Александр Сизов
Александр Сизов
 | СашаШмель | 20:56 После ремонта никому ещё в кадр не попадался? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №43243. отписаться |
| игорь | 20:39 Я ЛЕТАЛ НА НЕМ 4 4 И ТЕПЕРЬ МЫ НАХРАНЕНИИ! МОЖЕТ БЫТЬ ТАК ДОЛЖНО БЫТЬ! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №43243. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:39 кнопку Сарs Loсk нажмите, пожалуйста, на своей клавиатуре. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №43243. отписаться |
 | Андрей Висягин | 20:38 А это точно 0904? Вроде как с серыми обтекателями винтов это Кубинский 0704! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №48306. отписаться |
 | Кирилл Тарасов | 20:35 Да это точно! Красавец! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №47128. отписаться |
 | | 20:33 Сейчас в UNKL!:))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №44522. отписаться |
 | Михаил Демин | 20:33 Простите, а как вы узнаете во сколько прилетел президентский борт? У вас есть во Внуково засланный казачок? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №47813. отписаться |
| Матрос Лом | 20:33 Напишите в блог президенту(премьеру) и вам ответят почему он прилетел , и во сколько...и где вы проведете следующие несколько лет))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №47813. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:33 124 места эконом? это явно не ПУ или МЕ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №47813. отписаться |
| Андрей Рогачев | 20:33 эта машина шла плановым рейсом из домодедово, рассписание висело на этом же сайте.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №47813. отписаться |
 | Вадим874 | 20:33 2 Kirin "Если кто-нибудь не грохнул, вечером посмотрю историю по рейсам за 2008-2009 год" Даниил, вот такой теоретический вопрос - можно ли выяснить номер борта (если известно когда-куда-откуда летел)? Где и сколько хранится такой архив? По каким авиакомпаниям? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 > не всегда ставили 62-й и можно было легко пролететь Как помню, из примерно десятка раз Ил-62 попался примерно десяток :). Если кто-нибудь не грохнул, вечером посмотрю историю по рейсам за 2008-2009 год. В МинВоды 62е разве что на Ту-204 64011 заменяли. И неск раз Ту-154 85031 ходил, но он тогда совсем глючным был. Як-42 тоже несколько раз только. > на Ил-62 - ДМД-Н.Новгород-ДМД Оо??? А билеты в открытой продаже не были? Интересно, чем им | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 Представляю себе, как я радостно-воодушевленный регистрируюсь на первый в своей жизни полёт на Ил-62, сажусь в автобус и меня подвозят к Ту-5 или Як-42... Т.к. я видел пару раз эти подмены, то и рисковать не стал. Думаю, что билеты в НН не продавали. Як-42 наврное по вместимости не проходил. Насколько я помню, ЦентрАвиа этот рейс в ДМД не переводило, он так и умер Быково. Кстати, раз или два в неделю ЦентрАвиа по прилету в Н.Н. выполняли рейс Н.Н.-Сочи-Н.Н. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| коляныч | 20:33 зачем Оренэйр В777? собрались Азию осваивать Уже вовсю освоили!!чартерные зимние программы совместно с турооператором "Пегас туристик",можете зайти на сайт "пегаса" и посмотреть практически из всех городов России,из европейской части в Ю-В азию летают 737-800 с посадкой в карачи или лахоре(на норд вест с 767 надежды нет-завалили все прграммы), а 777 планируют строго на карибы в Пунта-кану и Варадеро,планируют еще чартерную прграмму на Ямайку,т.к.ТСО на америка | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 Во-первых, на МинВоды не всегда ставили 62-й и можно было легко пролететь. Во-вторых, обратный рейс прилетал в ДМЕ очень поздно вечером и с регулярными опозданиями. В-третьих, на таком коротком плече все прелести Ил-62 оценить невозможно. У Интеров был ещё более короткий рейс из ДМЕ на Ил-62 - в Краснодар. Из Краснодара они летели куда-то на Дальний Восток. Но раскрутить они его, по всей видимости, не смогли или не хотели. Просуществовал он месяца два или три. А самый курьёзный рей | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:33 Вы так обречённо говорите будто через год история закончится | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 В нашем нестабильном государстве "история" может заканчиваться неожиданно в один момент! Яркий тому пример эксплуатация Ил-62. Я себе каждый месяц говорил - сейчас поднакоплю и слетаю куда-нибудь недалеко. Например в Иркутск на Интеравиа - самый ближний рейс на Ил-62 из Москвы. За один день не стало ни Интеравиа, ни ДАЛа! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 А чего не в МинВоды? На 62м они туда года четыре подряд летали. Если не изменяет память, билеты от 1600р начинались - и были самыми дешёвыми на направлении. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 Если не считать Пулкова, МинВоды были самым близким рейсом. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:33 А когда КМВ планирует вывести Ту-154? вот Ту-204 я могу понять, а вот зачем Оренэйр В777? собрались Азию осваивать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 Кто о чём, а Андрей Шаповалов, как обычно, о выводе Ту-154. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Андрей Шаповалов | 20:33 Я просто спросил...я должен ещё в следующем году успеть полетать на 154 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 Андрей, придётся Вам стать футболистом "Анжи" или кем-то из тренерского штаба!(((( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
