Игорь
Игорь
 | Игорь | 14:51 Его в прошлом году отправляли на завод для КР. Оттуда уже приехал вот в таком виде. Это уже сборная солянка. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №232403. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:35 Хотя форма носовой части и правда другая. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №232403. отписаться |
| Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:35 Это из-за искажений на широкоугольной оптике кажется, что формы не те. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №232403. отписаться |
| Александр Лебедев | 13:12 Да нет, со дна его подняли и восстановили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №232403. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 08:10 Макет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №232403. отписаться |
 | Юрий Дорошенко | 21:03 Давно уже известно, что корпус корабля Аврора, новодел 80х годов. Настоящая Аврора была зотоплена в Ленинградской области, из нее пытались сделать волнорез. Из года в год эта новость преподносится в виде скандала, хотя во второй половине 80х годов за такое никого и не наказали. Хотя слухи были, что черные Волги приезжали смотреть на умирающую Аврору, так как шли жалобы на уничтожение реликвии. Так и погибла легенда 1917 года. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Игорь | 21:03 Насчет, что новое, а что старое - очень подробно расписано и сфотографировано у Periskop-a https://periskop.livejournal.com/1408802.html Не все там так плохо. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Старик из бани | 21:03 Бийский лакокрасочный завод(давно почивший в бозе-СибЭнергоМонтажСервис)хранил технологии того времени, и в 80-х похвалялся, что на "Аврору" что-то поставлял (на реставрацию) -лаки, краски и типа никто больше не мог. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Сергей Мурашов | 21:03 У Авроры не бульб, а таран. Бульб тогда ещё не изобрели, и он выглядит иначе. Насчёт новодела - на фото отлично видна граница, ниже зелёного новодел, но он не будет виден, т.к. под водой. К тому же за долгую жизнь Аврора столько раз переделывалась, что скорее в 1970-х стоял относительный новодел, а сейчас ему вернули исторический облик. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 Интересно, а паруса на Авроре хоть раз ставили? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Александр Пак | 21:03 Оригинальное клепаное днище заменили в середине 80-х, там другая байка была что корабль забетонирован у набережной :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Василий Егоров | 21:03 Что тебе снится, крейсер Аврора?))))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| kiba | 21:03 Она даже с бульбом, однако! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Александр Пак | 21:03 Там много интересного, например судовой руль обшит деревом | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 а шутили, что у неё дна нет | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №219103. отписаться |
 | Илья Соловей | 21:03 Порезан осенью-зимой 2016. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №83180. отписаться |
 | Алексей (другой) | 20:44 Уже фотки появились: http://alexeyvvo.livejournal.com/46928.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Mofack | 20:44 присвоили новую регистрацию RF-89151 и перекрасили. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Алексей Дорохин | 20:43 Этот борт уходит в МВД будет перевозить спецназ и т.д | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Игорь | 20:43 Аэрофлот вернул борт ГСС. Взамен будет принимать новый. Туда-же ранее перелетели и 89001 и 89002. 89001 уже в Московии. 89002 вроде уже тоже покрашен. Кстати 89003 - лидерный по налету борт. Около 160 часов в АФЛ не долетал до 4000 часов | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:43 > 89002 вроде уже тоже покрашен. Это кстати не они ли там стоит за Ту-144? http://russianplanes.net/id123493 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Максим | 20:43 На кой он сюда прилетел, если не секрет? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Алексей (другой) | 20:43 > На кой он сюда прилетел "По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта." | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| Максим | 20:43 То Алексей: Вы вопрос внимательно прочитали? То что борта будут менять, я знаю прекрасно. Зачем именно в ЛИИ (Жуковский), что будет какое-то переоборудование, можт какие-то работы по продлению ресурсов или какие-нидудь допуски, или еще что....? Кроме всего прочего, я слышал что их попытаются спихнуть кому-нибудь переоборудовав в VIP вариант.... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
