Был выставлен на продажу http://forum.privat.aero/viewtopic.php?f=17&t=696&p=12411#p12411

Олег Сергеевич, последствия прихода в страну демократии - это то, что Вы тут свободно выражаете своё мнение.
После войны все, до последнего Ил-2 порубили на металлолом безо всякой демократии.

Инженер Авиационный, я вот тоже удивляюсь.
Неинтересен разговор про грунт и регистрацию -- не читайте. Неужто кто-то заставляет?

...я вот вам удивляюсь. Снимок удачный...самолёт, Север, северный олень, мужик в пухлянке, а вы полоса..грунт..Уренгой. Так и хочется сказать: ..и Остапа понесло!

Понимаю что вопрос снят, но вот еще информация: "1977 год - Наступает острая необходимость развития собственной наземной базы. К этому времени аэропорт Тарко-Сале имеет уже 3-й класс, основную грунтовую взлетно-посадочную полосу длиной 2400 метров, вспомогательную поперечную — длиной 600 метров и способен принимать технику: Ли-2, Ил-14, Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32, Ан-12, Як-40. Приписанный к Тарко-Сале аэропорт поселка Уренгой, имея более длинную и твердую грунтовую полосу, кроме вышеуказанных типов техники принимает самолеты Ил-18, Ил-76." Ну а где Ил-76, то там и Ан-22 тоже сможет.

sss - начет аргументов. Не забывайте еще что все же фото ПОДПИСАНО по месту съемки. Неужели для вертолетчика исходившего там все вдоль и поперек за несколько лет, нет разницы между двумя аэропортами находящимися в 100 км друг от друга. Тем более что в тот период не было аэропорта "Новый Уренгой", это был аэропорт "Ягельное".

Михаил, таким аргументам (про место) я ничего противопоставить не могу :)
был неправ

USDU местным стал после появления USMU. До его появления он был центральным в регионе, функционировал с 1972 года и регулярно принимал в т.ч. Ил-18. Да, Ан-22 - это 1 класс, но он приспособлен для посадки на грунт. USDU разово вполне мог принять Ан-22, длинна ВПП у него была и сейчас остается 2550, ширина 100. USMU - 2250х45, но только с 1980 года. Этот аэродром появился в 1975 году в виде посадочной площадки Ягельное, которая работала по 1979 год. С 1977 года по 1980-й шла стройка нового аэропорта "Новый Уренгой", новую ВПП видимо начали строить в 1979-м, сдали в 1980-м. . Т.е. в конце семидесятых Ан-22 там не мог сесть никак.

Ан-22 в то время активно работали по северам, в т.ч. и для нужд народного хозяйства. По Якутии летали только так. А USDU, повторюсь, до 1980 года был центральным аэропортом этого региона. Сам город Новый Уренгой и центр газодобычи в 1976-77 году еще только начинал свою жизнь. Присутствие на аэродроме в этот момент Ми-6 наводит на мысль, что на них и доставляли дальше по назначению грузы привезенные этим Антеем. Почему Ми-6 там? Я сейчас вдруг узнал человека в очках на этом фото - это наш бортрадист с Ми-6, он эти очки не снимал наверное и ночью, по крайней мере ни на одном снимке его без именно таких очков нет. Слева от него боком на дальнем плане стоит тоже явно вертолетчик в зимней униформе. По высокому росту и по той части лица что тут видно, он сильно напоминает мне одного нашего КВС Ми-6. Кстати, вспомнил, что и этот предполагаемый мною КВС и бортрадист в очках долгое время (как раз в середине-конце 70-х) летали в одном экипаже (и горели на 21855). Плюс снимок из архива моего отца, который в то время тоже летал на Ми-6 и по полгода проводил в командировках в ЯНАО. Именно в этом экипаже кто-то все время был с фотоаппаратом, у нас в архиве много их снимков с разных мест.

Насчет аргументации в пользу постановки снова же извините не соглашусь. Явно в камеру смотрит только бортрадист в очках и маленький мальчик. Про стальных так не скажешь, а часть вообще повернута в сторону. Если посмотреть внимательно, то на снимке справа от оленей стоят явно местные жители, а слева совсем другая публика похожая на служебную, которая вероятно просто подошла с этой стороны к оленям (возможно со стороны аэровокзала). Кроме двух вертолетчиков еще в служебной форме похоже мужик на первом плане, стоящий боком, - пальто, перчатки, форменные ботинки, каракулевая финка (кстати у кого была такая форменная шапка тогда, не у силовиков ли?). Женщины тоже одеты как-то достаточно официально, кроме пожалуй мамы с ребенком.

