Первый серийный Ан-148 производства ВАСО.
1/6 по первому заказу ГТК.
8.06.2009 - отправлен на покраску. МАКС-2009.
6.11.2009 - перелетел в Санкт-Петербург.
21.12.2009 - первый регулярный рейс первого Ан-148 российской сборки (FV-135 LED-SVO-LED).
Август-декабрь 2010 - доработки на ВАСО по итогам первых восьми месяцев эксплуатации.
Март 2017 - начало эксплуатации в а/к Саравиа.
18 декабря 2018 г. - перелетел на ВАСО для восстановления в интересах нового оператора.
Комплект Ф1+Ф2 изготовлен на Авианте под внутренним с/н 02-01.
Minima Cat II ICAO.
Прикол этого места в том что местным не приходит в голову пойти и снять такое ежедневное действо, иногда приходится приехать из другой страны, что бы это снять.
Прикол этого места в том что местным не приходит в голову пойти и снять такое ежедневное действо, иногда приходится приехать из другой страны, что бы это снять.
Прикольно там снимать, балансируя на пирамиде, сложенной из кирпичей и мраморных плиток на каком-то бардюре - эквилибристы в цирке без страховки б не согласились! :)))
Прикольно там снимать, балансируя на пирамиде, сложенной из кирпичей и мраморных плиток на каком-то бардюре - эквилибристы в цирке без страховки б не согласились! :)))
Алексей Резниченко :Это снято с крыши заброшенного ангара на территории бывшего ПМК,но меня напрягала лестница (все таки я не дюймовочка:))и последующие разы снимал рядышком под ангаром,там стояло пара мягких кресел,которые путем небольшой доработки неплохо подошли для споттинга,порадовало спокойствие местного САБ)
Алексей Резниченко :Это снято с крыши заброшенного ангара на территории бывшего ПМК,но меня напрягала лестница (все таки я не дюймовочка:))и последующие разы снимал рядышком под ангаром,там стояло пара мягких кресел,которые путем небольшой доработки неплохо подошли для споттинга,порадовало спокойствие местного САБ)