Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Борис Новотный
Фото 20
Показов 41 061
Лайков 351
На сайте августа 2011
Борис Новотный
Фото 20
Показов 41 061
Благодарностей 351
Регистрация августа 2011
лента активности
Фильтры:
Мой список отслеживания
Вы пока ни на что не подписаны.
2018-04-10
Звиададзе Олег Сергеевич | 21:00
лихо! )
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №194111. отписаться
Андрей Чурсин | 20:54
Это было в 2014-м!
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142159. отписаться
Андрей Чурсин | 20:54
Год 2014-й!
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142160. отписаться
Fencer | 20:54
Дмитрий Комиссаров,спасибо за заводской номер.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144474. отписаться
Сергей Рябцев | 20:54
Интересно, с чего бы у реплики выпущенной в количестве четырёх (или пяти) экземпляров такой богатый серийный номер? Или создатели реплик получили разрешение у бывшего производителя на продолжение линейки номеров производственной серии? Как в своё время сделали создатели летающей реплики Ме-262?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144474. отписаться
Lindr | 20:54
ЕМНИП это не чистая реплика, а каркас оригинального планера, восстановленный с изготовлением деталей, зав номер остался от старого планера выпуска 1940 года.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144474. отписаться
Сергей Рябцев | 20:54
>>каркас оригинального планера
Моторама и несколько отходящих от неё трубок, образующих каркас кабины. Всё остальное дерево и ткань. Но если табличка с серийным сохранилась, то да, можно присваивать.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144474. отписаться
VVN | 20:54
Нет ПВД-18 и пушки...и ни одной заглущки кроме ВЗ двигателей, о многом говорит...
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Дмитрий Комиссаров | 20:54
Заводской номер 2421234.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144474. отписаться
Дмитрий Мюллер | 20:54
Интересно, что на нем отсутствует штанга дозаправки
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Евгений Бобков | 20:54
Там много, что отсутствует, кроме движков и штанги - нет ДУА, некоторые лючки на двух винтах и т.д. Борт далеко не в лётном состоянии, ибо стоит уже лет пять как...
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Lindr | 20:54
Значит для Алжира
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Антон Петров | 20:54
Зачем в Алжире английский?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Lindr | 20:54
Техничку на английском делают на экспорт, потом шильдики на французском там появляются-).
На forceDZ много фото миг-21, су-24 итд, там техничка на трех языках одновременно встречается -)
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Евгений Бобков | 20:54
Заводской номер 1241620. Борт без движков. Техничка там ВСЯ на французском. Первое слово "Внимание!" пишется одинаково и на французском, и на английском - ATTENTION!
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №144170. отписаться
Alexey VVO | 20:54
Точно 2011 год?
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142158. отписаться
александр козлов | 20:54
год поправьте,он родился в 2013м
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142162. отписаться
Борис Новотный | 20:54
к стыду своему должен сказать, что не разобрался до конца с интерфейсом сайта и не знаю, как это сделать.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142162. отписаться
Сергей Аблогин | 20:54
это Ми-24П
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №142159. отписаться
Сергей Петровский | 20:33
Интересно как его в Жуковский доставляли? Своим ходом наверное нет ? На самолете дороговато, или машиной.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52231. отписаться
Сергей Рябцев | 20:33
На машине.
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №52231. отписаться
2017-08-12
ℹ
Вы видите эту строчку, потому что это ваша собственная активность.
Борис Новотный