| cemichael | 20:43 Ну так-то у ГСС там Ангар... и Московию там красили.. и эту наверное туда же передадут. Чего вам еще не понятно-то? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №123488. отписаться |
 | Игорь | 20:42 Причем вместе с 89005 круги выписывал и 89002, так вот он сел DME. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:42 ***Московские парадоксы - проще уйти на запасной в Н.Н. или СПб, чем сесть в другом московском порту.*** "Гримасы НЭПа". :) Пережитки НПП ГА, предписывавшего выбирать второй запасной а/д вне МВЗ и на него и рассчитывать в случае чего. В данном же случае ЭВС поступил грамотно — они ушли к нам с рубежа (в р-не Бутурлино получили метеоинфу, встали над UD в круг и от него же направились к нам), а не вернулись от аэродрома назначения. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 "Пережитки НПП ГА" ============ В новейшей истории, ЕМНИП, при определенных условиях можно в качестве запасного выбирать вторую ВПП аэродрома назначения. ВНК и ШРМ в эти условия в настоящее время не вписываются. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:42 ***при определенных условиях можно в качестве запасного выбирать вторую ВПП /// Есть такое. Полосы должны быть разнесены на определённое расстояние. Вроде, и в СССР это разрешалось, но не уверен. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 Это какое же должно быть расстояние, чтоб на полосах были разные метеоусловия (при одинаковой категории обеих ВПП) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:42 ***Это какое же должно быть расстояние, чтоб на полосах были разные метеоусловия*** Не такое уж и большое. Не зря нынче видимость на полосе измеряют аж в трёх местах — начале, середине, конце — эти три значения могут отличаться в разы. Даже у нас в НЖС бывает так, что на полосе 100...200м, а на перроне (600м от полосы) видимость >1км. Просто полоса расположена в 50м от заболоченного леса, а перрон — дальше на 500м. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 Летние утренние (во время рассвета) локальные туманы - явление не редкое. В ДМЕ такое наблюдал - торцы ВПП "чистые" (солнце светит), а в центре полосы туман - слой высотой 3-5 метров. Как-то вот так: http://spotters.net.ua/file/?id=72578&size=large http://spotters.net.ua/file/?id=72568&size=large А учитывая, что в ДМЕ торцы 32R-14L находятся в лесу, а 32L-14R на открытых пространствах, может оказаться так, что одна ВПП будет закрыта туманом, а вторая | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 Кстати, задался вопросом - в каких аэропортах бывшего СССР полосы разнесены? На память сразу приходят Домодедово, Пулково, Симферополь (Центральный), с натяжкой пересекающиеся ВПП в Адлере, Внуково, и Тюмене (Рощино). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 В Борисполе полосы две, разнесены на километра полтора. А вот в Симферополе полоса одна, вторая старая полоса используется как РД, хотя бывают случаи посадок на неё по невнимательности :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:42 ***в Симферополе полоса одна, вторая старая полоса используется как РД*** У нас тоже. Правда, случаев посадок на неё не было. ***с натяжкой пересекающиеся ВПП в Адлере, Внуково, и Тюмене (Рощино)*** Тогда, и Толмачёво. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:42 PS/ Летние утренние (во время рассвета)*** Предрассветные, всё таки. И клочьями, в основном, бывает адвективный туман. А радиационный (тот, что рассеивается с восходом) обычно висит большим сплошным слоем. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 2 Serge-UWGG: Спасибо за ликбез! Из аэропортов с разнесенными ВПП ещё Ставрополь вспомнил. Но одна из полос, по моему, в настоящее время не эксплуатируется из-за плохого состояния. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:42 + Кольцово. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
| Игорь | 20:42 Кстати этот самолет не только в объектив попал, он еще и в кино снялся. Есть эпизод в Ментах-8 серия "Татьянин день". Так что есть он в объективах :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №83180. отписаться |
| Антон Петров | 20:42 Московские парадоксы - проще уйти на запасной в Н.Н. или СПб, чем сесть в другом московском порту. Причем засада не в посадке в "чужом" порту, а в том, что потом хрен взлетишь из-за трафика. А в итоге, пассажиры, которые могли бы быть уже дома или пересаживаться на стыковочный рейс, сидят в другом городе. Однажды и мне так "повезло". Сделали три круга над Внуково и пошли в Стригино. Сели. У экипажа саннорма - пилоты пошли в гостиницу спать, стюардессы - в самолете ночу | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №114134. отписаться |
