Flymanager
Flymanager
 | Александр Садовский | 11:32 Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17942. отписаться |
 | Игорь Двуреков | 09:35 Увы, нет.. К сожалению во время переездов или ещё каких-то передряг плёнки пропали. Хорошо что бумажные карточки сохранились, хоть что-то для истории. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36256. отписаться |
| sss | 09:20 а негатив не сохранился? тот же вопрос и по поводу остальных ч/б снимков | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36256. отписаться |
 | N.Demianchuk | 21:03 5A-DMM или 5A-DRR (менее вероятно) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11725. отписаться |
 | Иван Ермолин | 20:59 Хорошо снял! Из под привода? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36470. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:57 ТД? 5A-DNS? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11725. отписаться |
 | Эмиль Валуев | 20:55 Михаил, да это именно этот борт. Спасибо за ссылку! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17597. отписаться |
| Михаил Давыдов | 20:55 Тогда надо в карточку борта добавить! :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17597. отписаться |
| Михаил Давыдов | 20:55 По всей видимости, именно этот самолёт был угнан группой Басаева в Турцию 9 ноября 1991 года - обращаем внимание на снимок телеграммы: http://nikolagrek.livejournal.com/124555.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17597. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:55 А почему заводской вызвал сомнения? Схема стандартная - ВТА и в начале 90-х Африка... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33703. отписаться |
| Слон | 20:55 На Ан-26 с 20-й серии устанавливался обтекатель блистера штурмана. На этой машине даже следов нет, что он когда-либо стоял. Следовательно, заводской номер не может быть 30-01. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №33703. отписаться |
 | Виктор | 20:55 Респект Михаилу за эту память о нашей великой авиации! Хотелось бы видеть в этом музее и легенду российских симмеров Ту-134а-3 с номером 65775, который сейчас ржавеет в аэропорту Савино | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13021. отписаться |
 | Flymanager | 20:54 А что со стеклом в кабине пилотов? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №141484. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:43 Бортовой номер второго самолета можете подсказать? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| Брыкалов Александр | 20:43 К сожалению номера нанесены только на передний самолет. На заднем кроме затертой надписи Ан-26 больше ничего не написано. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:43 Обычно, под носовым обтекателем крепится металлическая табличка с заводским номером. Вы ее не сфотографировали случайно? Выглядит так http://img-fotki.yandex.ru/get/6107/24090781.1c/0_5ff28_4cc74f00_XL.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| Коржик | 20:43 2й Ан-26 http://russianplanes.net/reginfo/44930 На хранении с 2010г. Последний ремонт 28.02.2000, выпущен 26.12.1974 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:43 Удивительная память :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| Коржик | 20:43 И не говори ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| Alexey VVO | 20:43 Но все равно было бы интересно узнать с каким номером второй борт закончил свои дни, т.к. RF-26263 с больше долей вероятности ему так и не нанесли. ПС Кстати, вторая вертушка - это Ми-8МНП? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
| Брыкалов Александр | 20:43 Табличку не было возможности сфотографировать. Вертолет скорее Ми-8МТКО, вот тут он же сбоку http://cs320622.vk.me/v320622703/3de2/Pp_hYewl7Jc.jpg | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №120370. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:42 А у него разве нет радиолокатора? Кок носовой полированный как из металла а не радиопрозрачный матовый.. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3071. отписаться |
| Георгий Томин | 20:42 матовый или глянец - на радиопрозрачность не влияет. может быть даже "металлик". | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3071. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:42 Георгий я понимаю что не влияет))))) Я не о самой краске а о материале кока. У нас на боевых машинах радиопрозрачный конус был стеклотканевый и довольно таки шероховатый-сказывались издержки технологии- чем бы его не красил-все равно будет матовым А тут-как из полированого металла Или на пассажирских машинах качество обтекателей было выше?Либо материал иной? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3071. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:42 У нас краска нормальная. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3071. отписаться |
| Георгий Томин | 20:42 раньше было два типа радиопрозрачной краски и три цвета - белый, серый и зелёный. военная техника красилась полуматовыми материалами. а сейчас полиуретан весь радиопрозрачен и тысячи глянцевых-матовых цветов на выбор по желанию заказчика. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №3071. отписаться |
 | Тарас Бажанский | 20:41 Вот это класс!Супер! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №106949. отписаться |
| Sas | 20:38 Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17942. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:37 Шикарный снимок! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №18446. отписаться |
 | Вячеслав Бабаевский | 20:36 У Иран эЙр Турс это бывшые китайские и украинские. КишЭйр, Табан и Каспиан - украина, Болгария и Армения. Насчёт боингов погорячился, все набрали МДишки80-90, но сути это не меняет =) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:36 > у нас чуть ли не каждая тушка "уникальная" Евгений, похоже, Ту-154 только на картинках видел, что-ли... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Рауль Кязымов | 20:36 Евгений, а вы не в курсе что против Ирана действует эмбарго? Откуда им запчасти брать? только с таких же убитых бобиков | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:36 Ксожалению ту-154 приходилось видеть не только на картинках.. Эмбарго, мы живем в мире где покупается практически все и эмбарго тоже. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Рауль Кязымов | 20:36 я живу по соседству с Ираном и не по наслышке знаю как на нем эмбарго отражается | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Даниил Кирин | 20:36 > ту-154 приходилось видеть Двигателей у него два, под крылом, с таким круглым логотипом и надписью ПС? ;) Пожалуйста, не воспринимайте за издёвку. Просто это первое подобное заявление о 154. Может быть, пару примеров приведёте? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:36 Весёлым примером была замена трубки водяной системы проходившей над дверью багажника , решили снять со второй однотипной машины стоявшей на форме, когда её принесли выяснилось что она короче на 10 см, вот как это понять. Да и не раз приходилось слышать "лестные" отзывы наших стариков на работе. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:36 Если взяли Бобики значит так лучше. Не нам тут с вами рассуждать, не наше. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Евгений Сологубов | 20:36 К вопросу об эмбарго, как они боинги взяли?)) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Александр Кильчицкий | 20:36 Что значит шумная? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
| Вячеслав Бабаевский | 20:36 самое мерзкое - что иранцы вывели Туполя набрав взамен ещё более древние Боинги.. в чём резон я так и не понял | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №17619. отписаться |
