Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Сергей Викторович
Фото
14
Показов
25 637
Лайков
320
На сайте
Сен 2011
Сергей Викторович
Фото
14
Показов
25 637
Благодарностей
320
Регистрация
Сен 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Ange | 2018-04-10 20:59:55
Вообщето там на хранении 2 Ан-26. Один UN-26579
another traffic | 2018-04-10 20:55:23
Борт из Сыктывкара, в 1994 году их начали за копейки продавать, половина была в нелетном состоянии, ну вобщем все что СССР уже не летало на начало 90х, много разбилось из них в Африке и Азии после Комиавиа.
Proxima | 2018-04-10 20:55:18
Печора?
Михаил Панюта | 2018-04-10 20:53:52
Прошла инфа что этот борт был сбит в ночь с 13 на 14 июня в районе Луганска.
Proxima | 2018-04-10 20:53:52
Михаил, в очередной раз прошу смотреть карточки бортов.
Михаил Панюта | 2018-04-10 20:53:52
сорри, не заметил отсутствие префикса
srsr78 | 2018-04-10 20:53:52
На фото не 76777,надо бы исправить.
Коржик | 2018-04-10 20:53:52
А какой борт на фото?
Proxima | 2018-04-10 20:53:52
из летающих голубой герб был у 76697, остальные синие
RA-85621 | 2018-04-10 20:53:37
В грузовом 204-м оператора уже давно нет, исключили за прогулы. А чай наливает тот из экипажа, кто проиграет в карты.
rkol | 2018-04-10 20:44:42
Обычно костыль работает тормозом. У По-2 ведь в оригинале нет тормозов на основных стойках. Но конкретно на этом борту тормоз есть. Вот тут тормозной диск ярко блестит: http://russianplanes.net/id110803
rkol | 2018-04-10 20:44:42
Хотя изначально тыл костыль, а тормозов не было: http://russianplanes.net/id32104
Алексей Крайчек | 2018-04-10 20:44:42
Они установлены были в 2011 с учетом опыта эксплуатации.
rkol | 2018-04-10 20:44:42
Интересно, от чего?
Алексей Крайчек | 2018-04-10 20:44:42
Тормоза самодельные с мотоциклетными суппортами и общим гидроцилиндром.
Алексей Крайчек | 2018-04-10 20:44:42
А среди аэродромов, куда летает данный ПО-2, большинство ВПП бетонированные. На аэродроме, где он постоянно находится и летает с грунтовой ВПП, весь маршрут руления все равно проходит по бетону.
Алексей Крайчек | 2018-04-10 20:44:41
Ну да, прямо из-за повреждения проводов прослезились и побежали менять костыль на колесо :) На самом деле сейчас грунтовые ВПП все труднее и труднее найти. Костыль задает направление движению за счет зарывания в грунт. На бетоне он этого делать не может.
Pkk | 2018-04-10 20:44:41
>>На самом деле сейчас грунтовые ВПП все труднее и труднее найти.
Если брать Московскую область, то среди малых и частных аэродромов - грунтовых, больше половины.
Роман Бойченко | 2018-04-10 20:42:16
спустя два года, мы по прежнему как в комментарии выше)
Ербол | 2018-04-10 20:42:16
Всё что случилось в авиации Казахстана в том и этом году является показателем отсутствия какого-либо внимания.
Роман Бойченко | 2018-04-10 20:42:16
ну вроде сейчас то шевелятся чуток. но сдается мне... :) всё будет как всегда.
Алексей Резниченко | 2018-04-10 20:41:31
Сослали в Воркуту :)
Алексей Дорохин | 2018-04-10 20:41:07
Щас после разбившегося (или подбитого) вертолета ми-8Мт RA-22472, наверное его задействуют.
Старик | 2018-04-10 20:39:33
"...Самолет МиГ-17, бортовой номер 05, заводской номер 04210609. Передан авиамузею в 1991 г. командованием КВВПАУ. В ходе реставрационных работ (1991-1994 гг.) восстановлено оборудование кабины летчика: ...." http://aviakurgan.narod.ru/VostMIG-17.html И похоже, раньше он был памятником. Натуральным, на постаменте!
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Scan10311_%281%29.JPG -или там был все-таки Миг-15?
"..на этом месте располагался монумент «Слава со
Вячеслав Бабаевский | 2018-04-10 20:38:33
ближайшую мачту снесли, видать суровые челябинские споттеры часто на неё лазили )))
Дмитрий | 2018-04-10 20:36:23
В Карагандинском ОАО еще летали: 85290, 85478, 85521, 85589
Filip | 2018-04-10 20:35:29
Рядом стоит RA-87565. Сняты два двигателя. Стоит похоже давно.Данных в реестре нет.
Сергей_В | 2018-04-10 20:35:22
Кто-нибудь знает, какие еще Ту-154 числилиcь за Карагандинским авиаотрядом?
Старик | 2018-04-10 20:34:45
Упц! Слон, Вы прокомментировали по Ан-24Т, посмотрел ваши фото. 5305 раньше был 24 (хорошая машинка, практически безотказный). Базировался в Николаеве, вч 45777. Конец 80-х-нач 90-х б_тех Савельев, мех. Артамошин, КК наверно Курилец. Можете формуляр глянуть? Тут у нас обсуждон большой получился http://russianplanes.net/ID57630
Денис Апальков | 2018-04-10 20:34:24
А у него один движок снятый что ли??? просто по дате съемки вот http://russianplanes.net/ID57205
Антон Харисов | 2018-04-10 20:34:24
Да, рядом стоит ещё один Як-40, там все сняты движки.
Антон Харисов | 2018-04-10 20:34:20
Да, Ту-154Б-1 он живой ещё.
Иван Петровский | 2018-04-10 20:34:16
Слону..... .Запущен согласен.За два дня его не разберут.НЕДЕЛЯ - как минимум.
Иван Петровский | 2018-04-10 20:34:16
А АН24 скорей всего 46305.
Слон | 2018-04-10 20:34:16
9 ноября борт перелетел в Киев под флагом а/к "Меридиан" и регистрацией UR-CJS. Уже запущен в капитальный ремонт и за выходные будет полностью разобран.
Сергей | 2018-04-10 20:34:10
вообще вертикаль приличная контора?можно ли туда идти работать молодому спецу без опыта?как з/п?
RA-77616 | 2018-04-10 20:34:10
Не знаю о каком Ту-154 идет речь. Если тот который для тренировки пожарников - то на месте.
Руслан Валиев | 2018-04-10 20:34:10
50 лет прошло со времен взрыва "Кузькиной матери", а они как новые!
Сергей Петровский | 2018-04-10 20:34:10
Не знаю я там не работаю.
Сергей Викторович | 2018-04-10 20:34:09
Я не знаю нашу машину убивают , как в прочем и остальные, но за то работают. А мы ....... . 06275 в Камбодже в 1993 г. работал тогда он Роствертолу заводу принадлежал , а так же были 06273 ,29109,29112.Где 73-тий не знаю , 29109 как всадник без головы под забором на заводе стоит без кабины, которая по выставкам катается , типа Т2 макет , ну а про 29112 наверное все уже знают...