ясно -- значит, по второму пункту в смысле покрытия разницы нет
но первый аргумент по-любому остается актуальным

2sss:
До 1980 г. в Ягельном ВПП была грунтовая.
http://nux.aero/istoriya_aeroporta

Михаил, уважаю ваше мнение насчет постановочности снимка, но остаюсь при своем :)
уже то, что почти все люди стоят лицом к фотографу и никто не загораживает оленей свидетельствует в пользу моей версии -- в реальной жизни все выглядело совсем не так

что касается места, то есть два соображения
- Уренгой -- ПОСЕЛОК, и доставлять туда что-то, что потребовало бы Ан-22 совершенно невероятно.
А Новый Уренгой -- город, центр газодобычи. И доставлять туда Ан-22 могли (и доставляли) очень многое.
- теоретически Ан-22 мог сесть на грунт. Но такая посадка -- всегда тяжелое испытание для самолета. И без особой необходимости (какая могла бы быть в военное время) полагаю, никто не стал бы посылать дорогой и довольно редкий Ан-22 в такой полет. Кроме того, совсем не уверен, что Ан-22 мог (даже теоретически) сесть на такую грунтовую ВПП с ПОЛНОЙ загрузкой. И последнее -- на грунт (в теории) -- да. Но грунтовая ВПП все-таки должна была быть достаточно длинной и широкой. Есть уверенность, что в USDU эти параметры были достаточными? Скорее нет -- это аэродром МЕСТНЫХ рейсов.

sss - Я согласен со всеми Вашими выводами по поводу борта (ранее их не заметил), даже интересно стало. Вроде как сперва на фюзеляже четверку заметил, собирался поднимать дома оригинал, но получается это никак не может быть антоновский 40. По любому 5-10 борты первой серии. Интересно, а когда на Ан-22 появилась гражданская регистрация? Тут ее действительно не видно, можно даже точно сказать что нету.
Не согласен только с двумя выводами:
- Снимок не постановочный, мимика людей живая, они явно не обращают внимания или не видят что их снимают. При постановке все же по другому получается, как ни режиссируй. Да и зачем нужно было делать постановку, когда видно что вокруг самолета есть несколько групп встречающих, все оживлены встречей и какими-то делами, общаются. Фотограф проходил мимо и увидел просто интересный ракурс около одной из групп встречающих. Олени тут видимо чисто в виде грузового транспорта.
- В USMU в 1977 не было полосы нужной для Ан-22 длинны, она появилась только в 1980 году. Дата снимка указана я думаю точно, мой отец активно работал в командировках в ЯНАО на Ми-6 в 1975-1979 годах. Так что это USDU - в чем проблема для ан-22 сесть на грунт, тем более зимой? Снимок так и подписан тушью - Уренгой, 1977 г. 09326 написано рядом карандашиком - откуда взялся этот номер уже и не узнаешь. При обозначении места я тоже задавался вопросом, просто Уренгой или Новый.

я, конечно, понимаю, что для "настоящих русских" все, кто с нартами и на оленях -- "чукчи"
но, судя по месту, это ненец или хант

и за что фотографу 5 баллов? за ПОСТАНОВОЧНЫЙ снимок?
идея эта эксплуатируется фотографами с начала 20 века, если не с конца 19

и еще заметил (только сейчас) -- это, конечно, USMU а не USDU

Тут не в том дело от куда этот "Антей"? Приглядитесь внимательно...мужик,второй справа,пытается обменять самолёт на олений у "чукчи". А "чукча" ему в ответ:-Самолёт хорошо! А Олени лучше!!!
фотографу пять балов!

http://spotters.net.ua/file/?id=108994&size=large

Особо радуют подстаканники)

Отличный кадр! Между двух сред попался, водой и атмосферой, стремясь к третьей среде. У Судов водная стихия, а его стихия по вертикальным краям кадра.

последствия прихода в страну демократии...

Семь лет давил бетон. Сию совершает пробежки по полосе ))https://db.tt/7iK6JOv5

перекрасят???

Полетел, соколик )))

Конечно, перекрасят! Он же лысый сейчас ))). Покраска на Святошино.

Дождался :)
Делаем площадку https://www.facebook.com/photo.php?fbid=834163646680950&l=d8b33e320c
Смываем старую краску - совсем скоро станет памятником

Что это за зверь?
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=623761&from=flightradar_200

Летит из Внуково в Киев. Тайная миссия Правительства Украины?

Шура Крым наш?:) http://www.airliners.net/search/photo.search?placesearch=Simferopol+%28SIP+%2F+UKFF%29&distinct_entry=true&sort_order=photo_id+desc&page=1&page_limit=15&sid=2609f8ed8d815a778e44e4e4e102a72c

Виталий, Вам по ходу из Киева лучше видно чей Крым

Каким боком Киев к Анету?

Мда... Анет чей сайт?

Та же хрень, дебилы или просто не в курсе новостей? http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=8015612&nseq=0

Номинант 3: http://spotters.net.ua/file/?id=103837

ну то что в эйрлайнерсе пишут Украина, цэ ну явно перемога!! Выкусите ватнички))))))

Дело не в том кто,что себе сам думает, прикол в том, что Саша в тихую кушает сало и на разные сайты пишет разную локацию Симфера:)

На разных сайтах разные технические возможности

Зачем добавлять фото туда, где некоторые параметры не соответствуют личным убеждениям? )))

Сегодня облетали после капремонта https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t31.0-8/11000553_563022633836376_6022230507798260045_o.jpg

Напоминает какого-то средневекового то-ли японского, то-ли китайского тяжеловооружённого воина...

Даже мой дом видно)))

Aleksei Grichkov, заодно и правый нижний угол попал в кадр.
Были там недавно.

Если не ошибаюсь, тренировочный комплекс "Нитка" здесь находится? Как его настоящая жизнь?

Лёша удачно поселился! Спотингом занимаешся не вставая с шезлонга и попивая пивко!