 | Александр Стукалин | 20:33 Так полеты Ан-12 же вроде запрещены?! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №51293. отписаться |
| Erik | 20:33 Запрет не распространяется на самолёты ввс и экспериментальной авиации. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №51293. отписаться |
| Александр Стукалин | 20:33 А "Иркут" все эксперементирует с Ан-12? Ну-ну... :-) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №51293. отписаться |
| Erik | 20:33 02.07.2008 переведён в реестр экспериментальной авиации. История до 1995 года неизвестна. Налёт СНЭ на 2009.12.14 - 11750ч, 6787 пос. Налёт СНЭ на 2010.01.01 - 11761ч, 6791 пос (ППР - 11ч, 4 пос). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №51293. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 > А "Иркут" все эксперементирует с Ан-12 А с чем ему экспериментировать? С пуперджетами? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №51293. отписаться |
| Алексей | 20:33 Осенью скорей всего обе машины будут у Оренбурга, сегодня видел запрос на покраску 64016 и 64022 в ливрею Орена с приложенным эскизом | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
 | Микро | 20:33 0605 - это борт 04 МВД. На фотке другой самолет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №46429. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 Что там, трамплин строят? :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Александр Сизов | 20:33 Да нее, это все полоса 06/24 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Олег Зиминов | 20:33 Вообще, кто выбирает фотографа дня ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:33 Никто не выбирает, устали уже выбирать. Берётся общее количество показов всех фотографий автора за прошедшие 24 часа. У кого больше - тот и выиграл :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №50278. отписаться |
 | Вадим | 20:33 Антон,а что вы на админов рассчитываете?Вас мама с папой не учили нормально и позитивно общаться? Вы думаете,что кому-то интересно,то что вас поражает,возмущает?!!!Какое дело людям,интересующимся на уровне обывателей нашей авиацией до вас дело?! А в продолжении темы-не надо считать себя умнее других.Есть информация,что корейская машина уже не летает. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 Папа и мама, а в основном сама жизнь, научили меня не собирать информацию у "прохожих", а искать её самостоятельно в источниках, которым можно доверять. И даже после этого полученную информацию анализировать и стараться делать правильные выводы. "Какое дело людям,интересующимся на уровне обывателей нашей авиацией до вас дело?!" Вадим, ошибаетесь! Я не про себя писал. Я указал, где найти правильный ответ на вопрос, на который Вы ответили не правильно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
| Вадим | 20:33 Антон,если человек опечатался,то это не от лени,если Вы не в курсе...Ведь можно и нормально подправить,а не пытаться задеть.Предлгаю Вам просто быть доброжелательней. С кем надо,информацией по поводу различных самолетов я регулярно тут делюсь. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 Вадим! Даже в мыслях не было Вас задеть! Приношу Вам свои извинения! Все мы люди-человеки и нам свойственно ошибаться, описываться, что-то забывать и т.п. Поэтому, повторюсь, информацию надо собирать в проверенных источниках. В данной ситуации ошибочная инфа никаких отрицательных последствий не принесла, тем более справедливость была быстро восстановлена. По мере возможности слежу за 76A143. Слежение моё ограничивается поиском фотографий на известных ресурс | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
| Руслан Давлетшин | 20:33 нет повести печальнее на свете, чем спор двух идиотов в интернете:)) ладно, это лишь общий афоризм. Корейская скорее всего летает, так как гражданская авиация там в дефиците и им просто не чем её заменять. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
| Антон Петров | 20:33 "нет повести печальнее на свете, чем..." Да уж, верно подмечено! "Корейская скорее всего летает..." Пока никто не опроверг и не подтвердил эту информацию. Вадим свой источник не выдает. Крайняя фотография датирована декабрем 2010. Поэтому статус борта пока прежний - эксплуатируется. "гражданская авиация там в дефиците" Сколько нужно бортов для 6 регулярных рейсов в неделю? Теоретически, после получения 2-х Ту | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №49863. отписаться |
