Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

Евгений Сологубов
Фото
319
Показов
640 708
Лайков
4 838
На сайте
Дек 2011
Евгений Сологубов
Фото
319
Показов
640 708
Благодарностей
4 838
Регистрация
Дек 2011


Лента новостей:


2022-07-16

 
 
 


2022-05-26

 


2022-02-15

 


2022-02-05

 


2021-12-13

 


2021-12-03

 


2021-12-02

 


2021-12-01

 


2021-11-29

 


2021-11-28

 


2021-11-27

 


2021-09-13

Fencer | 2021-09-13 09:15:28
https://saon.ru/forum/viewtopic.php?f=123&t=7991

2021-08-11

aviatorrvs | 2021-08-11 19:17:42
Поправил горизонт и недосвет...

aviatorrvs | 2021-08-11 19:16:07
Горизонт поправил...

sss | 2021-08-11 12:45:50
мне этот снимок отдал человек, получивший его от другого человека, служившего на CKL
подразделение ГНИКИ ВВС, занимавшееся транспортными машинами (и, вроде, вертолётами) было тогда там же

потому и поставил это место
если есть уверенность, что это Гостомель, конечно, лучше исправить

2021-08-10

Алексей Коваль | 2021-08-10 04:17:06
Какие раритеты я пропустил! Но это же и прекрасно, спустя 6 лет их обнаружить!
А не с нулевым ли это поперечным V один из прям вот самых первых (чуть ли не двух всего)?
И точно ли это Чкала, и не эта ли же сессия, как тут:
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2018/08/An-12-1.jpg и вот тут: http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/11/Sleva-An-10-sprava-An-12..jpg ?
Имхо, она.
Пейзаж неясен, конечно, но что-то не навевает мне Чкалы…
А там был ГК НИИ ВВС (или как он тогда обозначался?)?

2021-08-08

 
 
 


2021-08-04

 
 

Fencer | 2021-08-04 02:46:54
@ Артур Минченко (2017-12-07 15:28)
> И какое назначение у оборудования и вертолёта в целом? РЭБ, РЭР или ещё что-то?
До сих пор не прояснилась ситуация с назначением этого вертолета?

2021-08-03

 
 
 
 


2021-06-02

 


2021-05-28

Алексей Коваль | 2021-05-28 22:30:38
Отлично! Купил у него в прошлом году вашу с ним книгу. У Анвара есть множество его прекрасных снимков, некоторые вообще уникальны, как, например, Як-38 в Пристани, фоторабот для прессы на его странице в ОК. Он был не только лётчиком, но и штатным фотокорреспондентом военных изданий с соответствующими разрешениями. Было бы правда, очень здорово, если бы он разрешил их опубликовать здесь.
Что касается принадлежности снимка фотолаборатории 33 ЦБП, то вполне туда могли передать по запросу, а авторство не подписать, так как в этом случае это было и не принято.

Равиль Вениаминов | 2021-05-28 19:37:51
Это фото летчика Анвара Фатхуллина для журнала Авиация и Космонавтика. Снимок сделан в Монгохто. Есть оригинал! И есть надежда, что все снимки Анвара будут здесь опубликованы.

2021-05-18

 


2021-04-20

 


2021-04-04

Старик из бани | 2021-04-04 20:31:50
С наличием донного сопротивления на Б согласен полностью! При выключенном ВСУ. При небольшом Т времени работы ВСУ, остальное время создает доп. сопротивление. С этим вопросов нет.
Но я про М почему так высоко задрали выхлоп. С полной недоступностью для осмотра!! Вот она справа (лючки подхода сняты) https://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i423/1211/de/71104da8ce16.jpg/htm Вот лючки на своем месте, закрыты https://radikal.ru/lfp/i036.radikal.ru/1211/0a/7d8e4fc413fd.jpg/htm
Из-за ошибок в монтаже в основном и трещат трубы, возможность проверить ооочень ограниченна! Редкий борт обходился без трещин на этом "самоваре".
Почему выхлоп не сделали ПОД пилоном или прямо в борт, снизу? Почему НАД пилоном? Я ответа не нахожу...
Но наверно он все-таки ЕСТЬ!!

2021-04-02

Vivan755 | 2021-04-02 23:07:50
Для улучшения обтекания. Завихрения за соплом ВСУ Б-2 тоже вносят долю в сопротивление.

Старик из бани | 2021-04-02 21:21:15
@ Старик (2012-11-02 14:26)
> >>..изменения обводов хвостовой части фюзеляжа, зализа крыла с ..позволили
> повысить аэродинамические качества Ту-154М по сравнению с Ту-154Б до 15 ед. <<
> Всё так, но для меня так и осталось непонятным, из каких соображений трубу
> выхлопа ВСУ вывели не прямо на правый борт(0,5м), а через т.н. "самовар"(4х
> секционная труба,L>2м)наверх, над пилоном 3СУ?
> Из-за ошибок установки "самовар" этот постоянно "трещит", новых нет, старые
> варены-переварены. В 2006г кажись был пожар в отсеке ВСУ на Ту5 АФЛ- на ВАРЗ-400
> меняли 3шп+1 силовой.
> Створка сопла ВСУ хорошо видна здесь http://russianplanes.net/id87033 (закрыта,
> над пилоном)здесь открыта http://russianplanes.net/id85997 -т.е. выигрыша в
> аэродинамике от установки над пилоном или напрямую снизу никакого?
> Вес трубы (более 2м, да с кожухами) это минус. Возможность осмотра -минус.
> Плюсов как-то не наблюдаю.
> Что тогда? Из каких соображений ее так поставили? Какие будут версии?

Старик из бани | 2021-04-02 21:20:05
Согласен со всем, НО!!! вопрос собственно про ВЫХЛОПНУЮ трубу! Почему ТАК сделали?

Vivan755 | 2021-04-02 18:19:33
Соображений два:
— создание более передней центровки за счёт смещения ВСУ к ЦТ самолёта;
— вынос ВСУ из плоскостей вращения роторов среднего двигателя и вообще отдаление её от двигателя, то есть большая устойчивость к разрушению и пожару 2СУ. Дополнительно отсеки ВСУ и 2СУ разделены титановой перегородкой.
А хождению за хвостом работающая ВСУ на Б-2 не мешает никак, струя очень высоко.

2021-03-23

Kotov | 2021-03-23 16:51:02
Прости за все,Друг.. Вечного неба тебе...

2021-03-01