Рустам
Рустам
 | Евгений Сологубов | 07:14 Aviafil вы поди манагер из отдела продаж строительной фирмы?) "Хранятся" самолёты в музеях, а тут они работают. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Георгий Томин | 12:50 для больших самолётов навес это круто, хотя китайцы в Уси спрятали под крышу все свои KJ2000 (аналог А-50) https://www.google.com/maps/@31.4881867,120.4239557,460m/data=!3m1!1e3?hl=ru | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Вячеслав | 12:11 а кто в Ульяновске хранит Ан-124 в ангарах? "Волга-Днепр" вообще ангаров не имеет, все работы на улице. "Авиастар"? Так это ремонтные ангары, для ремонта, а не для хранения самолетов, находящихся в эксплуатации. И пара навесов для отработки ВС после ремонта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Герман Ромашов | 11:57 Ув. Инженер. Не поверите, но я 29 лет провёл на бетоне. Практически по 5-6 дней каждую неделю. И прекрасно знаю, что такое лопата, скребок, волокуша, долбилка и метла. И у нас не было ангаров от слова совсем, все работы на свежем воздухе. И даже в 90-х и начале 2000 умудрялись поддерживать пару на крыле, и выполнять задачи в интересах (за пределами) Родины, хотя при таком скотском отношении было большое желание "запереть калитку на палку" и плюнуть на всё. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Инженер Авиационный | 09:25 to Mazuta-...вы наверное не очищали борта от снега в снегопад, постоянно держа его в БГ. В тёплом климате можно и без ангара, но тогда метал нагревается под солнцем и до него дотронуться не возможно. Ну и другие факторы...преждевременное высыхание резинотехнических изделий (РТИ), высокая концентрация керосина при испарении, потемнение стёкл кабины пилотов...ну т.д. Так что ангар нужен всем. Может и придем к этому в скором времени. и ещё...посмотрите какие ангары стоят в Ульяновске для Ан-124!!! Могут же если захотят. -"У хорошего хозяина и холопы сыты и обуты" | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Герман Ромашов | 09:34 Критерием для военной техники является в первую очередь оперативная готовность к применению. Если запуск двигателя танка при хранении под открытым небом зимой и летом сильно различается по трудоёмкости и продолжительности, то запуск двигателей самолёта, что летом, что зимой почти ничем не отличается. То есть хранение танка в тёплом ангаре оправдано, а ангар для самолёта - бесполезная трата средств. О людях в армии не думают, потому что в армии нет людей, а есть личный состав, обязанный "стойко переносить тяготы и лишения военной службы". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| авиафил | 16:22 Самое прикольное, что даже танки в боксах хранятся...а тут самолеты, стоящие десятки миллионов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Рустам | 08:44 < А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться Ага ну расскажите нам как храняться Миг-31БМ у вас? вестимо под навесами, да? ) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Балдин Евгений - AviaPressPhoto | 21:50 aviafil, в большинстве цивилизованных стран таких самолетов просто нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| piligrim51 | 20:54 Ладно хранятся, а под навесом и обслуживать технику приятнее)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Kirill M | 17:57 А кто сказал, что они здесь "хранятся", к тому же "после полетов"? Через 1.5 часа и начали разлетаться | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 17:30 А в Швейцарии в Мейрингене Хорнеты вообще в горе хранятся. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
| авиафил | 16:21 По-моему, ни в одной цивилизованной стране такие дорогостоящие самолеты не стоят и не хранятся вот так кучей под открытым небом, а после полетов загоняются в ангар... А, фото, конечно, супер! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №240072. отписаться |
 | Старик из бани | 21:03 В правой верхней части кадра -что-то вроде музея? Су-25, Ми-2, Ка-25 https://russianplanes.net/id199156 и Ми-8 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144434. отписаться |
 | Сергей Чайковский | 21:02 Жень, мальца кто-то поиграл с настройками по твоей фотке https://www.belrynok.by/ru/page/opinions/4192/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123551. отписаться |
| Евгений Волков | 21:02 Вот дровосеки ;) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123551. отписаться |
