Примечания: Нижний Тагил. Установлен у входа в НТИИМ. С 79 по 92гг. Су-17 был основным самолётом-носителем Лётно-Испытательной базы Института. Доступ свободный.
Товарищ bender, спасибо за помощь с серийником!
Комментарий автора Нижний Тагил. Установлен у входа в НТИИМ. С 79 по 92гг. Су-17 был основным самолётом-носителем Лётно-Испытательной базы Института. Доступ свободный.
Товарищ bender, спасибо за помощь с серийником!
М2 вообще единицы остались. В отличии от других модификаций. На сайте Сухого нашёл, что всего за период с 1969 по 1990 год было построено 2867 Су-17 всех модификаций, 1165 из них было поставлено на экспорт в 15 стран мира. Но сколько из них было М2? Меньше всех, наверное. Отсюда и редкость?
М2 вообще единицы остались. В отличии от других модификаций. На сайте Сухого нашёл, что всего за период с 1969 по 1990 год было построено 2867 Су-17 всех модификаций, 1165 из них было поставлено на экспорт в 15 стран мира. Но сколько из них было М2? Меньше всех, наверное. Отсюда и редкость?
"Серийное производство этой модификации завод в Комсомольске-на-Амуре вел с 1974 по 1977 гг. Как и раньше, самолет от серии к серии постоянно совершенствовался, росли его боевые возможности. Всего было построено 268 Су-17М2." http://www.knaapo.ru/about/history/etapes/geome...
"Серийное производство этой модификации завод в Комсомольске-на-Амуре вел с 1974 по 1977 гг. Как и раньше, самолет от серии к серии постоянно совершенствовался, росли его боевые возможности. Всего было построено 268 Су-17М2." http://www.knaapo.ru/about/history/etapes/geometry/