу ясности в весь диалог выше. Винты были раскручены вручную. Кадр снят одним дублем, без склеек и т.д. Винты вращались без чьей-либо помощи примерно секунд 40, поэтому фото отлично получилось на выдержке в 30с.
Никакой тайны и не было. Народ просто сидя на диване пытается что-то придумать себе. Сразу было понятно, что винты раскручены вручную.
_________________________
Не может быть
Вам сказал автор фотографии, к чему писать свои версии? Самолёт этот музейный экспонат, не факт, что в нём есть что-то препятствующее инерции. Завязывайте спорить с автором фото.
Внесу ясности в весь диалог выше. Винты были раскручены вручную. Кадр снят одним дублем, без склеек и т.д. Винты вращались без чьей-либо помощи примерно секунд 40, поэтому фото отлично получилось на выдержке в 30с.
Даже с выдержкой 30 сек. видно винты вручную раскрутили до взлётного режима.
Вообще АВ-60 на взлётном режиме должны совершать 700-750 оборотов в минуту ≈12 оборотов в секунду. Представим руки столь ловкого и везучего, чтобы их не оторвало, человека ;). Винты на Ту-95 крутятся относительно легко, несмотря на внушительные почти 6 метров диаметра. На примере с Ту-142, возможно, есть какие-то проблемы с редуктором, если нелегко (имхо), и на «монинской» машине этих проблем нет.
Вам огромное спасибо! В фото действительно было вложено много труда для постановки освещения и поджидания нужного момента, поэтому я очень рад, что фотография кому-то понравилась!