 | Сергей Чайковский | 21:00 а сейчас он где? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №91359. отписаться |
 | Павел Поликарпов | 20:57 краска в большинстве своем поверх "алжирской" наносилась, вот и сползает. да и 7 лет уже почти прошло с момента покраски. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| | 20:57 А мне понравилось. Два матерых волка на охоте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Сергей Александров | 20:57 Загоняли) 27 пару лет назад был в одной из лучших форм в плане окраски... ну может еще несколько бортов есть, остальные уже все такие) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Рустам | 20:57 Алекс 2015-07-07 23:40 ___ Не надо путать дежурные звенья и культуру обслуживания и хранения,такая же шняга и с вертолетами.Зато посмотрите как хранят в Китае или в Европе .А у нас да за чем ,быстрее в ремонт отдадим надо же им работать а поставить ангар не судьба вот в Польше (КРАСОТА)0-15 http://www.youtube.com/watch?v=58CuDAEGcuw | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
 | Вадим | 20:57 8AMTS00643137410U | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155975. отписаться |
| Сергей Чайковский | 20:57 потрепала жизнь за 2 года http://russianplanes.net/id128009 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Александр Невский | 20:57 в России краска для самолетов нормальная кончилась что ли? Их что при табуреткине маркером канцелярским красили? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:57 Это вопрос хранения и отсутствия навесов на стоянках | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:57 Сразу американская палубная авиация вспоминается )) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
| Александр Невский | 20:57 насчет хранения, я в Google Earth дофига амерских баз поразглядывал, там тоже почти всё под открытым небом, и F-22 включительно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №167531. отписаться |
 | Вячеслав Бабаевский | 20:57 Мда, кто бы знал, что всё будет как раз наоборот ...=/ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №95663. отписаться |
 | VVN | 20:56 http://defendingrussia.ru/upload/images/ckeditor/54b512e4e348a.png | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Андрей Захаренко | 20:56 Михаил, привет, вообще то странно летали-я предполагал что проходы будут на 14-ю, но после 04 было еще два борта, которые проходов не делали, плюхнулись на 32-ю, а я ждал на 14-й. Возможно программа была иная-без отработки курсо-глисс и т.д. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| cemichael | 20:56 Еще два борта? Вчера только 02 красный в 12 дня летал, и вот этот 04 красный в 16.06 взлетел, они там один режим опробовали и два прохода на 14-ю сделали и третий на 32 полосу с посадкой. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Рустам | 20:56 хороший цвет,у них с-295 в такой же выкрашены | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| AndyK | 20:56 Миг-29,Су-27 у них в камуфляже. А темный верх/светлый низ - не камуфляжная окраска, защитная. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| cemichael | 20:56 Андрей хорошо сработал! Полет короткий был, чуть более 25 минут, 2 захода на 14 полосу и заход с посадкой визуально на 32 полосу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| AndyK | 20:56 Интересно, а чего не в камуфляже казахи себе заказали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Юрий | 20:56 Если спросить иначе: камуфляж актуален (то, что красиво- это понятно) в современных условиях, при развитии радио-локаторной электроники? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Альберт Гимадиев | 20:56 БВБ никто не отменял, а значит актуален. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 20:56 Серый цвет самый нейтральный - он не выделяется относительно любой поверхности. Так что его спокойно можно считать камуфляжным. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №159890. отписаться |
| Рустам | 20:56 когда эти бараны с большими погонами научаться хранить авиатехнику,как это делают в цивилизованном мире | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155975. отписаться |
| Alexey VVO | 20:56 Вадим, Вы не знаете у АМТШ-В никаких дополнительных индексов в заводском номере не появилось? По типу АМТШ-1 - 8AMTS01... Позволю предположить, что 251 - 7408, 252 - 7409, 254 - 7411, а дальше видимо пошли 412, 413, 414... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №155975. отписаться |
