• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Рустам
n/a



Лента новостей:


2018-11-08

Евгений Сологубов | 2018-11-08 07:14:57
Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают.

2018-11-01

Георгий Томин | 2018-11-01 12:50:35
для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru

Вячеслав | 2018-11-01 12:11:20
а кто в Ульяновске хранит Ан-124 в ангарах? "Волга-Днепр" вообще ангаров не имеет, все работы на улице. "Авиастар"? Так это ремонтные ангары, для ремонта, а не для хранения самолетов, находящихся в эксплуатации. И пара навесов для отработки ВС после ремонта.

Mazuta | 2018-11-01 11:57:53
Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё.

Инженер Авиационный | 2018-11-01 09:25:06
to Mazuta-...вы наверное не очищали борта от снега в снегопад, постоянно держа его в БГ. В тёплом климате можно и без ангара, но тогда метал нагревается под солнцем и до него дотронуться не возможно. Ну и другие факторы...преждевременное высыхание резинотехнических изделий (РТИ), высокая концентрация керосина при испарении, потемнение стёкл кабины пилотов...ну т.д. Так что ангар нужен всем. Может и придем к этому в скором времени.
и ещё...посмотрите какие ангары стоят в Ульяновске для Ан-124!!! Могут же если захотят.
-"У хорошего хозяина и холопы сыты и обуты"

2018-10-31

Mazuta | 2018-10-31 09:34:20
Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы".

2018-10-29

aviafil | 2018-10-29 16:22:34
Самое прикольное, что даже танки в боксах хранятся...а тут самолеты, стоящие десятки миллионов.

2018-10-28

Рустам | 2018-10-28 08:44:39
< А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться

Ага ну расскажите нам как храняться Миг-31БМ у вас? вестимо под навесами, да? )

2018-10-27

Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 2018-10-27 21:50:23
aviafil, в большинстве цивилизованных стран таких самолетов просто нет.

piligrim51 | 2018-10-27 20:54:06
Ладно хранятся, а под навесом и обслуживать технику приятнее))

Kirill M | 2018-10-27 17:57:59
А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-10-27 17:30:59
А в Швейцарии в Мейрингене Хорнеты вообще в горе хранятся.

aviafil | 2018-10-27 16:21:42
По-моему, ни в одной цивилизованной стране такие дорогостоящие самолеты не стоят и не хранятся вот так кучей под открытым небом, а после полетов загоняются в ангар... А, фото, конечно, супер!

2018-04-10

Старик из бани | 2018-04-10 21:03:35
В правой верхней части кадра -что-то вроде музея? Су-25, Ми-2, Ка-25 https://russianplanes.net/id199156 и Ми-8

SergeyL | 2018-04-10 21:02:20
Жень, мальца кто-то поиграл с настройками по твоей фотке https://www.belrynok.by/ru/page/opinions/4192/

airwolf | 2018-04-10 21:02:20
Вот дровосеки ;)

SergeyL | 2018-04-10 21:00:17
а сейчас он где?

Polikarpoff | 2018-04-10 20:57:29
краска в большинстве своем поверх "алжирской" наносилась, вот и сползает. да и 7 лет уже почти прошло с момента покраски.

| 2018-04-10 20:57:29
А мне понравилось. Два матерых волка на охоте.

Сергей Александров | 2018-04-10 20:57:29
Загоняли) 27 пару лет назад был в одной из лучших форм в плане окраски... ну может еще несколько бортов есть, остальные уже все такие)

Рустам | 2018-04-10 20:57:29
Алекс 2015-07-07 23:40
___

Не надо путать дежурные звенья и культуру обслуживания и хранения,такая же шняга и с вертолетами.Зато посмотрите как хранят в Китае или в Европе .А у нас да за чем ,быстрее в ремонт отдадим надо же им работать а поставить ангар не судьба

вот в Польше (КРАСОТА)0-15 http://www.youtube.com/watch?v=58CuDAEGcuw

Вадим | 2018-04-10 20:57:28
8AMTS00643137410U

SergeyL | 2018-04-10 20:57:28
потрепала жизнь за 2 года http://russianplanes.net/id128009

Александр Невский | 2018-04-10 20:57:28
в России краска для самолетов нормальная кончилась что ли? Их что при табуреткине маркером канцелярским красили?

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:57:28
Это вопрос хранения и отсутствия навесов на стоянках

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:57:28
Сразу американская палубная авиация вспоминается ))

Александр Невский | 2018-04-10 20:57:28
насчет хранения, я в Google Earth дофига амерских баз поразглядывал, там тоже почти всё под открытым небом, и F-22 включительно.

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:57:01
Мда, кто бы знал, что всё будет как раз наоборот ...=/

VVN | 2018-04-10 20:56:50
http://defendingrussia.ru/upload/images/ckeditor/54b512e4e348a.png

Андрей Захаренко | 2018-04-10 20:56:50
Михаил, привет, вообще то странно летали-я предполагал что проходы будут на 14-ю, но после 04 было еще два борта, которые проходов не делали, плюхнулись на 32-ю, а я ждал на 14-й. Возможно программа была иная-без отработки курсо-глисс и т.д.

cemichael | 2018-04-10 20:56:50
Еще два борта? Вчера только 02 красный в 12 дня летал, и вот этот 04 красный в 16.06 взлетел, они там один режим опробовали и два прохода на 14-ю сделали и третий на 32 полосу с посадкой.

Рустам | 2018-04-10 20:56:50
хороший цвет,у них с-295 в такой же выкрашены

AndyK | 2018-04-10 20:56:50
Миг-29,Су-27 у них в камуфляже. А темный верх/светлый низ - не камуфляжная окраска, защитная.

cemichael | 2018-04-10 20:56:50
Андрей хорошо сработал! Полет короткий был, чуть более 25 минут, 2 захода на 14 полосу и заход с посадкой визуально на 32 полосу.

AndyK | 2018-04-10 20:56:49
Интересно, а чего не в камуфляже казахи себе заказали?

Юрий Киселев | 2018-04-10 20:56:49
Если спросить иначе: камуфляж актуален (то, что красиво- это понятно) в современных условиях, при развитии радио-локаторной электроники?

Руслан Фадеев | 2018-04-10 20:56:49
БВБ никто не отменял, а значит актуален.

Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 2018-04-10 20:56:49
Серый цвет самый нейтральный - он не выделяется относительно любой поверхности. Так что его спокойно можно считать камуфляжным.

Рустам | 2018-04-10 20:56:16
когда эти бараны с большими погонами научаться хранить авиатехнику,как это делают в цивилизованном мире

Alexey_VVO | 2018-04-10 20:56:16
Вадим, Вы не знаете у АМТШ-В никаких дополнительных индексов в заводском номере не появилось? По типу АМТШ-1 - 8AMTS01...
Позволю предположить, что 251 - 7408, 252 - 7409, 254 - 7411, а дальше видимо пошли 412, 413, 414...