В 80-х годах на данном самолёте летал Первый Секретарь Свердловского обкома КПСС тов. Б.Н. Ельцин.
В конце 80-х-начале 90-х, борт использовался в качестве лаборатории для калибровки радиолакационного оборудования.
В 90-ые гг. выполнял чартерные рейсы, а в 1998 г. был переделан в самолёт-салон.
Удостоверение о годности - УР-773 до 30.10.1998
Свидетельство о регистрации - 9822 от 25.10.1996
В ряде источников указывается, что эксплуатация самолёта прекращена 03.02.2003, что вызывает сомнения, т.к. на данном фото от 2006 г. самолёт ещё в лётном состоянии.
Дата списания неизвестна.
Я могу считать РП достаточно авторитетным сайтом с весьма солидным архивом? К нему можно апеллировать?:)
А если серьёзно, то никогда нельзя ведь исключать наличие фоток ВС у экипажей, у аэродромного люда и т.д. Если выложат этого Яшку в полёте, здорово будет. Но пока нет
Я могу считать РП достаточно авторитетным сайтом с весьма солидным архивом? К нему можно апеллировать?:)
А если серьёзно, то никогда нельзя ведь исключать наличие фоток ВС у экипажей, у аэродромного люда и т.д. Если выложат этого Яшку в полёте, здорово будет. Но пока нет
Вадим, вы сами себе противоречите:
"Ещё один самолёт при жизни не попавший в объективы".
"А если серьёзно, то никогда нельзя ведь исключать наличие фоток ВС у экипажей, у аэродромного люда и т.д."
---
Я могу считать РП достаточно авторитетным сайтом с весьма солидным архивом? К нему можно апеллировать?:)
---
В каждой шутке есть доля правды.
РП конечно ресурс солидный, но не настолько уж. А то что здесь нет его фото... На джетфотос или а.нэте (каждый по 2,000,000+ фото) по чьим-то меркам тоже не всё есть. Но самолёт летавший с 1972 г. прошёл через такое кол-во рук, перевёз такое кол-во пассажиров... Конечно есть фото или по-крайней мере было, просто нам с вами пока (или вообще) не дано его лицезреть. Не стоит наверняка чего-то утверждать, всегда найдётся "но". Будем надеяться, что и в случае с этой машиной будет "но".
Вадим, вы сами себе противоречите:
"Ещё один самолёт при жизни не попавший в объективы".
"А если серьёзно, то никогда нельзя ведь исключать наличие фоток ВС у экипажей, у аэродромного люда и т.д."
---
Я могу считать РП достаточно авторитетным сайтом с весьма солидным архивом? К нему можно апеллировать?:)
---
В каждой шутке есть доля правды.
РП конечно ресурс солидный, но не настолько уж. А то что здесь нет его фото... На джетфотос или а.нэте (каждый по 2,000,000+ фото) по чьим-то меркам тоже не всё есть. Но самолёт летавший с 1972 г. прошёл через такое кол-во рук, перевёз такое кол-во пассажиров... Конечно есть фото или по-крайней мере было, просто нам с вами пока (или вообще) не дано его лицезреть. Не стоит наверняка чего-то утверждать, всегда найдётся "но". Будем надеяться, что и в случае с этой машиной будет "но".
Насчёт S7 сомнения очень большие, просто в октябре 2010 г. а/к "Энкор" (дочку бывш. Челябинского АП) с потрохами купила "Сибирь". Как S7 распоряжалась этим самолётом мне неизвестно. Мне думается, что борт летал как частное ВС, принадлежащее какой-нибудь ООО "Рога и копыта".
Насчёт S7 сомнения очень большие, просто в октябре 2010 г. а/к "Энкор" (дочку бывш. Челябинского АП) с потрохами купила "Сибирь". Как S7 распоряжалась этим самолётом мне неизвестно. Мне думается, что борт летал как частное ВС, принадлежащее какой-нибудь ООО "Рога и копыта".