Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


Flymanager
n/a



Лента новостей:


2020-03-28

Александр Садовский | 2020-03-28 11:32:47
Эх! Его бы на приаэровокзальную площадь, а не на иголки.

2019-03-05

Игорь Двуреков | 2019-03-05 09:35:04
Увы, нет.. К сожалению во время переездов или ещё каких-то передряг плёнки пропали. Хорошо что бумажные карточки сохранились, хоть что-то для истории.

sss | 2019-03-05 09:20:04
а негатив не сохранился? тот же вопрос и по поводу остальных ч/б снимков

2018-04-10

Proxima | 2018-04-10 21:03:04
5A-DMM или 5A-DRR (менее вероятно)

Иван Ермолин | 2018-04-10 20:59:31
Хорошо снял! Из под привода?

Proxima | 2018-04-10 20:57:19
ТД? 5A-DNS?

Эмиль Валуев | 2018-04-10 20:55:58
Михаил, да это именно этот борт. Спасибо за ссылку!

Михаил Давыдов | 2018-04-10 20:55:58
Тогда надо в карточку борта добавить! :)

Михаил Давыдов | 2018-04-10 20:55:58
По всей видимости, именно этот самолёт был угнан группой Басаева в Турцию 9 ноября 1991 года - обращаем внимание на снимок телеграммы: http://nikolagrek.livejournal.com/124555.html

Proxima | 2018-04-10 20:55:56
А почему заводской вызвал сомнения? Схема стандартная - ВТА и в начале 90-х Африка...

Слон | 2018-04-10 20:55:56
На Ан-26 с 20-й серии устанавливался обтекатель блистера штурмана. На этой машине даже следов нет, что он когда-либо стоял. Следовательно, заводской номер не может быть 30-01.

Виктор Столпянский | 2018-04-10 20:55:44
Респект Михаилу за эту память о нашей великой авиации! Хотелось бы видеть в этом музее и легенду российских симмеров Ту-134а-3 с номером 65775, который сейчас ржавеет в аэропорту Савино

flymanager | 2018-04-10 20:54:29
А что со стеклом в кабине пилотов?

viktorija33 | 2018-04-10 20:42:46
А у него разве нет радиолокатора? Кок носовой полированный как из металла а не радиопрозрачный матовый..

Георгий Томин | 2018-04-10 20:42:46
матовый или глянец - на радиопрозрачность не влияет. может быть даже "металлик".

viktorija33 | 2018-04-10 20:42:46
Георгий я понимаю что не влияет))))) Я не о самой краске а о материале кока. У нас на боевых машинах радиопрозрачный конус был стеклотканевый и довольно таки шероховатый-сказывались издержки технологии- чем бы его не красил-все равно будет матовым А тут-как из полированого металла Или на пассажирских машинах качество обтекателей было выше?Либо материал иной?

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:42:46
У нас краска нормальная.

Георгий Томин | 2018-04-10 20:42:46
раньше было два типа радиопрозрачной краски и три цвета - белый, серый и зелёный. военная техника красилась полуматовыми материалами. а сейчас полиуретан весь радиопрозрачен и тысячи глянцевых-матовых цветов на выбор по желанию заказчика.

Taras Bazhanskiy | 2018-04-10 20:41:55
Вот это класс!Супер!

Sas | 2018-04-10 20:38:52
Насколько я знаю этот борт, когда "Интеравиа" уже билась в агонии, летел из Магадана (там рейс в Мск уже был отменен) в Иркутск чтобы вывезти туристов чартером в Южный Китай, но ... В Иркутск он не попал по метео и ушел на запасной в Братск, где его отказались заправлять из-за больших долгов компании. В итоге путевки у туристов пропали, а борт навечно остался в Братке.

viktorija33 | 2018-04-10 20:37:21
Шикарный снимок!

