Сергей Викторович
Сергей Викторович
 | Ange | 20:59 Вообщето там на хранении 2 Ан-26. Один UN-26579 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56049. отписаться |
 | another traffic | 20:55 Борт из Сыктывкара, в 1994 году их начали за копейки продавать, половина была в нелетном состоянии, ну вобщем все что СССР уже не летало на начало 90х, много разбилось из них в Африке и Азии после Комиавиа. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53649. отписаться |
 | N.Demianchuk | 20:55 Печора? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53246. отписаться |
 | Михаил Панюта | 20:53 Прошла инфа что этот борт был сбит в ночь с 13 на 14 июня в районе Луганска. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 Михаил, в очередной раз прошу смотреть карточки бортов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
| Михаил Панюта | 20:53 сорри, не заметил отсутствие префикса | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
| srsr78 | 20:53 На фото не 76777,надо бы исправить. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
| Коржик | 20:53 А какой борт на фото? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:53 из летающих голубой герб был у 76697, остальные синие | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55984. отписаться |
 | ОСИТЕ | 20:53 В грузовом 204-м оператора уже давно нет, исключили за прогулы. А чай наливает тот из экипажа, кто проиграет в карты. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55439. отписаться |
 | Роман Колесников | 20:44 Обычно костыль работает тормозом. У По-2 ведь в оригинале нет тормозов на основных стойках. Но конкретно на этом борту тормоз есть. Вот тут тормозной диск ярко блестит: http://russianplanes.net/id110803 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Роман Колесников | 20:44 Хотя изначально тыл костыль, а тормозов не было: http://russianplanes.net/id32104 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Алексей Крайчек | 20:44 Они установлены были в 2011 с учетом опыта эксплуатации. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Роман Колесников | 20:44 Интересно, от чего? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Алексей Крайчек | 20:44 Тормоза самодельные с мотоциклетными суппортами и общим гидроцилиндром. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Алексей Крайчек | 20:44 А среди аэродромов, куда летает данный ПО-2, большинство ВПП бетонированные. На аэродроме, где он постоянно находится и летает с грунтовой ВПП, весь маршрут руления все равно проходит по бетону. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Алексей Крайчек | 20:44 Ну да, прямо из-за повреждения проводов прослезились и побежали менять костыль на колесо :) На самом деле сейчас грунтовые ВПП все труднее и труднее найти. Костыль задает направление движению за счет зарывания в грунт. На бетоне он этого делать не может. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
| Сергей Рябцев | 20:44 >>На самом деле сейчас грунтовые ВПП все труднее и труднее найти. Если брать Московскую область, то среди малых и частных аэродромов - грунтовых, больше половины. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №55796. отписаться |
 | Роман Бойченко | 20:42 спустя два года, мы по прежнему как в комментарии выше) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №54169. отписаться |
| Ербол | 20:42 Всё что случилось в авиации Казахстана в том и этом году является показателем отсутствия какого-либо внимания. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №54169. отписаться |
| Роман Бойченко | 20:42 ну вроде сейчас то шевелятся чуток. но сдается мне... :) всё будет как всегда. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №54169. отписаться |
 | Алексей Резниченко | 20:41 Сослали в Воркуту :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53245. отписаться |
 | Алексей Дорохин | 20:41 Щас после разбившегося (или подбитого) вертолета ми-8Мт RA-22472, наверное его задействуют. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57080. отписаться |
 | Старик | 20:39 "...Самолет МиГ-17, бортовой номер 05, заводской номер 04210609. Передан авиамузею в 1991 г. командованием КВВПАУ. В ходе реставрационных работ (1991-1994 гг.) восстановлено оборудование кабины летчика: ...." http://aviakurgan.narod.ru/VostMIG-17.html И похоже, раньше он был памятником. Натуральным, на постаменте! http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Scan10311_%281%29.JPG -или там был все-таки Миг-15? "..на этом месте располагался монумент «Слава со | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №53471. отписаться |
 | Вячеслав Бабаевский | 20:38 ближайшую мачту снесли, видать суровые челябинские споттеры часто на неё лазили ))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
| Дмитрий | 20:36 В Карагандинском ОАО еще летали: 85290, 85478, 85521, 85589 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56049. отписаться |
| Filip | 20:35 Рядом стоит RA-87565. Сняты два двигателя. Стоит похоже давно.Данных в реестре нет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
| Сергей_В | 20:35 Кто-нибудь знает, какие еще Ту-154 числилиcь за Карагандинским авиаотрядом? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56049. отписаться |
 | Старик | 20:34 Упц! Слон, Вы прокомментировали по Ан-24Т, посмотрел ваши фото. 5305 раньше был 24 (хорошая машинка, практически безотказный). Базировался в Николаеве, вч 45777. Конец 80-х-нач 90-х б_тех Савельев, мех. Артамошин, КК наверно Курилец. Можете формуляр глянуть? Тут у нас обсуждон большой получился http://russianplanes.net/ID57630 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56012. отписаться |
| Денис Апальков | 20:34 А у него один движок снятый что ли??? просто по дате съемки вот http://russianplanes.net/ID57205 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
| Антон Харисов | 20:34 Да, рядом стоит ещё один Як-40, там все сняты движки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
| Антон Харисов | 20:34 Да, Ту-154Б-1 он живой ещё. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
| Иван Петровский | 20:34 Слону..... .Запущен согласен.За два дня его не разберут.НЕДЕЛЯ - как минимум. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56012. отписаться |
| Иван Петровский | 20:34 А АН24 скорей всего 46305. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56012. отписаться |
| Слон | 20:34 9 ноября борт перелетел в Киев под флагом а/к "Меридиан" и регистрацией UR-CJS. Уже запущен в капитальный ремонт и за выходные будет полностью разобран. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №56012. отписаться |
| Сергей | 20:34 вообще вертикаль приличная контора?можно ли туда идти работать молодому спецу без опыта?как з/п? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57080. отписаться |
| Роман Пачаев | 20:34 Не знаю о каком Ту-154 идет речь. Если тот который для тренировки пожарников - то на месте. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57430. отписаться |
 | Руслан Валиев | 20:34 50 лет прошло со времен взрыва "Кузькиной матери", а они как новые! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57209. отписаться |
| Сергей Петровский | 20:34 Не знаю я там не работаю. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57080. отписаться |
| Сергей Викторович | 20:34 Я не знаю нашу машину убивают , как в прочем и остальные, но за то работают. А мы ....... . 06275 в Камбодже в 1993 г. работал тогда он Роствертолу заводу принадлежал , а так же были 06273 ,29109,29112.Где 73-тий не знаю , 29109 как всадник без головы под забором на заводе стоит без кабины, которая по выставкам катается , типа Т2 макет , ну а про 29112 наверное все уже знают... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №57080. отписаться |
