tired_philistin
tired_philistin
 | Даниил Кирин | 16:47 Да я понимаю, что объём переделок большой. Но по заводскому номеру борт ИАПОшный, это 100%. А ИАПО делал только Т (ТВ, РТ) - это тоже 100%. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16327. отписаться |
| Старик из бани | 16:33 https://russianplanes.net/ID243426 https://russianplanes.net/ID256298 на "Т" не похож-задней двери у него НЕТ! Хоть в варианте тренировки ВСР, хоть в грузовом! У "Т" грузовой люк, и двери нет. Либо переделывали из "Б",потом вернули. Объем переделок очень большой. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16327. отписаться |
| Даниил Кирин | 07:39 "Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, предназначение - для обучения воздушных стрелков и воздушных стрелков-радистов, в изначальной Т-шке в салоне для них были установлены рабочие места, затем в процессе эксплуатации борт был заново переоборудован под чисто транспортный." | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16327. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:38 Столько писанины т или б, а на фюзеляже написана буква «б». | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16327. отписаться |
| Олег Гаврюшенко | 20:32 А это точно Тэшка? Скорее Бэшка, стандартное количество иллюминаторов и присутствие задней двери по левому борту говорит именно об этом. И грузового люка в корме скорее всего небыло. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №16327. отписаться |
 | шайтан | 20:52 На этом самолете Ру-шки (ВСУ Ру-19А-300) никогда не было и быть не могло по самой конструкции.Завод-изготовитель-ИАПО. В качестве вспомогательной для запуска - Тг-16М. Основное место базирования при эксплуатации (вплоть до ОШМ в конце 1997-начале 98гг)-г. Канск, 662 уап 43 ЦБП ПЛС. Оттуда его и передали в Энгельс. А именовался он Ан-24ВСР, в хвостовой части 2 блистера по бокам, первоначально в салоне были рабочие места для подготовки в/р, в процессе эксплуатации был переоборудован под чисто тран | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27270. отписаться |
 | шайтан | 20:52 Подтверждаю, что это Ан-24ВСР с установкой Тг-16 (для запуска основных двигателей) никакой рампы у него сроду не было, есть грузолюк. 1992-1998гг. (да и до 1992г)-летал в Канске, 662уап | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Дмитрий С. | 20:44 На табличке видно надпись Ан-24ВСР | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №27270. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 Ярослав, а нет сведений, с 1969 до какого года он летал? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Коржик | 20:39 Для модераторов: Ан-24ВСР №59 - № 9910907 дата выпуска 26.02.69, списан в Рязани. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:33 Это АН-24 РТ или Т но никак не АН-26 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Сергей | 20:33 согласен.точно уж не 26.а что это за модификации такие Т и РТ.калибровщики какие то?дополнительный блистер устоновлен | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| | 20:33 ну в 359 ОСАП был такой же в варианте облетчика | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
| Георгий Снежко | 20:33 Не знаю Т или РТ . Потому что не видно ВСУ а то что он с рампой снизу это видно | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50506. отписаться |