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:36:23
У Иран эЙр Турс это бывшые китайские и украинские. КишЭйр, Табан и Каспиан - украина, Болгария и Армения. Насчёт боингов погорячился, все набрали МДишки80-90, но сути это не меняет =)

Kirin | 2018-04-10 20:36:23
> у нас чуть ли не каждая тушка "уникальная"
Евгений, похоже, Ту-154 только на картинках видел, что-ли...

Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:36:23
Евгений, а вы не в курсе что против Ирана действует эмбарго? Откуда им запчасти брать? только с таких же убитых бобиков

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:23
Ксожалению ту-154 приходилось видеть не только на картинках..
Эмбарго, мы живем в мире где покупается практически все и эмбарго тоже.

Рауль Кязымов | 2018-04-10 20:36:23
я живу по соседству с Ираном и не по наслышке знаю как на нем эмбарго отражается

Kirin | 2018-04-10 20:36:23
> ту-154 приходилось видеть
Двигателей у него два, под крылом, с таким круглым логотипом и надписью ПС? ;)
Пожалуйста, не воспринимайте за издёвку. Просто это первое подобное заявление о 154.
Может быть, пару примеров приведёте?

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:23
Весёлым примером была замена трубки водяной системы проходившей над дверью багажника , решили снять со второй однотипной машины стоявшей на форме, когда её принесли выяснилось что она короче на 10 см, вот как это понять. Да и не раз приходилось слышать "лестные" отзывы наших стариков на работе.

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:23
Если взяли Бобики значит так лучше. Не нам тут с вами рассуждать, не наше.

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:23
К вопросу об эмбарго, как они боинги взяли?))

viktorija33 | 2018-04-10 20:36:22
Что значит шумная?

Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:36:22
самое мерзкое - что иранцы вывели Туполя набрав взамен ещё более древние Боинги.. в чём резон я так и не понял

Евгений Сологубов | 2018-04-10 20:36:22
Слав,потому-что разваливающийся бобик дешевле и практичнее тушки. Запчасти месяцами ждать не надо,которые еще и подгонять по месту надо, поскольку у нас чуть ли не каждая тушка "уникальная"..

sss | 2018-04-10 20:36:13
тележка и стойка от 154Б заметно отличаются, или мне кажется?

Андрей Шаповалов | 2018-04-10 20:35:59
Я вот езжу на китайско велосипеде

alpan | 2018-04-10 20:35:59
to Василий Лисунов: "скотовоз" - потому что компановка данного ВС 180 кресел (нет центральной кухни)

viktorija33 | 2018-04-10 20:35:59
Согласен с Лисуновым ! Западный авиахлам-это белоручки.. Наши самолеты-трудяги А что не сделали более комфортные компоновки-тае это не самолета вина а людей а еще больше-системы.. При желании в ТУ-154 можно сделать и бар и кафе-какие проблемы??Плати-и получишь что хочешь.. Кстати если бы наши ДЕЛОВАРЫ от авиации вкладывали деньги в свое то было бы не хуже а лучше ихнего! Безо всяких сомнений !

Василий Лисунов | 2018-04-10 20:35:59
2alpan: типичный вариант "полтинника" для чартерных рейсов

viktorija33 | 2018-04-10 20:35:59
. ...........недалекие люди, думающие только об экономике и прибыли, но не о позитивной ауре и энергетике.....Василий ,а вот насчет экономики Вы не правы.Нельзя летать и не думать об экономике и прибыли! Только все это должно быть разумно Согласитесь авиакомпании не все равно жрут двигатели на самолете 5 тонн кероса в час или 2 тонны?? Как вы думаете какой самолет они возьмут?? А что наши движки прожорливы-это неоспоримый факт.. И в этом виноваты снова же ДЕЛОВАРЫ от авиации...которые н

Матрос Лом | 2018-04-10 20:35:59
А те кто считает что самые лучшие самолеты это Боинги, Эйрбасы, CRJ, SSJ и т. п. недалекие люди, думающие только об экономике и прибыли, но не о позитивной ауре и энергетике
--------------------------------------------------------------------------------
А вы до сих пор на Запорожце ездите?)))